它迫切需要新兴产业来填补GDP增长的缺口，本身在铜材料方面的优势也能够让它形成从铜到汽车零部件到整车制造的闭环，进一步带动本市铜箔、电子材料等企业的发展。
当然，背后可能也存在地方个人的进步心情。
俞兴听完了马志豪颇为恳切的一番介绍，没有评价他口中的奇点汽车，只是握了握手：“大家晚上的时候一起参详，马总，我也只是提供参考意见，并不权威。”
马志豪用力握手：“感谢俞总，这样的关头还麻烦你。”
俞兴冲他笑笑，自去接着忙事，这边由熊潇鸽这位中间人应对。
距离发布会还有四天时间，他也没想到临港这边的碳硅局面之下还藏着不少同行的游说和判断，下午开完会的时候忍不住给小英打了个电话，分享了这件事。
刘琬英嘿然：“还真是泥沙俱下，鱼龙混杂。”
她随即又说：“我看你还是喜欢得罪人。”
“我就见了马志豪一个人，其他人都没见，他是和熊总有什么交情，别人到时候就都是熊总自己表述。”俞兴说道，“况且，造车这种项目，外界的一些意见也是情理之中的考验。”
就像碳硅集团一样，从成立到现在一样是经受外界评判。
刘琬英啧了一声：“这真是隔墙有耳……早知道我今天就回去了，还能一起听听。”
俞兴笑道：“那你是真错过好戏了。”
临近傍晚，俞兴匆匆返回办公楼，恰好碰见正和胡铮南热聊的小鹏汽车的何小鹏，眼睛便是一亮。
何小鹏现在仍然在UC奋斗，但去年正式和李学凌、傅盛等人投资创办了“橙子汽车”，今年又出于商标问题改为“小鹏汽车”，虽然还没完全主导小鹏汽车的战略与发展，但他是最为热心的。
俞兴与何小鹏打了招呼，自然而然的聊了聊彼此对电车的想法。
这一聊便是好一会，眼看即将到了上面联合投资团队考察三大汽车项目的时间，聊天才告一段落。
只是，何小鹏瞧着俞总匆匆离开的身影，心情略显奇怪的说道：“俞总真是一个热情的人。”
胡铮南也觉老板今天热情的过分，闻言笑道：“我们的新车就要出成绩了，大家心情都很好，我这两天都激动的睡不着觉。”
到了楼上的俞兴不知道自己刚才显得格外热情，他悄然的推门坐进会议室新隔出来的小单间办公室，既能看到已然到场的多位投资人，也能听到他们聊天的声音。
会议室里只有熊潇鸽和马志豪是知道隔墙有耳的，其他人只知道大家这次一起约见三个新能源项目，到时候还会由熊总与俞总一起探讨前景可能，最终会有个参考意见。
熊潇鸽再三强调了只是参考，至于大家会参考多少，那就看不同机构各自的想法了。
上有碳硅集团即将出分的关键节点，下有地方迫切寻求新产业发展的需求，外有政策和补贴的多重扶持，内有风投渐渐重视的投资新赛道，中间则是基于梦想、利益、骗局的项目与操盘手。
俞兴点了一支烟，看着屏幕里的画面，听着大家主要对碳硅汽车的讨论，稍微出神。
五分钟之后，前途汽车的创始人陆群与他两位副手走进会议室，冲着在座将近10家的机构代表们热情问好。
临港这里已经汇聚了至少20家机构，还有更多的人会在后面四天飞到这边，而这间会议室里都是关系较好或者存在合作的人。
陆群知道只要今天在他们心里获得一个较高的评分，后续融资都会顺利很多，所以在下午就反复准备并考虑措辞。
他是汽车行业的老手，创立的长城华冠在过去12年服务过业内8成的主流车企，参与过从奔腾B50到北汽C70G等100多个车型的完成设计周期。
所以，履历上还挺有说服力。
陆群用三言两语就表述了自己业内资深人士的身份，又聊到和如今碳硅集团副总裁胡铮南，隐约之间便是自比两人相似的路径。
只是，他的目标更为远大，是要创立自己的新能源车企。
垂帘听车的俞兴对于陆群登场的表现还算满意，但等到对方步入正题就立即皱起眉头。
“我们要做国内首款纯电跑车，要在新能源这个赛道上完成从高端立足的打法。”
“前途汽车是有独特优势的，可以依托于我们成熟的整车设计体系来完成高端跑车的设计，就像当年的特斯拉一样。”
