坐在车里的李洲靠在后排的座椅上，这顿饭没白吃。
把孟父拉进来解决了好几个问题。供应链建在琼省，原料半径小，生产成本低，而且和瑞幸的采购关系是内部消化，抗风险能力强。
孟父这个人他观察了很久，聊正事时不浮夸，被困难压着时没崩溃，看到机会时没有表现得过于贪心，做人留后路，做事留余地。
这种人当合伙人，比那些上来就吹自己三个亿身家的家伙靠谱得多。
两天后，理想汽车研发中心。
园区入口的停车场上罕见地铺起了红毯，红毯两侧站着两排身穿统一工装的员工代表，胸口的工牌上印着理想汽车的logo。
李洲站在研发大楼的正门口，身后是研发团队的几个核心骨干。所有人都穿着统一的理想汽车深蓝色工服外套。
李洲穿了一件深色长款大衣，寒风吹得他大衣下摆微微飘动，但他本人纹丝不动，像是完全感觉不到冷。
第一个到的是高瓴资本的张磊。
他昨天晚上就到了的，车门打开的瞬间，李洲快步迎了上去，伸出手来。
“张总，欢迎。”
张磊握住了他的手，他是昨天到的沪市，晚上还和李洲小马哥一起吃了顿饭。
紧接着张江高科的领导傅健也到了。
傅健比张磊年轻几岁，戴着一副金属框眼镜，气质上介于官员和投资人之间。
张江高科是沪市普东区政府背景的产业投资平台，他们的投资逻辑和纯市场化的基金不一样。
他们看的不是短期回报率，而是这个项目能不能带动产业链上下游往普东集中。
李洲之前和领导见面，到区里开会的时候和傅健打过交道。
领导的指示非常明确，理想汽车这个项目关乎普东产业升级的战略布局，能多方便支持就多方便支持。
所以傅健今天反而是全场心态最轻松的人。
不用看市场给不给力，不用看同行怎么站队。领导的背书就是最大的红利。
小马哥紧随其后，他和李洲握了握手，两个人对视了一眼。有些话不用多说，他现在对李洲的信心爆棚。
最后到的是上汽集团的唐峰，唐峰本人比项目概要附的个人资料照片看起来年轻。
四十出头的年纪，短平头，脸上的线条偏硬，眼神很锐利，走路带风，身上有一种在汽车产业里浸淫多年才能养出来的那种行业直觉。
“唐总，久仰。”李洲伸出手。
“李总，久闻大名。今天要好好看看你们的东西。”
这话里带着一丝审慎的友好。
李洲把这四位投资人以及他们的随行团队接待到会客厅。
简单喝了些茶水后，李洲开始带他们参观。
第一个参观区域是数字设计工作室。
六排工位上坐着近四十名工程师，每台电脑屏幕上都是不同的3D建模画面。
有人在调车身侧面的曲面，有人在模拟碰撞测试的应力分布，有人在对增程器的进气歧管做拓扑优化。
三台八十五寸的曲面大屏挂在前方的墙上，屏幕显示的是理想ONE的整车分解图。
从白车身到底盘到三电系统的每一层都可以随意旋转放大。
实时的项目进度甘特图，每个子项目的完成率精确到百分比，有几个标红的分项醒目地被圈了出来。
还循环播放着三电系统和增程器联调的仿真模拟画面。
“这是我们数字设计团队的日常工作状态。”李洲指着前方墙上的进度甘特图说。
“目前在推进的是B样阶段的设计冻结。所有的零部件都在虚拟环境中完成装配验证之后，才会下发给供应商开模。”
“这样一套数字仿真流程可以帮我们把B样到C样之间的迭代周期从行业常规的六到八个月压缩到四到五个。”
“省下来的两三个月，能让我们比竞争对手更快交付新车。”
第二个参观区域是三电系统实验室。这里的气氛和设计工作室完全不同。
巨大的电池包测试台占据了实验室的一整面墙，台上的电池包正在模拟极端工况下的充放电循环。
连接的数据线密密麻麻铺了一层，指示灯闪烁的频率快得让人眼花。
电机台架上的驱动电机正在高转速状态下持续运转，发出了平稳低沉的嗡鸣声。
隔着一道玻璃墙能看到里面的增程器测试间，一台缩小版的增程器正在架子上进行热效率测试。
排气管接了消音器和后处理系统之后通到室外，排气声已经被降到了几不可闻的程度。
唐峰在这个区域停下的时间最长。
他盯着电池包测试台上的温度传感器走线布局看了好半天，然后在电机台架前面停下脚步，侧头问了一句：
“这款驱动电机的峰值功率和持续功率的比值是多少？热衰减曲线在峰值运转多少秒之后开始出现？”
还没等现场的工作人员解释，李洲就直接开口了：
“目前这款永磁同步电机的峰值功率一百八十千瓦，持续功率是一百一十千瓦，比值大约一点六四。”
“在峰值功率运转约三十八秒之后，绕组温度会触发一级降功率保护，功率输出线性下降到持续功率区间。”
