洛瓦茨把众人的话悉数听进耳中，眉头紧锁着陷入深思。
似乎正在作出某个重要决定。
差不多又过去几十秒，他突然抬起视线，用低沉有力的声音压下了其他人的争论。
“行了，我提议以国际数学联盟的名义，组建一支独立验证组，前往芝加哥参加专属研讨会，全面核验霍奇猜想的完整证明。
“如果李氏全局比较定理的逻辑与可行性得到确认，我们便调整本届最终获奖名单，正式向李傲颁发菲尔兹奖章。
“至于首尔国际数学家大会空出来的报告席位，就多给数学界的新人一些机会吧。”
洛瓦茨能够被推选为国际数学联盟主席，本身便为数学研究与发展作出过重要贡献。
单纯站在数学的角度，他对李傲这样的天才一直十分欣赏，因此综合各方意见后，认为这已经是联盟眼下最合理的回应。
伴随他的话音落下，会议室内顿时再次安静下来。
谁都没有立刻开口。
尽管惠特摩尔等人心里依旧不满，嘴唇动了几下，最终还是把反对的话咽了回去。
洛瓦茨环视一圈，见没人继续提出异议，这才满意地点点头，直接宣布散会。
“既然大家都没有意见，那就这样办吧。”
说完，他立刻离开椅子，起身朝会议室门外走去，丝毫没有继续逗留的意思。
其他人在短暂怔神后，也陆续起身离开。
这场会议进行的时间虽然不长，几件最重要的事情却安排得相当高效。
只能说局面发展到今天，留给国际数学联盟的选择已经所剩无几。
想尽可能挽回先前丢失的权威和信任，就必须主动参与李傲这项成果的公开验证。
没办法。
谁让李傲才是当今数学界最受瞩目的那个人。
另外值得一提的是，面对洛瓦茨的决定，现场没有哪位执委再主动替惠特摩尔先前的主张说话。
显然大家都很清楚，当李傲拿出七道千禧年大奖难题之一的霍奇猜想证明后，再想依靠派系和奖项在数学界压制他，已经是不可能的事情。
不过在接下来的验证组人选上，负责此事的执委依旧表现得异常严谨。
最终挑选出来的，全是擅长代数几何、拓扑学、复几何与范畴论的顶尖专家。
那种架势，仿佛恨不得真从李傲的论文里找出一处错误。
……
第436章 不声不响弄了个大新闻（求订阅）
李傲写完霍奇猜想的完整证明论文后，每天一下子空出了不少时间。
享受完解决霍奇猜想带来的满足感，他也没忘记多陪陪奶奶刘桂芳。
今年春节，他特意给自己放了半个月假，安安稳稳待在海德公园的家里。
这样做也是想暂时躲个清净，让围绕霍奇猜想的热度稍微降一降。
作为全世界首位依靠全新理论框架解决霍奇猜想的青年数学家，特别是年龄才二十多岁，无论哪个标签单独拿出来都是重磅新闻。
单是相关话题连续几天占据Twitter趋势榜前列，便足以证明这项成果的分量。
在这种全球性热度下，哪怕数学界还没有完成公开验证，想采访他的媒体记者都快从海德公园排到芝加哥市中心。
其中更不乏来自欧洲和亚洲的主流媒体。
为了避免陷入没完没了的采访循环，李傲早就和芝加哥大学校方沟通过。
等到七月底霍奇猜想专属研讨会召开时，再集中接受媒体采访。
至于那些实在按捺不住的数学家，则纷纷通过邮件询问李氏全局比较定理。
希望能提前看到更多完整体系中的内容。
李傲虽然挑选部分问题作了回复，却不但没能替对方解渴，反而更加坚定了他们前往芝加哥参加研讨会的决心。
另外还有谷歌和Waymo那边。
李傲同样没有忘记，自己还负责着城市开放道路全无人驾驶运营平台的核心算法架构。
他很清楚，这个重点项目关系到无人驾驶汽车能否真正进入城市生活，甚至可能重塑全球城市出行方式，因此研究相关算法时丝毫不敢敷衍。
先前定下整体架构后，恰逢霍奇猜想进入最后攻坚阶段，他便让劳伦暂时负责日常开发，确保平台进度不受影响。
如今完整证明和公开安排都已落定，总算能重新把主要精力放回算法平台。
2014年的元宵节过后，李傲第一时间飞往山景城，查看项目的最新进展。
……
“李教授，这是我们大家特意为您准备的一点惊喜。”
2月18日，周二，Waymo山景城研发中心。
刚走进运营平台项目组的办公区域，李傲便看到劳伦领着大家围了过来，一边把鲜花送到他手中，一边鼓掌祝贺。
还有人举着一块特意手工装饰过的彩色纸板，上面的内容正和霍奇猜想有关。
“热烈祝贺李教授证明霍奇猜想。”
项目组成员这些天虽然始终忙着开发运营平台，却不等于与外界隔绝。
像李傲解决霍奇猜想，并让芝加哥大学成为世界数学焦点这种国际新闻，他们当然都在第一时间得知。