“我们对于首款车型的规划是采用碳纤维车身，它比传统钢材轻50%，续航目标是300公里，百公里加速能在5秒内落地！”
俞兴听到这里，忍不住给熊潇鸽发了条微信：“美国有家Fisker公司就是搞碳纤维的搞来搞去搞破产了，我们从那挖了不少工程团队，这玩意不是核心优势，5秒更别说了，比亚迪的唐就行啊。”
熊潇鸽瞧见微信，思考两秒，笑着打断道：“陆总，陆总，你知道Fisker公司吗？”
陆群被打断没有不悦，听到问题却有些茫然：“Fisker公司是做什么的？”
“美国电车公司，类似你说的碳纤维跑车设计。”熊潇鸽乐呵呵的说道，“已经倒闭了。”
陆群脸色一僵。
熊潇鸽说道：“没事，我就是想起来，陆总，你继续。”
会议室里的投资人面色都没什么变化，只是眼光变得有些玩味。
陆群是国内设计的老油子，确实不知道美国有一家这样的公司，感觉局面有点不对，立即强调重点：“我们拥有业内资深的团队，懂车的车身和底盘，这是互联网团队所不具备的，而且，我们的起步资金只需要1.5亿元，就能覆盖研发和样车制造，后续的量产制造也可以通过代工来进行。”
俞兴这么听着陆群介绍了一会他的优势，简单总结三条发给熊潇鸽。
“代工模式不行，品控把握不了。”
“国内高端跑车受众太窄，资金链很容易出问题。”
“他聊到的碳纤维之类的没有具体技术参数，太糊弄了，另外，所谓的业内经验只有设计经验，这样没有整车制造和供应链管理能力的情况下还要搞代工，我是觉得不太行。”
熊潇鸽等到陆群把项目描述完毕之后笑吟吟的照本宣科，提出自己的疑问。
陆群辩解了几句，尽力掩盖弱点，突出优点。
熊潇鸽不和他辩，只是把看出来的情况表述出来。
其他人就着熊潇鸽的发问又顺着问了几个相关的问题。
这么折腾到最后，陆群几乎要和投资人吵起来，眼看“打分”不会很高，勉强还是保持体面的告辞离开。
大家讨论了几句仅有设计经验的陆群，很快就迎来第二位选手——颇有浪漫主义色彩的游侠汽车。
作为创始人，黄修源为大家解释了名字由来。
“我从小看《霹雳游侠》就想造智能汽车，现在时机到了！”
“游侠汽车要做‘华夏特斯拉’，但我比它更懂国内用户！”
黄修源一说话就带着浓烈的情绪，提到自己的团队已经拆解Model S，并且在优化适合国内路况的底盘，以后还要搭载自主研发的智能系统，要用语音控制所有功能。
他说话速度很快，提出明年就出概念车，后面就能量产上市的目标。
俞兴听了一会，觉得纳闷，操纵熊潇鸽询问这位团队的背景，现场索要真实的履历信息。
黄修源稍有迟疑，但挨不住大家的视线压力，还是给了出来。
结果，目前仅有20人的团队都是以互联网设计师为主，压根没有汽车工程和制造领域的人才。
这都不用俞兴多说，接二连三的质疑就让黄修源的激情萎靡，但他仍旧坚持两年造车的目标。
熊潇鸽对于这一点提出质疑，碳硅集团用更多的时间、资金、人才还需要四年，这个两年在如今供应链的情况下完全是画饼。
随即，他念出来俞兴在微信上发来的供应链情况，这下直让黄修源彻底无言以对了。
连续两位选手败北，多位投资人把期望放在第三位履历最权威的沈海寅身上，他和俞总是有些相似的，创业、卖项目、做中端SUV。
以及，他在金山和360的副总裁经历，也证明他具备不错的能力。
沈海寅在这间会议室里用时也是最久的。
只是，熊潇鸽一边听，一边等，等啊等的都没等来俞总的信息。
难道俞总也被折服了？
熊潇鸽忽然一反常态的收起兵戈，其他投资人便问了比较泛泛的问题，而沈海寅的回答都还算得体。
好容易等到会议结束，熊潇鸽找着由头和马志豪一起留在会议室，这位沈海寅也正是与铜市接触密切的项目人。
熊潇鸽敲开单间，瞧着抽烟的俞总，有些迫切的询问：“怎么样？这位沈总怎么样？”
