而陈山河的反应是：继续研究应力云图。
罗慧轻轻带上门，下了半层楼梯，在转角处的窗台前停住，用袖子压了压眼角，然后拿出手机给市场部群发了消息：
“所有人，今天下午有大事，全部取消休假。不要问什么事，看下午中汽协官网就知道了。”
发完消息，她深吸一口气，重新踩上噔噔噔的高跟鞋节奏。
这次是四楼的财务部——孙姐必须第一个看到这份报告。
……
下午一点整。
中国汽车工业协会官网更新了《2016年1-10月新能源汽车产销数据通报》全文。
同时，协会旗下的《中国汽车工业信息网》配发了一篇解读文章。
标题只有八个字，排版居中加粗——
《微型当道，新王登基》
文章第一段开门见山：2016年前三季度，我国新能源乘用车累计销售33.8万辆，同比增长97.6%。
其中，哈米汽车以8.72万辆的销量位居榜首，市场份额达到25.8%，一举超越比亚迪（5.91万辆，17.5%）、
北汽新能源（3.35万辆，9.9%）、江淮汽车（2.16万辆，6.4%）等传统车企，成为国内新能源乘用车市场销量冠军。
“值得注意的是，哈米汽车目前仅有哈米小精灵，哈米S2两款在售车型，其销量集中度远超其他品牌。这也意味着，单车型销量冠军同样归属哈米。”
“协会分析认为，哈米的成功并非偶然。其产品在安全标准、电池管理系统、智能辅助驾驶等核心技术领域均达到行业领先水平，打破了‘低价即低质’的传统认知，为微型纯电细分市场树立了全新标杆。”
文章发出后仅仅一分半钟，微博上一个叫@汽车圈内幕的蓝V账号截了图，配文：
“【炸弹！！！】中汽协正式数据，哈米汽车前三季度卖了八万多台，新能源销量全国第一！连亚迪都被超了！！有生之年系列！！！”
三个感叹号，一张截图，三张哈米小精灵的街拍图。
发出去二十分钟，转发破万。
网媒反应比博尔特还快。
网易汽车频道直接把头图换了，黑底蓝字：“车市核爆：哈米封王”。
新浪汽车紧跟其后，头条标题起得更有网感：
“那个被贾跃停嘲笑做老头乐的人，现在是新能源销冠”。
汽车之家论坛里，一个标题为《25.8%！哈米登顶！见证历史！》的帖子在十五分钟内盖了四百多楼，楼主的正文只有四个字——“我先跪了”。
评论区一片嚎叫。
“我上个月刚买了e6，现在感觉自己像个大冤种。”
“楼上你不是一个人。我的EV200哭晕在充电桩旁边。”
“各位，我有罪。我上个月在评论区说过‘哈米活不过今年’，现在我来销号谢罪。”
“别销，留着当赛博耻辱柱，挺好。”
“说实话，半年前谁跟我说一个做老头乐转型的企业能拿销冠，我一定让他去挂个号。现在——我去挂号了。”
“挂号+1。”
“挂号+身份证号。”
中午十二点半，@新浪汽车的快讯把话题词#哈米新能源销量登顶#送进了热搜前十。
十二点五十，@Vista看天下发了一条措辞更损的推送：
“一年前，京城车展。陈山河对投资人周红衣说：哈米的估值至少三十亿。当时，全场哄堂大笑。
一年后，哈米汽车新能源销量全国第一。市场份额，25.8%。不知道那些笑过的人，现在还笑得出来吗？”
评论区的乐子人倾巢而出。
“周红衣：我当时大意了，没有闪。”
“《至少三十亿》”
“陈山河：我说三十亿，你们说我吹牛。我说要拿销冠，你们又说我吹牛。现在数据出来了，你们怎么不说话了呢？哦对，你们在排队挂号。”
“不要@周红衣了，他已经很难过了。”
“周总上个月还在微博上说‘错过哈米是我今年最大的遗憾’——周总你错了，那是你人生最大的遗憾。”
“建议把京城车展陈山河说三十亿那段和周红衣笑的那段剪在一起，BGM配《后来》。”
“后来，我总算学会了，如何去投——可惜你早已远去，消失在人海。”
“楼上你为什么能发语音。”
下午一点十分，@品玩发了一张表格，瞬间成为当日最佳。
表格标题是《互联网造车成绩单（截至2016年10月）》：
配文：“同样的时间，同样的土壤，同一条赛道。”
没有后半句，因为后半句所有人都会自己补：有的人在画饼，有的人在造车。
评论区高赞第一条：“游侠汽车居然还在？我以为他们倒闭了。”
第二条：“雷总：我米家还没开始呢，能不能先别拉我上耻辱柱？”
第三条最狠：“这张表应该打印出来裱在每一个路演厅的墙上，时刻提醒投资人。
