华娱:成资本了还不能放纵吗? 第585节

  大领导瞬间听懂了其中的关节,脸色平淡下来,眼底却闪过一丝了然。

  上汽是沪市国资核心龙头,深耕汽车行业数十年,从最早的桑塔纳合资起家,稳稳霸占国内乘用车销量第一梯队,每年利润丰厚、根基稳固。

  任何企业想在沪市落地造车项目,都绕不开上汽这座大山。

  绑定上汽优势很明显,拿到顶级国资背书,超低息融资,完整的本地供应链,政策绿色通道。

  但弊端也很致命,上汽根深蒂固的传统车企思维,对新能源赛道始终不够上心,甚至自带抵触心理。

  原因在于上汽的核心利润来源,全是燃油车业务,如果大力发展新能源就会动了自己的基本盘。

  大力推广新能源,本质就是革自己的命,分流燃油车市场份额,砸自己的金饭碗,换谁都不可能积极。

  看着僵持的局面,大领导沉吟片刻,提议道:“临港空地储备充足、条件优越,量产基地的问题我们后续慢慢协商解决”。

  “先把新能源研发中心落地过来行不行?先扎根、再扩容,循序渐进。”

  区长瞬间面露难色,连忙补充:“领导,我们也想这么推进,但上汽这边积极性极低。准确来说,上汽目前对整个民营新能源造车项目,都持观望,不重视的态度。”

  大领导轻轻叹了口气。

  他彻底明白症结所在了。

  如果只落地研发中心,量产工厂落地其他城市,那研发中心的价值就大打折扣。

  后续一旦其他城市产业链成熟、政策加码,李洲完全可以把研发团队整体搬迁过去,沪市最后只会落得一场空,白白为他人做嫁衣。

  国资体系最忌讳这种无效投入的资源浪费,这也是上汽消极观望,区里不敢松口的核心原因。

  沉默几秒后,大领导目光沉稳,看向李洲抛出了一个关键问题:

  “现在国内新能源市场鱼龙混杂、群魔乱舞,踏实做技术做产品的没几家。”

  “你既然决心深耕新能源造车,那你对当下的行业乱象,怎么看?”

  这个问题抛出来,整个包间突然安静了。

  所有人的注意力全部收拢到了李洲一个人身上。

  李洲顿感压力山大,不过从决定做理想汽车的那天起,他就知道早晚会有人问他这个问题。

  他深吸了一口气。

  “领导,我半年前就组建团队做过全行业调研,目前国内新能源销量主力,全是几万块的微型代步车、低端电动车。”

  “这类车型普遍续航拉胯、技术老旧、安全冗余不足,没有任何核心技术壁垒,唯一的作用就是蹭取国家和地方的双重补贴。”

  “说白了很多车企造新能源车,不是为了产业升级,技术突破,纯粹是为了薅政策羊毛。”

  “补贴一退坡,立马停工跑路,毫无长期布局可言。”

  “而在二十万以上的中高端纯电市场,我们国产车企几乎是全线空白,无车可用。”

  “消费者想选高端智能电车,只能加价买进口特斯拉,国产没有一款能打的产品,完全撑不起高端市场的需求。”

  “也正是因为低端车泛滥、高端车缺位,导致传统燃油车企极度轻视新能源赛道。”

  “他们觉得新能源就是低端代步的政策产物,根本撼动不了燃油车的基本盘,所以一直消极应对,被动观望。”

  “想要打破这个僵局,唯一的办法,就是引入一条足够强的行业鲶鱼,打破现有固化格局,倒逼全行业升级。”

  大领导眉毛挑了一下。

  “鲶鱼?什么鲶鱼?”

