看到领导满意的神情，李洲心里那块石头总算落了地。
他知道今天的发挥没问题，但发挥没问题不代表结果就一定好。
领导夸你可以是客气，但不走还能留下吃饭这就不是客气了。
能让领导不客气，那是真的入了他的眼了。
看来今天自己的发挥属实不错。
大厦是有食堂的，说是食堂，其实跟“机关单位的食堂”不是一个物种。
绿地这栋楼的食堂是中央厨房统一配送的模式，供应商也不是什么阿猫阿狗，来自光明集团旗下的阳光定食。
从食材溯源到冷链配送到营养配比一条龙服务，价格比外面贵一截，但品质确实稳。
不过李洲也清楚，这种中央厨房出来的东西有个致命的毛病，那就是味道比较一般。
所有的菜都是按照规定克重和营养标准配的，盐多一克都不会给你放，导致每一道菜吃起来都像是在完成营养摄入任务而不是享受美食。
但今天不一样。
绿地那位张董提前两小时就让人把包间备好了。
走进包厢，桌布白得能反光，餐具是按照接待规格配的骨瓷。
后厨直接调了一个厨师长过来现场掌勺。
开玩笑，这可是大领导。
虽然大领导自己不搞特殊化，但下面的人谁敢真的端中央厨房的标准餐上去？
那不是耿直，是他妈的缺心眼。
一行人进了包间落座，大领导自然而然地坐在了的主位上，示意李洲坐在他的右手边。
菜开始上，电动圆桌的速度速度也很有讲究，刚好够每道菜被每个人都夹一筷子再转到下一个人手里。
大领导没怎么动筷子，倒是跟李洲聊了不少。
李洲大部分时间在听，在这种场合，说得太多是减分项。
领导找你聊天，不是来听你做路演的，是想看看你这个人底子厚不厚，脑子清不清楚。
偶尔有不太明白的地方，比如某项产业政策的具体落地流程，某个环节的审批逻辑，李洲会问得很具体。
能和这样的人物探讨项目落实的和具体规则，那是多少钱都买不来的经验。
大领导对于李洲的求知欲基本上有问必答，不能说的也会用李洲听得懂的方式说出给他听。
把一旁的区长看得羡慕万分，可不是什么人都能得到大领导的指点的。
然后大领导忽然想起了什么，筷子搁到筷架上，转过头来看着他。
“我之前听说你还有造新能源车的打算？现在到哪一步了？”
李洲心里咯噔了一下。
他知道这是个机会，能让一个还处在组建期的新能源车企直接换挡加速的机会。
他放下筷子，认真地组织了一下语言，然后说道：“目前还在组建核心团队。研发中心的选址没定下来，量产基地也没确定。供应链这边倒是一直在接触，但推进得比较慢。”
“为什么慢？”大领导问的很直接。
李洲想了想，决定说实话。
“现在接触的几个城市给的地价和配套政策差距不大，常市、杭城、还有我老家盐市，给出的诚意都差不多。”
“但也都没有哪个有压倒性的优势让我不用犹豫，区长这边也跟我谈过几次，但说实话，目前还没到能让我拍板的程度。”
“供应链方面，目前国内的供应链的品质，还不能满足我心中的要求。”
大领导听到这里，微微颔首，没有打断。
“还有区里让我和上汽接触一下天使轮，但那边对我的态度比较微妙，您也知道的，上汽在长三角的产业链话语权是根深蒂固的。”
“他们对新能源这块目前兴趣不大，但涉及到供应链资源分配和土地使用规划的时候，他们的影响力又绕不开。”
“对理想汽车这个还没出第一台量产车的新玩家来说，这个局面有点像打游戏刚进新手村，发现旁边蹲了个满级号。”
“不一定会打你，但他在那里本身就是一种压力。”
这个比喻让大领导嘴角动了一下，然后大领导看向区长。
“咱们区我记得工业用地不少吧？临港那边不是还有大片的空地吗？”
区长立刻接话：“对，临港新片区现在还处于规划开发阶段，空地储备量很大，而且紧邻洋山深水港，物流出口的便利性在全国都排得上号。”
“我们也开过几次会，专门讨论理想汽车落户临港的事，只是推进上确实有些慢。”
大领导听完，眉头微微拢了起来。
李洲看到这个表情，心里开始翻江倒海。
临港那块地他去看过了，眼馋得不行。
后世特斯拉超级工厂落在那儿的时候，当年开工、当年投产、当年交付，堪称基建奇迹。
想到特斯拉的超级工厂，他心中就一片火热。
特斯拉当时拿到了一整套后来被人反复提起的“超国民待遇”。
当时国内汽车行业几十年来的铁律是外资必须合资，股比不得超过50%。
但给特斯拉单独开了绿灯，独资建厂，全华夏唯一。
86万平方米的工业用地，成交价约9.8亿。
折算下来一平米一千出头。
而当时周边工业用地的市场价是什么水平？起码十倍往上。