“嗯？”俞兴有些茫然抬头。
熊潇鸽再次问道：“没见你挑他的毛病，是不是还算不错？”
马志豪同样等着俞总的回答。
俞兴弹了弹烟灰：“嗯，刚才走神了，前面忘了，后面忘了，反正就是不太行。”
熊潇鸽问道：“理由呢？他已经融到了1500万，是投入最多的。”
“1500万不算什么，哦对，他要和日本GLM合作，一起搞三电联合开发，这事就不靠谱。”俞兴摇头，伸了个懒腰，“别费事了，再挑挑看吧。”
熊潇鸽有些失望。
马志豪皱眉，觉得俞总的判断太匆忙了，忍不住说道：“沈总是很热忱的，要是他能来铜市，我们这边就能形成一地双车的联动优势，俞总，我们和铁牛集团已经有了合作，所以，你是不是再和沈总聊聊？”
俞兴叹了口气，瞧了眼熊潇鸽，还是说道：“别说沈总了，铁牛集团，也不太行啊。”
铁牛集团是众泰背后的主导者。
马志豪：“……”
? 532 革新
一个问题没说好，新的问题就出现了。
来自铜市的马志豪看着表情没什么波澜的俞总，一时间不知道该说什么好。
铁牛集团与市里的合作虽然还没官宣，但基本上板上钉钉，就差最后一步的协议签署，而且两边早有渊源，铁牛集团早在2006年就通过资产重组成为本地上市公司铜峰电子的实控人。
这次关于新能源汽车的合作更是有着来自领导的推动，涉及的会是至少数十亿规模的投资运作。
更为关键的是，马志豪就是负责一部分投资的国发创业的总经理，万一铁牛集团真有问题，相关投资与融资的烂摊子必然有他的一份。
他一念及此，嘴上都磕巴了：“俞总，这，这个，那，呃……”
马志豪又憋了几秒钟，憋出来一句：“众泰汽车也是很不错的啊。”
众泰汽车号称皮尺之王，是保时捷异父异母的亲兄弟，是和奥迪没有血缘关系的东方表亲，讲究的是一个超高性价比，去年已经做到66亿的营收和2亿的利润。
而且，众泰在新能源上的探索也比较早，08年就推出首款纯电2008EV，只是，那时候只租不卖，但去年正式推出面向市场的云100，在12月的首月销量做到了2224辆，直接登顶全国新能源单车销量的榜首。
马志豪有这么一瞬间都在怀疑俞总是因为与众泰在新能源存在竞争关系而肆意诋毁它了。
但他转念一想，众泰是数万元的新能源价位，碳硅这边完全对标不上，顶多是新能源舆论领域或许有些声望上的影响。
俞兴说道：“就是私底下的一点直觉，马总随便听听就算了。”
马志豪手足无措：“俞总，这，这个……”
熊潇鸽这时候拍了拍俞总的肩膀，说了句：“俞总，马总是自己人，咱们就随便聊聊嘛。”
刚要起身的俞兴听见这话，瞧了瞧熊总肯定的眼神，又坐了回去，然后对着马志豪说道：“众泰吧，它的T600有很多质量问题，底盘生锈，装配工艺不过关，后桥设计有缺陷，这车不会长久的。”
“新能源领域吧，众泰纯粹是为了补贴造车，它技术投入的研发占比大概还不到0.5%，远低于我们业内的平均水平，补贴滑坡会是众泰搞新能源的致命伤。”
“它的问题是很多的，另外嘛……”
俞兴顿了顿，笑道：“铁牛集团和众泰是一套人马搞两块牌子，除了我们都能看到的汽车品质问题，我们看不到的反而是最危险的。”
铁牛是96年成立，到了03年时主导成立了众泰，前者创始人应健仞的家族成员把持着后者财务、供应链等关键部门的关键岗位，这对外影响了汽车产品的质量，对内就有很多操作的空间。
俞兴虽然没和应健仞打过交道，但对于浙省出身的车企风格是有耳闻的，而叠加这几年做空的经验再审视，又知道众泰的下场，大概就能估摸出主要的问题。
马志豪听着俞总这番简明扼要的分析，对于产品和行业还好说，听到“一套人马搞两块牌子”就很是浮想联翩了。
什么空壳废债，什么财务造假，什么监督失效……
他心里呆了半晌，最终是情不自禁的冒出来一个极坏的定性——关联交易和利益输送的温床。
但，但，但是……