“不过这个数据我们还在优化，B样阶段会换用新一代的油冷方案，目标是把峰值持续时间拉到六十秒以上。”
唐峰有些吃惊地看了眼李洲，暗自点了点头，没有继续再问。
第三个参观区域是智能座舱样车模型。
这里停着一辆没有外壳的理想ONE座椅模型，就是把座椅、方向盘、仪表台和四块屏幕按照正式量产车的布局搭出来的一个架子。
李洲邀请投资人轮流坐进驾驶位和二排的独立座椅上体验。
小马哥坐进了二排右侧的独立座椅，靠背往后一仰，腿托自动翻了起来，他靠在椅背上闭着眼睛待了十几秒，然后睁开眼睛说了句：“这座椅的舒适感确实很舒服。”
李洲笑了笑：“这是我们的卖点，力求把座椅做到和沙发一样舒服。”
一路上李洲其实一直在默默关注唐峰的反应。
如果说之前的上汽对待新能源汽车的态度是暧昧的，那唐峰显然不是那种没有大局观的人。
他今年刚从别的地方被空降过来接手上汽投资的业务，前任显然在新能源业务上让上面的领导不太满意。
李洲对这个人的背景做过功课。
唐峰在空降上汽之前干的是动力总成领域的工作，从传统燃油的涡轮增压到新能源的电驱动桥都有涉及。
他不是那种只会看财报的金融出身投资人，他是懂技术的产业型投资人，属实算个异类了。
? 明天白天更新，减肥药副作用有点大
三天就吃了一点东西，吃啥吐啥，喝水吐水，我好好休息一晚明天白天正常更新。
瘦了37斤了，效果是真的有效果，难受是真的难受。
? 第733章 李洲的表演时刻！
唐峰这种人在上汽内部不会是多数派，上汽体系庞大，各种利益关系盘根错节。
新能源推进的阻力有多大显而易见，但唐峰能空降过来坐这个位置，本身就说明上汽高层的风向在变。
把懂新能源的人在关键位置上放，把不懂的人在边上晾着。
这套人事调动的语言比任何公开文件都更说明问题。
上汽再怎么说是沪市排名靠前的企业，市值大底子厚，供应链完整，但越大的船转弯越慢。
李洲并不指望上汽能在理想汽车的天使轮里起到多大的认购份额。
但唐峰的到来是一个强烈的信号，国有的汽车巨头正在慢慢转变对新能源的态度。
一路上唐峰的表情从最初的审视慢慢转变为某种程度上的惊讶。
他自己从业近二十年，从传统动力总成到新能源电驱动，什么样的研发流程没见过？
但理想的节奏确实不一样。
整个研发团队不是那种传统车企的科层制模式，设计部画完图扔给工程部，工程部做完样机再扔给测试部。
测试部测完不通过再把问题打回去，一个设计变更能来回折腾好几次走半个月的流程。
一路看下来，理想的团队是扁平化的，设计，工程，测试坐在同一个开放式办公区，桌子和桌子之间连隔板都没有。
工程师转个椅子就能跟设计师交流，设计师站起来走两步就能到测试台上看实时数据。
这种物理空间上的无隔断，反馈到项目推进速度上就是成倍的快。
一路参观了足足三个多小时。
从数字设计工作室到三电实验室再到智能座舱模型，从量产规划展示墙到供应链管理系统的大屏。
最后停在了一台已经完成初步装配的理想ONE全尺寸油泥模型前面。
所有投资人都在这台油泥模型前面站了一会儿。
张磊把手臂交叉在胸前，绕着模型走了半圈，走到侧面的时候停下来仔细看了看车身腰线的处理。
小马哥站在车头正前方饶有兴趣的看着，然后掏出手机拍了张照。
傅健低声和随行的张江高科同事讨论了句什么，同事点了点头。
唐峰前前后后看地最认真，然后他转过来对李洲说了一句话：“你们的效率，比上汽目前新能源事业部高出了一个量级。”
他的话让在场的人心中一动。
唐峰代表的是上汽，这家在华夏汽车产业里举足轻重的巨头。
而他当着其他投资人的面，公开承认理想汽车的效率超过了自己的母公司。
这已经不是客套了，这是一种发自内心的认可。
李洲点了点头，没有谦虚，也没有得意。他只是说了一句：“唐总，还请您多提意见。”
参观结束后一行人来到大会议室。
众人落座后，李洲从座位上站起来，走到投影幕布前。
他环顾了一圈会议室，目光在四位投资人的脸上各停留了片刻，然后按下遥控器。
理想汽车的logo居中投在幕布上，底下只有三个词异常醒目，增程！智能！家庭!
“各位，感谢你们今天到场。”
“在座的每一位时间都很贵，所以我不绕弯子。今天我要讲的只有四个问题。”
他按下遥控器，幕布翻到下一页。
“为什么我们联系汽车需要融资两百亿。”
“为什么增程路线才是目前东方家庭出行的最优解而不是纯电。”
“我们的车什么时候能开上公路和交付。”