资金方面，沪市提供了大约185亿人民币的低息贷款，年利率3.9%。
同一年普通人买首套房的房贷利率普遍在5%以上。
等于说特斯拉借钱建厂的利息，比普通老百姓买房还低。
还有大概8500万美元的专项激励和补贴。
当时特斯拉正陷入后来被马斯克自己无数次提起的“产能地狱”。
Model3的订单明明有很多，但美利坚工厂的生产线就是爬不上来。
账户上现金流烧得飞快，华尔街天天唱衰特斯拉的钱烧不了几个月了，导致特斯拉股价一直阴跌。
然后沪市超级工厂从开工到投产不到一年，特斯拉就开始盈利，紧接着股价开始起飞。
后来所有分析特斯拉翻身之战的报告，都会把沪市工厂列在第一条。
李洲当然不指望能拿到特斯拉那么逆天的政策包。
特斯拉能享受那个待遇，背后是一整套复杂的战略考量。
全球新能源汽车第一品牌，马斯克这个行走的流量发动机，以及在贸易谈判中释放善意的象征意义。
这些东西绑在一起，才堆出了那个史无前例的政策包。
当然，沪市也不是纯慈善，双方签了对赌协议的，并不是无脑让利。
协议明确规定，特斯拉五年内必须完成140亿的固定资产投资。
从2023年开始，每年必须在沪市缴纳不低于22亿的税收。
一旦完不成，不仅要按市场价补齐所有土地差价，连土地都会被直接收回，没有任何情面可讲。
也正是这套让利加约束的组合拳，直接盘活了整个长三角新能源产业链。
特斯拉落地后，带动宁德时代、上汽配套供应链、线束、电机、电池厂商扎堆入驻临港。
硬生生把一片荒地，打造成了全国最完善最高效的新能源产业集群。
后来日系豪华品牌雷克萨斯也眼馋这块宝地，想挤进来建厂分蛋糕，结果动作磨磨蹭蹭，瞻前顾后，完美错过了风口。
当初雷克萨斯仗着进口豪华品牌的身段，嘴硬宣称永不国产，靠溢价加价稳坐二线豪华品牌老大。
结果短短几年，新能源风口来袭，BBA降价内卷，国产高端新能源强势突围，雷克萨斯直接被卷懵了。
从前买车要加价两万的优惠没有，一车难求，到后来直接优惠两万还没人买，销量断崖式下滑，堪称行业大型翻车现场。
而临港最后一块优质造车用地，落在了追觅科技旗下的星空计划手上。
追觅堪称扫地机器人领域的“大疆”。
靠着硬核算法和电机技术横扫欧美市场，年营收稳稳四百多亿，在海外市场直接卖爆，也算是真正有独家技术的硬核企业了。
可惜创始人于浩跨界造车后，彻底开启了抽象网红模式，好好的技术大佬不当，非要走发疯式营销路线。
公开放言国内真正懂汽车设计的，只有雷君、余成东和我，一句话直接得罪大半个造车圈，被全网群嘲。
后续还发微博直言“不喜欢追觅的都是loser”，公关危机直接拉满，口碑两极分化严重。
但不得不说，于浩是真的大方，自掏腰包上亿，包下整个迪士尼，让全体员工及家属工作日带薪免费游玩。
业内都调侃他是“老贾第二”，发疯式营销虽然争议拉满，但确实换来了顶级流量曝光，硬生生让星空计划未发先火。
李洲重生后就是借鉴过他这种破圈打法，靠微博对线、节目出圈快速积累热度。
但他始终有底线，能克制住一些诱惑，只蹭流量不惹一身腥，不像于浩彻底放飞自我，疯起来连自家口碑都不管。
毕竟流量这东西，反噬起来比谁都快。
雷君后期造车翻车口碑下滑，很大一部分原因就是前期营销过度，结果在有些问题上选择冷处理，遭到反噬。
李洲心里无比感慨。
说实话，他不羡慕特斯拉的技术，但真的羡慕特斯拉拿到的沪市扶持政策。
这种顶级落地礼包，放在当时堪称天花板级别。
以他目前的行业地位、企业体量，根本没资格撬动同等资源。
但哪怕能拿到三分之一的政策红利，理想汽车的起步难度都能直接减半，少走三年弯路，李洲做梦都能笑醒了。
第604章 李洲：我真不是马斯克粉丝！
大领导的声音把他从走神里拽回来。
“推进比较慢？具体是哪个环节？政策审批？土地定价？还是和地方企业的利益协调？”
大领导问的是区长，语气看似没什么变化，但问题比刚才细了三个等级。
李洲在心里倒吸了一口气。
领导这是在给区长上压力了。
区长的额头在灯光下隐约泛了一层薄光，但还是硬着头皮说道：“临港那边虽然空地多，但拿地的流程涉及的部门也很多。”
“国土、规划、经信、环保，每个环节都要协调。上汽那边对于新能源的态度......”
“没有股权绑定，后续的地价优惠、产业链配套、专项补贴，我们也不好单方面敲定，怕国有资产流失，所以项目就一直僵持着。”
区长说到这里的时候，喉咙动了一下，没继续往下说。