  “特斯拉。”

  李洲没有丝毫犹豫,脱口而出。

  这个答案,让在场所有人都愣住了。

  正常国内企业家,张口闭口都是保护本土产业、限制外资巨头、给自家企业留生存空间。

  从来没人会主动提议,全力引进外资巨头入局内卷,给自己的同行甚至自己未来的品牌制造强敌。

  大领导格外认真地打量着李洲,语气带着明显的好奇:“你这个思路很新颖。别人都想着护着本土企业、筑起行业壁垒,你反倒主动呼吁引进特斯拉入局?说说你的理由。”

  李洲缓缓开口:“领导,我不是崇洋媚外,也不是替外资说话,但从行业发展和国产崛起的角度考虑,引入特斯拉这条鲶鱼是相当有必要的。”

  “特斯拉和传统车企完全不一样,它是真正定义了智能汽车的先行者。”

  “就像乔布斯重新定义智能手机一样,特斯拉彻底颠覆了汽车的产品形态。”

  “在特斯拉之前,所有汽车都是纯交通工具,买回家是什么样,一辈子就是什么样。”

  “但特斯拉靠OTA远程升级,让汽车变成了智能终端,能像手机一样常用常新,持续迭代,这是跨时代的产品革新。”

  “而且马斯克的个人影响力很大,特斯拉的设计又精准拿捏年轻人和科技爱好者的审美与需求,自带高端科技滤镜。”

  “目前我们国内新能源行业,最大的短板不是造不出车,是没有高端供应链,用户不认可,高端市场口碑太差。”

  “我现在布局理想汽车,主打中高端智能电车,但我实地对接供应链后发现,国内大部分配套厂商,都只会做低端代步车的零部件。”

  “工艺精度、品控标准、智能适配性,完全达不到高端电车的要求。”

  “我们初创品牌,行业话语权几乎为零,根本没有能力倒逼供应链升级。”

  “但特斯拉可以,它的销量、口碑、定价、用户基数,足以倒逼整个长三角供应链,跟着它升级迭代。”

  “只要特斯拉落地沪市全面国产化,零部件本土化率突破95%,整个长三角的新能源供应链都会被带起来。”

  李洲说到这里,心里忍不住感慨万千,很多前世看透的行业规律,此刻尽数涌上心头。

  现在这个时间节点,还没到懂王上台。

  美利坚的全球霸权看起来还是坚不可摧,国内很多人还带着固有滤镜,觉得外国的月亮更圆,外资产品更高级。

  但没人知道,短短几年后,美利坚的遮羞布会被彻底撕碎。

  懂王上台后,反复无常的政策操作,直接暴露了一些的深层弊病。

  两党零和博弈,为了反对而反对,理性政策彻底失效,政府核心岗位大量空缺,专业团队被亲信替代,国家机器陷入结构性瘫痪。

  退出各类国际组织,撕毁合作协议,无差别加征关税。

  一通操作下来,不仅没让美利坚再次伟大。

  反而导致国内通胀爆炸、股市震荡、民生怨道,全球盟友纷纷离心,美元霸权持续松动,外汇储备占比跌至三十年新低。

  再加上后续大量润人赴美后发布的各类抽象视频,打破了国内民众对美国的美好滤镜。

  大家终于看清,所谓的天堂国度,不过是包装出来的假象。

  美利坚只是有钱人的天堂,没钱没技术没本事的人润过去,难道真的指望刷三个月盘子买下老板的餐馆?

  民众的认知一旦扭转,国货的春天就来了。

  就像现在,同样是造车,国外品牌做电车就是前沿科技,颠覆创新。

  而有些认真做产品的车企,却一样遭受谩骂。

  就像机车圈子的怪象,早年国内没人玩机车,机车就是潮流、自由、科技的象征。

  张雪机车拿下五个世界级赛事冠军,国货机车崛起后,立马有人跳出来阴阳,说机车是落后产能,危险玩具。

  双标的本质,从来不是产品好坏,是国力强弱,话语权高低。

  南韩人买三星、岛国人买丰田是爱国,是支持本土产业。

  国人买国货,就被贴上莫名其妙的标签,这就是当下最真实的行业困境。

  李洲收回思绪,继续沉稳说道:“现在燃油车阵营对新能源的质疑和舆论阻力极大,如果有特斯拉这条鲶鱼入局,能帮我们省下百亿级的市场教育成本。”

