宝钢的邹继鑫同样感受到掌声明显的热烈，忍不住询问旁边的内行人：“这什么水平？GL8能做到吗？”
王潇秋觉得这种问题就有点不礼貌了，但是……
他面对高了半级的邹继鑫，还是给了回答：“或许能。”
GL8或许也能吧……
第三排的李斌看着屏幕上的数据，实在有点忍不住的举了举手，但随即意识到场合不合适，迅速的把手放下。
台上的俞兴倒是没那么拘谨，对于发布会的流程并不死板，瞧见李斌示意后便等到掌声平息，笑着问道：“李总，你有什么建议？”
李斌的声音不用话筒都很响亮：“俞总，我就是惊叹，V9的市场反馈太好了！”
2.3万预定的水平是什么样？
这不仅仅是需要惊叹，是已经觉得不可思议，乃至不可思议到有点疑问的程度。
蔚来前些天也发布了ES8，但到现在的预定还没达到这样的零头，屏幕上的数字像是化成了难以理解的符号。
“是啊，市场反馈远超我们自己的预料，我必须再次感谢车主朋友们的信任，我们在今天召开发布会的时候也是同步开启了交付。”俞兴能感受到李斌的一些想法，但也没觉得有什么不好，“希望我们的交付能跟上大家的热情，另外，如果等待时间超过今年补贴截止的时间，碳硅的惯例依然生效，我们会为在12月31日前转为大定的客户提供补贴托底。”
这是碳硅一贯的政策，明年补贴滑坡的话，年前大定的都按照今年政策执行。
现场响起滞后的议论声，2.3万的数字实在是超标了。
坐在李斌旁边的何小鹏听着周遭的声音，低声说了句：“这就是俞总的号召力啊，碳硅的雪球要滚起来了。”
号召，预定，交付，热度，再定……
这就是碳硅找到一条往下延伸的湿润雪道，雪球必然越滚越大。
俞兴没有示意现场安静，反而开放了实时的预定反馈。
他已经介绍了标配和Pro的配置与价格，截止发布会之前盲订的2.3万自然会出现变动。
大屏幕上的数字一花，也像是在场来宾的眼睛一花，更像是整个市场为之一花，2.3万突然变成了3.2万。
俞兴指着屏幕上的数字：“必须必须再次感谢刚刚又预定的朋友们，感谢大家，感谢大家对我和碳硅的信任。”
王潇秋看着最新的数字，又听到旁边邹继鑫的声音。
“GL8也行吗？”邹继鑫这次似是带了点调侃，“这个预定要是没造假的话，是不是有点夸张了？”
王潇秋慨然一叹：“这个……真不行了。”
邹继鑫听着V9竞争对手高管的声音，瞧着黑色V9在灯光下闪耀着光泽的漆面，又看到目光炯炯的俞兴，说了句：“这是V9一出，谁与争锋了。”
? 836 力能扛鼎（5K）
碳硅的新能源产品在汽车市场上很有热度。
碳硅创始人俞兴在舆论层面也很有热度。
然而，这两种热度并不存在天然的转化等号，至少，在今天这场新车发布会之前是普遍这么认为的。
俞兴的热度不是一天两天了，他造车也不是一天两天了，就算有来自他的流量转化，那也应该转化的八九不离十了吧……但是，现场屏幕上的3.2万用事实证明，之前的转化可能只是八字里的一撇。
发布会现场因为预定数量的猛然增加而喧哗，抖音推流的直播间里也是满屏的问号。
老问题之……到底谁在买？
俞兴抓紧时间喝了两口茶，润了润喉咙，直接把线上直播里的这个问题念了出来。
“实时预定已经3.2万了，我看线上直播里有朋友在问，到底是谁在买碳硅的车。”
“就像我之前回答媒体和业内对增程的疑问，我们国内的空间与市场广阔，这种广阔空间下不同客户群体的需求既需要得到满足，也应该得到尊重。”
“我相信今天预定的一定也有之前发出过同样疑问的客户，这里不光要感谢大家的预定，也要感谢更多人的关注和疑问，碳硅汽车用市场的反馈验证了一个道理，产品力到位，订单就会到位。”
俞兴的话并不激昂，但配合他背后显示的惊人预定量，那就显得格外自信了。
他打算在线下正式发布会结束之后继续在线上延续时间进行互动，所以，这会也就浅尝辄止的回应了一个老生常谈的问题，顺便让现场跟着安静下来。
碳硅V9这次一共带来四款配置，还有两款没有公布价格。
俞兴缓步到了V9车前，抚摸机盖，说道：“我旁边这一款就是我们这次的Max车型，Pro版已经搭载了来自孔辉科技的单腔空悬，今年在Max车型上面，也是首次搭载终身质保的孔辉的双腔空悬，这毫无疑问是国内产业链环节的又一个进步，也很感谢孔辉过去两年与我们共同的努力。”
