他从文件夹里抽出两张芯片参数表，分别递给吕炳朝和古天祥。
“这是我们的曙光一号芯片，采用CMOS工艺，三微米制程，主频40Mhz，集成硬件乘法累加单元，运算能力达到每秒一千万次乘加运算，内置十六位数据总线，支持多级中断和DMA通道。”
吕炳朝接过参数表，低头细看。
不看不知道，一看吓一跳。
什么时候国内有这么性能优越的芯片了？
而且用的还是CMOS架构。
“还有DSP芯片，专用数字信号处理架构，支持单周期乘加，运算能力达到每秒五千万次乘加。”
“内置FFT硬件加速模块、可编程滤波器组，功耗控制在两瓦以内。”
林默笑呵呵的说道。
古天祥看着参数表上一行行数据，在五千万次乘加数据上停住。
“林厂长，这……这是你们自己流片的？”
“这性能数据真的假的？”
“怎么会这么高？”
古教授抬起头，声音里带着难以置信。
“对。”
林默肯定道：“芯片车间已经量产了，良率稳定在九成五以上，这些芯片现在正供着我们的PD雷达和无人机图传系统。”
他看着两位教授，进一步说着。
“传感器方面，我们和川蜀大学袁祥辉教授合作，正在开发压电陶瓷抗干扰惯性器件。”
“目前实验室样品已经能做到零偏稳定性每小时零点四度，再迭代两轮，零点一度以内没有问题。”
“总线协议，我们可以在FPGA上先用软核实现1553B协议栈，等专用芯片流片回来再硬件化，FPGA的采购渠道已经打通了，样品下周就能到。”
话音落下，会议室里安静下来。
吕炳朝把参数表轻轻放在桌面上，语气严肃起来，同时眼神中隐隐约约透露出一阵火热。
“林厂长，你手里这套东西，芯片，传感器，算法架构，如果真像你说的这样，”
“那我们确实可以谈一谈数字飞控的事。”
古天祥还在看着DSP芯片的参数表，手指无意识地摩挲着纸面。
一会后，他抬起头，国字脸上的浓眉慢慢舒展开来。
“林厂长，还是那句话，我这个人说话比较直。”
他把参数表放下，“如果曙光厂的芯片真能跑到五千万次乘加，传感器能做到零点一度，数字飞控，我干。”
闻言，林默脸上露出灿烂的笑容，站起来伸出手。
“那就欢迎两位教授加入曙光厂。”
吕炳朝和古天祥先后握住手。
陈先进在旁边长舒了一口气，脸上露出如释重负的笑容。
第342章 大伙都没有方向！
“两位教授，带你们去我们的技术部门看一看，也熟悉熟悉环境。”
林默站起来，笑呵呵地说着，顺手拿起桌上的文件夹。
吕炳朝和古天祥跟着起身，陈先进走在最后面，四个人出了会议室，沿着走廊往研究所方向走去。
十一月的川蜀已经有些凉意，走廊尽头的窗户开着一条缝，冷风灌进来，大家不自觉的紧了紧衣领。
林默一边走一边给两位教授介绍沿途的车间分布，吕炳朝听得很认真，时不时点点头。
古天祥则更多地把目光投向窗外正在扩建的厂房，曙光厂对于他来说非常新鲜。
走到技术部办公室门口，林默停住脚步。
门虚掩着，里面传来一阵压低了声音的讨论，夹杂着一阵阵叹气。
林默侧了侧耳朵，听出了李援朝的声音。
“咱们的这个二代不是直升机项目的立项也有一段时间了，目前进展缓慢，大家有什么想法尽管说说。”
林默没有推门，回头冲两位教授做了个噤声的手势，三个人站在门口，静静听着。
办公室里，李援朝坐在长桌的主位，面前摊着一大摞资料，封面上贴着二代小型巡逻直升机，数字电传飞控系统的标签。
他瘦了一圈，下巴上冒着青色的胡茬，显然这些天熬得不轻。
桌子两边围了十来个人，都是集团化以后从各车间抽调上来的大学生和技术骨干，平均年龄不到三十岁。
“厂长，我说一句实话，这数字电控看着就有点头大，不知道从哪里入手。”
一个圆脸组员率先开口，手里拿着笔在纸上画了两圈，又烦躁地把笔放下了，“和咱们之前完全不一样。”
“是啊。”
另一个戴眼镜的组员附和着，把面前的一摞图纸翻得哗哗响。
“我看了技术要求，全部取消模拟控制，咱们之前全部是机械控制，那岂不是之前的架构要全部推翻？”
“需要重新设立一套新的数电传输的架构，还有新的飞控，我都不知道怎么开始。”
“有点盲人摸象。”
“我们需要重新分解和理解这一套系统。”
李援朝没说话。
他低头看了看林默给他的资料。
