“这几年就当锻炼队伍培育人才了。”
“辉瑞、拜耳这些巨头们人才队伍的培养和研究团队历史太过于悠久。”
“尊重客观规律，并不是所有领域都能实现弯道超车的。”
“我们只要能实现稳步向前就可以了。”
在经管院上学，李渺渺听过很多悲观言论，认为华国在科技上永远无法实现突破和超越。
别说科技突破和超越，想在产业链上实现突围都难之有难。
学生时期李渺渺从周围听到的大多是悲观的声音。
跟郑理出来创业后，他们做的是世界范围内领先的技术，而且技术领先世界至少五年时间。
三年过去了，马斯克旗下的neuralink还没拿出科创生物当年的脑机连接手机技术来。
因为听过了不同的声音，所以李渺渺可以更加客观的做出判断。
华国科技实现突围是必然，只是道路是曲折的。
第202章 大米汽车发布会
“很高兴回到江城，回到这个我梦开始的地方举办大米汽车首届发布会。”
“在这里我留下了太多回忆，我第一次创业就是在江城。”
“我那时候和师兄一起创办了一家专门仿制金山汉卡的公司，台下熟悉我的人应该知道那家公司叫三色。”
“当时创办三色公司就在离江城大学大概只有一千多米的广埠屯，那里是当年江城有名的电子一条街。”
“由于电商的兴起，在现在那里慢慢没落了，但是当年电子一条街不仅仅有电子市场，还有很多江城最早的一批互联网公司。”
“我在公开采访的时候表示过，大米汽车将是我最后一次创业，从江城开始从江城结束。”
“不知道大米汽车能不能完美收尾，但是不管大米汽车能不能成功，我都希望能践行大米一贯的价值观：感动人心，价格厚道。”
台下观众们议论纷纷，价格厚道这句话说出来，所有人都清楚显然要玩性价比的老路。
整合供应链，靠价格战和饥饿营销吸引用户，营造一种全网用户疯抢大米产品的氛围，这是大米最擅长的套路。
oppo、花为、vivo、荣耀这几家和大米在手机市场从华国打到全世界的老对手，同行们的高管都在台下坐着。
目前消费电子领域明确要进入新能源车领域的厂商，世界范围内主要是苹果和索尼。
国内花为想的是先从产业链核心供应商开始做起，伺机而动。
当年花为手机，也是先从电信运营商的赠送机型开始做起的。
至于OV和荣耀，他们还没想清楚要不要造车，这次大米造车也是帮他们探路。
新能源车领域战争不会那么早结束，晚点进场看的更清楚，后发优势也是优势。
“希望大米汽车能够让更多的用户体验到科技进步带来的乐趣。”
“大家都知道现在是新能源汽车的时代，我是电子设备的重度爱好者。”
“以前我对汽车的兴趣远没有手机那么高，以前我也觉得大米造好手机就好了，造什么汽车呢？”
“后来我自己体验过新能源车，并且现在的新能源车越来越先进，越来越高级。”
“我相信未来的新能源车绝对能实现彻底的自动驾驶。”
“那么未来的新能源车将和现在的汽车定义截然不同，它的定义应该是更大的移动娱乐终端”
“在认真思考过之后，我下定决心，大米要造车，大米要加入到这个战场中。”
“从2020年决定造车开始开始到今天，我体验了三十四款新能源汽车，市面上主流的纯电、混动新能源车，我基本上都体验过。”
“体验过这么多新能源车后，我越用心里越忐忑。”
“为什么忐忑？因为友商们的产品做得太好了。但是海口已经说出去了，大米已经开过发布会要造车了。”
“说出去的话不可能再反悔。”
“所以在大米汽车创业的过程中，我一直在思考能不能做一款让用户们足够满意的新能源车。”
“我心里的底线是不能让我们的广大米粉失望。”
“那么用户们到底想要什么样的汽车呢？这个问题是一个非常复杂的问题，因为汽车是远比手机更复杂的工程。”
“即便新能源车比起传统的燃油车来说要简单很多，但是依旧比手机要更复杂。”
“我总结了几点，汽车最重要的永远是安全性。”
“大米汽车在中保研的碰撞测试中一共七个小项，全部拿到了优秀。”
“在中保研87款车型中排名第一！这是大米人长达上千个日夜共同奋斗的结果。”
大米这个品牌被性价比裹挟的太严重，在汽车领域再跟性价比捆绑的话，容易被用户怀疑安全性。
你大米会不会在零部件上为了追求性价比而舍弃安全性。
雷君很清楚这一点，因此他在发布会上以及后续的宣传上，一定要把安全性反复强调。
雷君站在台上对大米汽车的安全性一顿吹。
把排名拉出来是互联网企业最擅长的。
“大米汽车的安全性是绝对有保障的，接下来是续航。”