劳伦刚看到新闻时足足愣了半天，完全没想到李傲远程主导着如此复杂的无人驾驶车队运营平台，竟还能抽空解决一道千禧年大奖难题。
她一时间甚至不知道，该怎么形容自己那种震撼又复杂的心情。
总之心里对李傲越发崇拜。
所以得知李傲要来山景城后，她便和大家商量，提前准备了这个小惊喜。
庆祝他取得这项足以载入数学史的世界级成就。
李傲笑着接过鲜花，面对大家的祝贺，礼貌地表示感谢。
“谢谢大家。”
等气氛彻底活跃起来，其他组员也纷纷开口。
“李教授，您这次可是不声不响地弄了个大新闻呀！”
“解决七道千禧年大奖难题之一，还建立了一套全新理论，这份成就应该已经超过佩雷尔曼了吧。”
“早知道我当初就留在数学系，说不定还能跟着李教授一起研究霍奇猜想。”
“你现在不也在跟着李教授做研究嘛。”
现场有几名工程师，读研究生时正是从数学专业转入了计算机和人工智能方向。
他们对数学本就有着不同的感情，如今看到自己项目的负责人站到了世界数学的中心，自然发自内心地感到骄傲。
劳伦脸上的笑容始终没有消失，这时想到什么，连忙补充了一句。
“李教授，尤斯塔斯先生还说等会儿要亲自过来，当面向您表示祝贺。”
李傲闻言点点头，接着便把注意力放回项目，让劳伦先汇报目前的进度。
“咱们还是先开个简单的讨论会吧，劳伦，你讲一下运营平台现在的开发情况。”
“好的，李教授。”劳伦立刻作出回应。
看得出来，她对这个项目极为上心，各方面情况都掌握得十分细致，几乎没有停顿便介绍起算法的开发进度。
“目前平台的订单匹配与充电调度算法，相关程序已经基本开发完成。
“多车路权协同算法正在继续优化。
“遮挡环境下对道路使用者的持续追踪与意图预测，暂时还存在一些问题。
“另外，把各项算法同G-01车端系统整合进统一平台，可能还需要由您亲自主导。”
把劳伦的话悉数听进耳中，李傲对此颇为满意。
在自己只负责远程指导的情况下，项目组仍能维持这样的效率，确实很不错。
说明他之前没有看错，劳伦在算法工程和团队管理方面很有天赋。
至于遮挡环境下的持续追踪与意图预测，因为涉及复杂的机器学习模型，进度稍慢一些很正常。
包括各类算法的完整整合，同样如此。
毕竟运营平台相当于整支无人驾驶车队的大脑，基本决定了车队进入真实城市后的安全与效率上限。
为了让Waymo的无人驾驶出行真正具备正面对抗Uber的能力，李傲安排了多种核心算法，尽可能发挥G-01和整支车队的性能。
几种复杂算法在统一平台上对接，还要实时互相配合，稍不注意便可能产生逻辑冲突。
哪怕只是一处很小的优先级错误，都有可能在城市开放道路上引发交通事故。
面对如此重要的工作，劳伦他们确实不敢贸然完成最终融合，只能等李傲亲自回来主导。
李傲沉声应下：“这些都不是问题。”
说话时，他丝毫没有掩饰自己的自信，显然早已成竹在胸。
眼下他最充裕的就是时间，亲自负责追踪预测模型与平台融合后，开发效率肯定会显著提升，说不定能在霍奇猜想专属研讨会召开前完成全部核心算法的整合。
特别是他还听说，G-01量产上路方面的其他准备同样推进得很顺利。
尤其在场景图决策和动力电池控制系统稳定通过多轮测试后，工程团队省下了大量反复调试的时间，整车验证和生产准备速度明显加快。
这也为运营平台后续接入真正的无人驾驶车队，提前创造了条件。
按照Waymo已经定下的内部时间表，G-01计划在今年下半年启动量产。
所以如果后续进展顺利，年底前便有望看到首批量产车组成测试车队，接入这套开放道路运营平台。
每次想到这一幕，李傲心里都不免有些兴奋。
他对无人驾驶车队真正跑起来的期待，甚至比当初G-01进行全球公开演示时还要强烈。
主要是单辆原型车的性能再优秀，也只能证明Waymo拥有全球领先的无人驾驶技术。
却无法把这种技术改变世界的潜力全部展现出来。
这也是G-01公开演示后，许多人依旧觉得真正的无人驾驶生活距离自己很遥远的原因。
而开放道路运营平台面向的正是整支无人出租车队，将来不但能和Uber正面竞争，更能在真实城市里全面检验各项算法的能力。
就这样。
接下来的时间，李傲没有过多耽搁，很快便沉浸到自己同样熟悉的算法开发工作中。
连带劳伦等项目组成员，也比平时表现得更有冲劲。
随着日子一天天过去，运营平台的核心算法逐步得到整合与优化，李傲的智力和体力属性也稳定上涨。
继续朝下一次阶段突破稳步积累。
【推导新算法方案……智力+0.1】