  “它能用顶级产品力颠覆大众的认知,电车其实并非低端工具,而是超越燃油车的智能科技产品。”

  “消费者的认知一旦被打开,整个新能源赛道的市场盘子都会被做大。”

  “我们所有国产高端新能源品牌,都会跟着受益,用户接受度和市场基础直接翻倍。”

  “除此之外,特斯拉落地必然会大规模铺设超级充电桩,统一国内充电接口标准,完善全国充电网络,解决新能源最大的续航焦虑、补能短板,这是全行业的基础设施红利。”

  “竞争归竞争,行业红利归行业红利,从产业大局来看,特斯拉落地沪市,利远大于弊。”

  “短期会给国产车企带来竞争压力,但长期来看是逼着整个行业内卷升级,倒逼国产真正做出世界级的产品。

  “总之把特斯拉这条鲶鱼放进来,对目前国内新能源这摊浑水来说,对新能源行业的促进我个人来看会非常大!”

  李洲说完后心中叹了一口气,他不是马斯克的粉丝,真线下偶遇,也不会刻意凑上去合影攀关系。”

  有些车企的产品打的就是差异化体验,很多用户就是不喜欢特斯拉极简冰冷的内饰,单一的产品风格,才选择的他们。

  明明已经从苹果造车失败后抢走他手里潜在的中高端客户。

  却一味吹捧对标对象,让自家用户产生陛下何故先降的割裂感,反噬自身品牌口碑。

  这通操作属实让人头皮发麻。

  李洲的这番话角度客观,格局拉满,没有狭隘的本土保护主义,话里全是立足产业长远发展的大局观。

  大领导听完久久沉默,眼底精光连连闪动,看向李洲的眼神愈发欣赏器重。

  足足半分钟后,大领导才缓缓开口,语气郑重:“我懂你的意思了,很多本土企业,长期躺在政策保护伞下躺平赚钱。”

  “是该让他们感受一下市场的残酷了,不拥抱风口,不迭代技术,迟早被时代淘汰。”

  “这样,李洲。你的建议我全盘收下,回去之后我立刻牵头对接临港集团、张江高科、国资委,专门开一场专题会议。”

  “针对理想汽车落户普东的政策、地价、股权合作、产业扶持,我们重新定制专属方案。”

  “你的天使轮估值,我们也会单独对接,充分沟通,拿出最大诚意。”

  “只要条件谈拢,理想汽车直接扎根临港,研发、量产一体化落地,沪市全力兜底扶持。”

  李洲心中瞬间狂喜,一股极致的爽感直冲头顶。

  他最想要的结果,终于来了。

  相比于杭城,盐市的优厚政策,他内心始终更偏爱沪市。

  沪市作为全国经济龙头,对外窗口,一举一动都被全国乃至全球资本盯着。

  在这里扎根,最大的好处就是透明规范,没有乱七八糟的地方保护,人情牵绊和隐形套路。

  而且普东临港地处长三角核心,海陆空物流四通八达。

  整车出口,供应链运输,人才吸纳方面全是顶级配置,是支撑高端新能源品牌走向全国乃至全球的最优土壤。

  李洲立刻致谢,态度真诚恳切:“谢谢领导!我这边全力配合所有对接工作,百分百支持沪市的产业规划,也真心希望理想汽车能扎根普东,深耕沪市。”

第605章 洲越网络创业园,福布斯富豪榜!

  大领导笑着抬手示意他落座,随即转头看向一旁的区长,语气带着几分期许:

  “你也得跟上节奏,李洲现在的洲越、红果、瑞幸,已经是咱们区的核心纳税大户,明星企业了。”

  “按照这个发展速度,绿地这栋写字楼,很快就容不下他的产业体量了。”

  “张江高科那边,还有大量优质产业园规划地块,大企业要有大总部大载体,一直租楼办公终究是权宜之计。”

  说到这里,大领导目光转回李洲身上,带着明确的邀约:“李洲,有没有兴趣,在张江高科自建专属互联网产业园,打造企业全球总部?”

  区长闻言瞬间抬头,目光紧紧锁定李洲,满心期待。

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