“新能源汽车和燃油车最大的差距就在于续航，燃油车续航和电车的续航其实差不多，但是燃油车加油方便。”
“燃油车加油一分钟加好，电车加电需要一两个小时。”
“大米汽车搭载了最先进的新能源电池技术，科创生物出品的超级锂电池技术。”
“同时大米汽车的电池管理技术也是由大米和科创生物共同研发。”
“长达2000公里的续航，充满电只需要半个小时，完全帮你摆脱续航焦虑。”
“科创生物的董事长郑理就坐在台下。”
“大家都知道当年他创业的时候，我投了第一笔风投。”
“因为我们都是江城大学毕业的，我在江大虽然是四年毕业，但是实际上我两年就把课上完了，后面两年在广埠屯的时间比在江大的时间多得多。”
“郑理比我更牛，他只在江大读了一年，然后就出来创业。”
“我在做大米汽车前，跟郑理也聊过非常多次。”
“当时科创生物就在搞锂金属材料的研发。”
“但是那时候科创生物一点风声都没有对外界透露，我作为股东同样不知道。”
“因为大家都知道科创生物是生物医药类公司，锂电池和生物医药间的跨度有点大。”
“我跟郑理聊，说我打算做新能源车，你觉得怎么样。”
“郑理就跟我说，我觉得很好，是未来的发展方向。”
“然后我们就在聊现在这个时间点要做新能源车该怎么切入这个市场。”
“当时郑理就跟我说，师兄我们在搞全新的锂金属正极材料，能让电池续航增加不止一倍。”
“我本来是不太相信，但是转念一想，说不定真被他研究出来了呢？”
“结果郑理带领团队真的研发出来了全新的锂金属正极材料，实现了电池续航的飞跃。”
“这次大米汽车搭载的是科创生物最新的锂电池技术！”
第203章 定价
比起郑理拿出来的第一代全新锂电池技术，大米汽车搭载的充其量算是1.5代。
科创生物对锂电池技术的升级还没有完全完成。
只是部分优化了锂金属正极和石墨烯涂层的微观分布设计，使其比之前在电池容量上实现了一定的提高。
但是这没有达到郑理对产品升级的预期。
一款产品的升级绝对不是一个维度的简单提升就能做到的。
像苹果那样，每年换个cpu，把刘海缩小一点就算升级，这种升级是对粉丝忠诚度的消耗。
“今年年初的时候，大米汽车已经定型，在最后的测试和准备上市阶段。”
“那时候市面上特斯拉开始降价，我们内部都觉得压力很大。”
“当时特斯拉打响了降价的第一枪，随之而来的是国产新能源品牌跟着降价。”
“在这种大形势下，大米还能不能做到感动人心，价格厚道。”
“消费者们会不会买账，大米是在进入一个全新的领域，一个竞争比手机领域更激烈的市场。”
当年移动互联网兴起后的十年时间里，手机领域的竞争不亚于汽车市场。
只是在最近五年时间里，手机市场的格局慢慢稳定下来。
国产手机品牌只有OPPO、VIVO、大米和荣耀这几家活了下来。
已经没有新玩家入场了，老罗即便在还完欠债之后，不敢也找不到投资方愿意再跟他赌一把。
而现在的新能源市场就是15、16年那时候的手机市场，老牌势力尚有余威，新兴势力群雄逐鹿。
“当时我很困惑，我这个人在迷茫困惑的时候就特别喜欢找人聊天。”
“基本上我在燕京的企业家朋友都聊了个遍，他们都表示大米造车肯定没问题。”
“以我在电子供应链领域十多年的打拼，一定能造出足够让用户们满意的产品来。”
“大家都知道，郑理是华国首富是近些年来最成功的企业家之一。”
“然后我跟他关系很好，平时即便他在狮城，我们也经常交流关于一些问题的看法。”
“所以在大米汽车上市前，我特意去找郑理，问他的意见。”
“虽然郑理很有钱，但是他没有自己的车，也不喜欢开车。”
“当时郑理在狮城跟我说大米汽车很难搞起来，终究还是要看产品力。”
“手机领域带来的关注度可以为大米提供第一批用户，但是大米汽车的产品力不够的话，这就是一锤子买卖。”
“郑理说他觉得大米汽车能成，但是终究得体验过才知道到底能不能成。”
“所以这次他回国，我特意带他在江城的大米分部，体验了一下大米汽车。”
“郑理在体验过之后，他站在一个从来没开过车的人的角度，觉得大米汽车产品力够了。”
其实雷君是非常想让郑理担任大米汽车的代言人。只是他提出了这个想法后，被郑理毫不犹豫的拒绝了。
郑理和李渺渺以及科创生物的部分高管都坐在台下。
李渺渺听到这里好奇的问道：“你真去体验过大米汽车啊？”
“那次师兄喊你去大米参观，原来是请你去帮他试车去了？”
每次见雷君，对方都会让李渺渺别叫雷总叫他师兄。
对郑理也是如此。