这里面当然有很多人买车的时候没有“选择“过，德系在华夏深耕了几十年，品牌溢价已经刻进了消费者的DNA。
开宝马坐奔驰开奥迪，这是常识，是信仰，是不需要论证的真理。
现在一个九零后辍学生跳出来说这真理是假的，我重新定义真理，你是来砸信仰的。
微博的服务器瞬间被挤爆了，李洲那条造车动态下面涌入了很多牛鬼蛇神。
“车都没有，谈什么重新定义豪华？拿嘴定义？“
“建议李洲先把驾照考了。“
“一个卖咖啡的懂什么叫底盘调校吗？懂什么叫悬挂几何吗？“
“我开了十年宝马，你跟我说豪华太老了？你连方向盘都没摸过吧。“
“理想汽车？我他妈搜都搜不到这个牌子，PPT都没有就叫板BBA？贾老板的PPT至少还配了张概念图。“
“李洲是不是觉得瑞幸烧钱烧出幻觉了？咖啡烧一烧门店能开，汽车你烧一个我看看？“
“据我所知，李洲好像是RS7的车主吧？这是自己在打自己脸！”
李洲的粉丝也在反击。
“你们开过特斯拉吗？一脚电门下去你的M3连尾灯都看不到。“
“BBA的豪华就是真皮座椅加氛围灯？这叫豪华？这叫装修。“
“李洲说的没错啊，BBA在华割韭菜割了多少年了？一个2.0T卖四五十万，成本才多少？“
“连个CarPlay都要选装加钱，这不是豪华，这是抢劫。“
双方势均力敌，打得有来有回。
宝马粉喷李洲不懂车，理想粉喷宝马粉是韭菜。
奥迪车主摆数据，李洲女粉摆李洲的照片“我老公说的都对“。
奔驰车主发赛道圈速，男粉发特斯拉Model S的零百加速：“你燃油车的时代快结束了兄弟“。
李洲看着自己的微博变成了新的战场，没什么意外。
他甚至在几个评论特别犀利的帖子下面截了图，准备以后理想汽车量产了再发出来。
这就叫“互联网的回旋镖“，先存着，到时候一个个呼回去。
在“五百万以内最好的SUV““比保时捷工厂先进““遥遥领先“这些话还没有出来的2015年。
李洲那句“理想汽车是BBA的严父“，冲击力不可谓不强。
这句话相当于在满清王朝的朝堂上喊了一句“爱新觉罗家的江山该姓李了。”
不管你以后能不能做到，先把你打成逆贼再说。
这次不用李洲说什么，已经有一大堆人发微博嘲笑他的狂妄自大了。
周宏依的动作最快。
李洲的微博发出去不到四十分钟，周宏依就放话了：“是我小看李洲了，小看这个年轻人的不可一世了。“
这句话的精妙之处在于，它看起来像是在夸，但谁都能闻出那股子阴阳怪气的味道。
翻译一下：我本来以为他只是狂，现在发现他是狂到没边了。
周宏依这条微博下面，评论区画风出奇一致：“周总这次话糙理不糙““李洲确实飘了““瑞幸还没上市呢就开始画下一个饼了”。
俞敏洪紧跟着发了条朋友圈，截图被传到了微博上。
老俞写的是：“有人问我怎么看李洲造车？我年轻时也觉得自己什么都能做。后来发现，能把一件事做好就已经很不容易了。”
“年轻人有冲劲是好的，但冲劲不能代替专业。”
这段话被李洲的女粉截图放大，圈出“冲劲不能代替专业“七个字，在评论区疯狂输出：“俞老师您当年被绑架的时候，冲劲救没救您？“
不少老牌车评人也发了条微博：“李洲这个年轻人啊，他以为商业成功是可以复制的。”
“造车的难度和开咖啡店的难度不在一个量级上，一辆汽车有两万多个零件，涉及上百家供应商，需要十几年积累的底盘调校经验。”
“你靠烧钱能烧出咖啡店，但烧不出汽车，我希望李洲能清醒一点，不要误入歧途。“
舆论一时甚嚣尘上。
李洲看到自己被口诛笔伐，心中却并不生气。
一条微博几千万营销费用省下来了生什么气？
理想汽车现在全网都知道，要是想花钱打广告打全网知名度要掉花多少钱？
李洲并不在意他们的谩骂，他心态很好，不怕被黑，就怕连黑都没人。
他骂得越狠，知道的人越多，等他们真的换上新能源车那天，他们会说真香的。
每一代燃油车主在摸到电门之前都说不需要，踩一脚体验一下就全闭嘴了。
但有人力挺他。
比如何小朋。
何小朋的状态在2015年其实很微妙。