PPT和工厂的距离，约等于地球到月球的往返票。”
最绝的是，下午两点零八分，@周红衣本人转发了一条评论。
原评论写的是：“周总不哭，下一个陈山河你肯定追得上。”
周红衣转发配文：“下一个陈山河不一定有，但吃一堑长一智。认栽。”
评论区瞬间变成了在线安慰大会兼段子手训练营。
“红衣教主：我这辈子错过两个项目，一个是字节，一个是哈米汽车。我可能跟新物种八字不合。”
“建议成立一个‘被陈山河拒绝的互联网大佬俱乐部’，贾跃停担任首任主席，周红衣任秘书长，雷布斯任候补委员。”
“雷总还没被拒绝呢，他只是被拒绝了参观工厂的请求。”
“雷总：我都没上桌，能不能别老cue我。”
十五分钟后，一个叫@互联网记忆大师的博主翻出了去年周红衣在京城车展后的采访视频。
视频里周红衣笑着说：“三十亿估值太夸张了，微型电动车市场没有那么大想象力。”
博主将这段视频与中汽协数据并列，配文：“时间不语，却回答了所有问题。”
这条被转了八千多次。
周红衣没再回复。
第126章 知乎战场
相比之下，知乎战场就学术多了。
问题，“如何看待哈米汽车以25.8%市占率成为2016年前三季度新能源销量冠军？”
在数据发布后四十分钟内塞满了三百多个回答。
最高赞的回答来自一位认证为“汽车行业产品经理”的匿名用户，正文写了两千字，开篇第一句就扎心：
“利益相关：亚迪前员工，现某合资品牌新能源项目组成员。先说结论：这个数据不仅合理，而且被严重低估了。”
匿名用户接着掰指头列数据：
“哈米小精灵整备质量约980kg，用的是1500MPa热成型钢，车身扭转刚度达到22000Nm/°。
作为对比，同级竞品普遍在12000-15000之间，我就不点名了，反正点名了你们也知道是谁。
电池包能量密度约140Wh/kg，BMS系统SOC估算精度±3%，可以做到五年衰减不超过20%。
这个数据放在2016年，保守说领先行业两年。
全系标配双气囊加侧气帘——没错，一辆补贴后不到四万的车，给了六个气囊。
我们公司十五万的车还在纠结要不要上侧气帘，每次开会产品经理和成本会计能吵起来。”
他写到结尾时直接掀了桌子：
“传统车企的问题归结起来就一个：
我们把新能源当任务做，哈米把新能源当产品做。任务和产品的差距，就是24.7%和25.4%之间那0.7个百分点。”
这篇回答两万三千赞，评论区第一楼是匿名用户自己给自己补充的：
“哦对了，我说的是第三季度的差距。全年的话，差距只会更大。
因为人家的哈米S2，明显更加能打，在城市家庭出行这块，奔驰Smart，宝马 MINI都已经是弟弟。
对了，昨晚王总已经把微型电动车项目组的加班强度从996提到了007。祝他们好运。”
评论区集体破防：“好家伙，我直呼好家伙。”
“这是在亚迪干过的人才能写出来的伤害。”
“007？那生产线上的螺丝钉都要拧出火花了吧。”
另一个高赞回答来自认证为“硬科技领域FA”的用户，行文带着金融狗特有的自嘲气质：
“我今天是来忏悔的。半年前哈米开放B轮融资的时候，我代表所在机构参与了尽调。当时我给投委会的报告里写了这么一句话：
‘微型电动车市场天花板明显，建议观望。’然后我亲眼看着深创投和高瓴以170亿估值投了进去。今天中汽协数据一出，内部群里有人@我，
问我还好吗。
我不好。我非常不好。
我亲手把2016年最好的案子从我指缝里放走了。”
他接着写：“更恐怖的事情是什么你们知道吗？哈米还有一张牌没打——凌云。增程SUV，对标BBA，陈山河亲自挂帅。你们现在看到的25.8%，是哈米只用一只手打出来的。
等凌云上市那天，我不敢想那个数字会变成多少。
所以各位同行，如果你们手里还有哈米的老股额度，别卖了，留着当传家宝吧。”
……
B站的反应永远不在人类的预期范围内。
胡想——那个靠反向测评成震的鬼畜视频涨到八十万粉的“鬼畜大师”。
在数据公布后的两小时零十七分钟内，上传了新作。
视频封面是陈山河在某个发布会上右手食指朝下、表情严肃的照片，被P了个墨镜，加了一行烫金大字：《一代销冠》。
点开视频，BGM是《赌神》经典出场曲。
开篇是陈山河在京城车展上对周红衣说“至少三十亿”。
画面放大，加字幕特效“三十亿”，字体是那种土味霓虹灯闪烁效果。