随着这样的话，现场灯光给到了孔辉科技创始人郭川，他也笑容满面的冲着镜头挥手，感谢现场的掌声。
“关于我们不同车型的配置，官网和APP上都会有详细的展现，屏幕上也给出了绝大部分，Max的双腔空悬加上CDC连续阻尼，成本上确实会稍微高一点。”俞兴仰头看了看屏幕，笑道，“Pro版刚才没提到12.8英寸的后排头枕娱乐屏，实际是有的哈，Max在这项配置之上还有15.7英寸的吸顶翻折屏，是3K的LCD。”
“另外，我看线上直播里还有人提到胎压显示、电子驻车等功能，那是全系标配的，是我们在九州上面就给出来的，也就没有详细说明，感兴趣的可以把屏幕的配置截图，然后再对照官网信息。”
“除了双腔空悬、CDC连续阻尼、吸顶翻折屏，我们的Max相较于前两个配置车型是从18英寸规格的轮胎升级到255/55的19英寸轮胎。”
“还有，扬声器从Pro的15个升级到21个，其中有两个是在车顶，我觉得环绕音确实更好。”
“包括刚才宣传片里展示的二排座椅旋转，也是放在Max版里，这一项顾及到成本，暂时是无法选配的，也请大家多多理解。”
俞兴操作笔记本，在大屏幕上放出Max版的配置，基本上是延续碳硅能给都给的满配作风，不过，与Pro的主要差别就是他刚才提到的内容。
单单是单腔空悬与双腔空悬+CDC连续阻尼，后者的成本就要高出将近1万。
“Max是我们的满配车型，它的价格是38.8万！”
现场出现惊呼声，但真正惊讶的是蔚来的李斌。
李斌之前发布的ES8基准版就是44.8万，他听着俞总这么介绍Max，估计怎么都得贴着40万，没想到会落在不到39万的区间。
他心里迅速计算可能的成本，觉得碳硅的诚意有些过分了，但眼神飘到屏幕上的3.2万预定量上，又认为这次的MPV还是想复刻规模效应的打法。
李斌盯着屏幕上不同的配置和价格，一时间有点迷惑，到底哪个配置才是碳硅最想走量的？
从27.6万到32.6万再到38.8万，怎么感觉三个配置似乎都有在它价格区间走量的可能性？
标准版是单电机，Pro版上了双电机+单腔空悬+抬显+后排头枕娱乐屏，Max加上双腔空悬+CDC阻尼+吸顶电视+二排旋转座椅……
全系标配了双叉臂+多连杆、双层夹胶玻璃、双侧电动侧滑门、电动尾门、车载冰箱、ACC自适应巡航、后视镜电动调节、车窗一键升降、电子驻车……
李斌心里在权衡不同配置对潜在用户的吸引力，觉得好像确实能做到各取所需，就算是单电机的标准版，它标配的东西也完全够日常商务使用，更何况还附赠一张一线城市不限行的牌照。
如果有更高的性能要求，那直接上Pro版，而这个版本应该可以加配吸顶电视，那也差不多满足所有需求了。
至于Max版……
旁边的何小鹏同样在思考碳硅V9这次的配置，这时出声道：“感觉这次得有不少人要买Max啊，三十多万都花了，双腔空悬更高级，电视有点无所谓，但最有逼格的是那个小型会议室啊！”
“玛德，就把俞总坐在车里听汇报的视频使劲推，谁特么不想坐在车里听着上市公司的汇报？那帮买商务的人不得试试这个调调？”
“最好再铺上全包地毯，冰箱里再放上酒，广告还能再装一装啊。”
李斌听着何小鹏这么说，心里瞬间有同感，MPV的商务范在那种视角下是完全堆上去了，能用几次先不说，偶尔碰见重要客户把座椅转过来聊聊，要是真能在车里达成合作意向再碰个杯，这车的使命也就到了。
他想象着坐在V9里可能实现的画面，幽幽的说了句：“真希望坐在V9对面和俞总碰杯啊。”
何小鹏笑道：“要是俞总坐在里面听着针对自己的做空报告，也挺刺激。”
李斌：“……”
也勉强算吧。
台上的俞兴在公布价格后盯了盯线上的反应，瞧见不少嫌贵的评价，一时间也把握不住风向，于是把标准版和Max版的差异又叙述了一遍。
不再拿着Pro版，直接说Max增加的配置，那就显得多的多了。
他也知道目前的反馈不能真实反映市场情绪，短暂沉吟后笑道：“按照我们之前的习惯，Max就足够了，但碳硅内部这次提出一个签名版的建议，我反对了很久，这里面有个很重要的原因。”