他去年联合创立了小鹏汽车，但更多是以投资人的身份参与，自己还没完全跳进去。
小鹏汽车的实际运营是前广汽工程师夏珩在带，何小朋更多是在背后看、在琢磨、在犹豫。
他还没有完全说服自己从阿里出来全职搞一个前途未卜的造车项目，值不值得？
公司买了几台特斯拉Model S做拆解，说是研究“三电技术“，但其实更重要的是他们想亲眼看看马斯克到底做到了什么程度。拆
完之后他沉默了很久。
电池管理系统比他想得复杂十倍，电机的功率密度高得离谱，整车电子电气架构已经不是传统汽车那套玩法了。
“这东西，真能做。“何小朋当时跟夏珩说了这么一句话。
但他还是没有立刻跳进去。他在阿里还有事没做完，他还在观察。
直到他刷到李洲那条微博。
“BBA，你们的严父来了。”
何小朋看到这句话的第一反应不是“这人疯了“，而是有人替我说了我想说的话。
他放下手机发了会儿呆，他在想一个九零后都敢这么喊，自己在阿里干了这么多年，圈子里的人脉资源比李洲只多不少，怎么就没这份冲劲？
他打开手机开始组织语言，改了又改，最后发出去的微博是这样的：
“未来的汽车一定是智能机器人，特斯拉的FSD是终极形态。”
“当然，现在说这个可能很多人觉得我在说梦话，但这个梦必须有人做，华夏也必须有一家车企能在这个领域跟特斯拉掰手腕。”
“我最初的想法很简单，把自动驾驶和智能座舱这些高科技通过新能源车这个载体，用更便宜的价格带给年轻人。”
“科技不应该只属于有钱人，这是我创建小鹏汽车的初衷和想法。”
“李洲说的没错，BBA的豪华确实太老了。不是他们的技术老，是他们定义豪华的思维太老了。“
第574章 这个人是一个时间管理大师还是什么东西？
何小朋这条微博发出去，评论区第一条热评不是讨论内容的，是在问“何总您是不是被盗号了？“
但何小朋没回，他给李洲的微博点了个赞。
这个赞后来被网友截图放大，用红圈圈出来称这是2015年，两个还没造出车的男人在隔空握手。
然后另一个姓李的人也坐不住了。
李响。
他今年七月正式创立了“车和家“。
这是一次巨大的跨界冒险，在创立车和家之前，他已经是汽车之家这家上市公司的掌舵人，身价几个亿，事业可谓功成名就。
放着好好的上市公司CEO不当，跑去造车，所有人都觉得他疯了。
更疯的是，他抵押了自己的全部身家。
这两个月他带着团队跑遍了几十家投资机构。
见面的流程基本都是这样的：进去，握手，坐下，开始讲PPT。
讲了二十分钟，对方会问一个问题：“李总，您在汽车行业有多少年的制造经验？“
“我是汽车之家的创始人。“
“那是媒体。“
“我懂汽车。“
“懂和造是两码事。”
然后就没然后了。
几十家机构，几十次同样的对话。
李响回到家，有时候会一个人坐在书房里，看着天花板，想一个问题：自己是不是真的在做一件不可能完成的事？
车和家这个名字他想了好久。
后来他觉得不够好，想换一个更直接的名字，他想到了“理想“。
“理想汽车。”他念了一遍，觉得不错。
简短、有力、有情怀。
一个年轻人的理想，一代人的理想，营销上能讲的故事太多了，他让助理去查商标注册。
助理回来告诉他：被注册了。
“谁？“
“一个叫李洲的人。“
李响沉默了很长时间，李洲这个人他了解，李洲中学肄业，他高中毕业，高一截。
但这一截在简历上体现出来就是“五十步笑百步“的水平，都是“没上过大学“那一档的。
但今年李洲居然考上大学了，这可让他吃惊不少。
李洲居然可以在一边创业的时候，在极短的时间考上一所不错的大学，属实是猛人了。
他在瑞幸B轮融资的同时，早已经注册了“理想“这个商标。
这说明他至少半年前就在布局汽车了。
李响认为李洲在半年前就在想造车的事。
那时候瑞幸才刚起步，他一边搞咖啡一边画汽车的蓝图，同时还在做游戏公司和视频公司。
这个人是一个时间管理大师还是什么东西？
他最终把车和家改名成了“智造汽车。”
没有“理想“好听，但也没办法了。