曙光一号芯片参数表，DSP芯片架构图，1553B总线协议初步方案。
每一页都翻过很多遍，边角都卷了起来。
这么多年以来，他头一次感觉到力不从心。
说实话，他也就是一个普通的技术人员。
技校出身，在车间干了十几年，一步步做到技术员，车间主任，副厂长，技术和眼界都有限，能走到这一步，他压根没有想过。
绝大多数都是林默在背后推着他走，也是这个时代造就。
要不是和曙光厂合并，估计这一会儿他不知道在哪里上班呢。
之前他处理的都是一些简单的，H-1小型森林直升机，小打小闹，技术含量比较低的东西。
而现在二代数字电传，就真正涉及到未知领域和高精尖领域了。
就像芯片项目做的芯片设计一样。
一时间，李援朝力不从心起来。
有的时候，他甚至都想说是不是自己不太适合这个位置，要换一个有能力的人上来。
一边想着，他把资料翻到最后一页，理了理思绪。
李援朝没有打肿脸充胖子，而是真心实意地一点点说着具体的情况。
“同志们，咱们立项二代直升机，目标就是啃下数字电传这块硬骨头。”
“但说实话，这几天反复研讨，我心里依旧没底，之前这么多年，我们打交道的，全是机械控制一套东西。”
“你们刚刚所提到的问题，我之前也一直在想。”
“问题是确确实实客观存在的。”
坐在侧面的老周抬手揉了揉眉心，伸手指着旁边空白草图上的操纵传感器符号，脸上满是困惑。
他是李援朝从原来厂子带来的骨干技术人员。
“是啊，厂长。”
老周的声音带着些许疲惫。
“我们之前机械操纵的逻辑非常简单，飞行员推驾驶杆，力量顺着钢索、摇臂，连杆一路传递，直接带动自动倾斜器。”
“杆上的反馈力，就是机械结构给的，看得见摸得着，哪里卡滞，哪里间隙超标，顺着传动链路一点点拆解检查，总能找到问题。”
“就算出现故障，飞行员依靠手上的力感，也能第一时间察觉，这套体系我们清楚。”
他顿了顿，把面前的一摞机械图纸往前推了推。
“可数字电传完全是另一套逻辑。”
说着，老周拿起一根铅笔，在草图上画了几个方块和箭头：
“驾驶杆不再连接任何硬连杆，杆上只装角度传感器，我们推杆，压杆，不再传递机械力，只输出一组电信号。”
“信号送入机载计算机完成解算，再输出指令驱动液压作动器，最后才去控制倾斜器，整个传递链条，没有看得见的机械传动。”
“这完全是一个全新的领域。”
话音刚落，另一位工程师老王拿起手边的笔记本，轻轻敲了敲纸面，语气里满是顾虑：
“最头疼的就是耦合问题。”
“机械飞控里，俯仰，滚转以及偏航之间的相互干扰，是物理结构与生俱来的，我们调整摇臂尺寸，修改液压阻尼，慢慢试，一点点补偿。”
“但是换到数字电传，要靠控制律算法去解耦。”
“直升机悬停，低速，高速机动，每一个飞行状态下的动力学特性都不一样。”
“这套控制律该怎么搭建，参数怎么整定，我们没有任何现成经验，连仿真模型的入口都找不到。”
他翻开笔记本，上面画满了各种曲线和公式，字迹密密麻麻，但很多地方都被划掉了，旁边打着一个个问号。
“对了，厂长，还有余度设计。”
年轻的组员小陈接过话头，他是今年刚分来的大学生，学自动化出身，理论功底在组里算好的。
“机械系统做备份很简单，再加一套钢索与液压组件，物理冗余摆在那里。”
“可数字电传要做多通道冗余计算机，多路传感器采集的数据要相互比对。”
“一旦某一路通道故障，系统必须自动识别，隔离故障，切换到正常通道。”
“这对我们的控制系统要求极高，机舱里震动，电磁干扰稍微大一点，数据一旦错乱，后果不堪设想，机械钢索根本不怕这些电磁干扰。”
老周叹了口气，靠在椅背上：“当然了，厂长，理论上的好处我们都清楚。”
“机械操纵在不同飞行状态手感差异巨大，长时间飞行飞行员极易疲劳，想要调整操纵品质，就得拆解大量机械构件，改动周期长，成本高。”
“数字电传只要修改控制律软件，就能统一全飞行包线的操纵手感，还能对接惯导，大气数据系统，实现自动悬停和航线保持。”
他抬起头，目光在每个人脸上扫过，最后落在李援朝身上。
“可这些都只是文献上写的理论。想要落地，每一步都是坎。”
“现在我们手头资料残缺，试验平台缺失，从哪里下手，大伙心里都没方向。”