现场随着俞兴的声音而变得认真。
V9 Sig是之前还搅出一阵风波的签名版，而且确实不同于九州只做到Max配置，它看起来确实有点特殊。
俞兴收起笑容，公布答案：“实在是我签名没那么好看。”
现场出现笑声。
俞兴又说道：“所以，现在能做Sig这一版，也是因为我苦练签名，觉得好看了不少，再加上也想挣钱，这次就出了签名款，定价是42.8万。”
他直接把Sig的价格公布了出来，却是比Max贵了4万。
“签名版是比较贵的，大家看着兴趣来，我其实觉得Max就很好很好了。”
“我们的车是提供蓝牙钥匙的，签名也是在上面，另外，还提供一句你们自选的合适的激光刻字，嗯，是需要合适的。”
“签名版会多出来20英寸的轮胎，扬声器也从Max的21个加到25个，后视镜是碳纤维的，还可以选择熏黑套件，翼子板上面会有特殊的金属字标。”
“另外，方向盘和副驾内饰板上也有专属的标识，我们还会交付一份专属的Sig礼盒。”
俞兴把Sig的差异配置说了说，忍不住笑道：“签名版有点贵哈，我昨天和我们崔总沟通的时候还说了这个事，今天再加上一份内饰装潢包，到时候可以选一选，看看你们喜不喜欢。”
“签名版我觉得性价比不高，大家看需求选择标准版、Pro版和Max版就行，另外，签名版会限售2000辆。”
碳硅掌门人颇有点自揭其短的意思，没有大力推介签名版。
只是，他看了眼大屏幕上的价格，最后补了句：“签名版的车主可以给碳硅发送一封电子邮件，我会看到，如果有建设性的意见，我很欢迎大家与我交流。”
一封确定会被俞兴浏览的邮件。
嗯……
现场莫名的冒出些骚动。
这句最后的说明留出了些让人想入非非的空间。
什么叫做有建设性的意见？是狭义的指碳硅集团的产品吗？还是广义的像是一份电子邮件版的“巴菲特的午餐”？
20英寸轮胎，签名标识，熏黑套件，碳纤维后视镜，多出来4个扬声器……
这些配置需要再付4万块钱，除了不好量化的签名标识，那是太没有性价比了。
然而……像巴菲特的午餐就不是讲性价比的事情，俞兴固然只承诺能看到，没有承诺回复，所谓交流也是建立在建设性意见的模糊定义上，但这本就不是那种会面的午餐，4万块钱也买不到那种午餐。
简略模糊不承诺负责的或成为单向交流的电子邮件。
签名版限售2000辆，如果真是为了这个，那每辆多出来的4万就是合计八千万。
李斌听着耳边的小声讨论，也问了何小鹏一句：“会有人买单吗？”
何小鹏回了句：“你的创世版都有人买单啊。”
蔚来ES8创世版是54.8万，比基准版足足贵了10万。
李斌嘀咕道：“我那是真多了很多东西的。”
台上的俞兴没有再聊签名版的差异，回头浏览屏幕重新说了一遍配置的主要差异，同时提及目前的补贴情况。
现在的增程是有确定的国补2.2万，但不同地方的补贴就有很多不同了。
俞兴回顾完毕，没有留给现场再仔细琢磨的时间，马不停蹄的介绍了六座九州的常规小改款，大的配置和性能不变，主要是一些小配置的优化与升级，也没有价格上的变动。
“自碳硅发布第一款‘九州’车型以来，截至今天，我们一共交付了45.6万辆新能源汽车，这是碳硅集团的成功，也是国内新能源产业的成功。”
俞兴在介绍完小改款的九州之后出声提到碳硅目前所取得的成绩，背后屏幕也浮现出45.6万这个数字。
碳硅财报有据可查，第一年交付8.25万辆，第二年交付17.35万辆，今年距离结束还有一个月，目前已经交付20万辆，合计45.6万。
发布会现场一片肃静，隔着屏幕观看碳硅新车情况的业内同行也全是心中一凛，碳硅在市场的开拓全都在这里了！
“在这里，也是借着V9发布的机会，我谨代表碳硅集团全体员工感谢所有的支持与关注，不积跬步无以至千里，第一辆‘九州’交付的时候，我们远远想不到今天站在舞台上能拿到这样的成绩。”
“但是，大家的支持也有力的证明我们产品有着出色的竞争力，‘九州’是这样，V9也会是这样，未来的产品争取同样是这样。”
俞兴漫步在舞台之上，伸手指向左侧的六座版九州，说道：“‘九州’是我们在SUV上的扛鼎之作。”