崔之愚很严肃：“不，俞总，这暂时和我没关系，但和你……咳，和知名调研机构有关系啊，我很怀疑这种氢能卡车能否真正实现。”
俞兴摇头：“和我关系也不大，看它能不能上市再说。”
几乎可以肯定，尼古拉公司一定会追求上市，如此才能攫取最大的利益，这一点可以参照赵镀他们想要利用大恒健康进行的运作，至于能否受到二级市场的追捧……
这类故事都是追求一时火热，本身也没奔着长远去。
崔之愚好像从老板的这种口吻里感受到一丝来自空头式的态度，但见俞总并没有多聊的意思，只在最后小声说了句：“俞总，我会关注这家公司的，万一有机会，我也投点钱试试做空。”
俞兴欲言又止，还是皱眉道：“你缺钱吗？”
崔之愚义正言辞的说道：“我受到了熏陶，对于业内的泡沫就觉手痒。”
他在老板无声的注视下嘿然一笑，收起平板，溜出办公室。
不过，崔之愚觉得自己这种非正式的编外人员都对尼古拉这类叙事感兴趣，都觉得手痒，老板那种空头之王恐怕更会见猎心喜了。
? 812 见猎心喜（4k）
8月6日，受到今年10号台风“海棠”的影响，申城迎来一场大暴雨，原定出行的俞兴因为航班延误便返回了临港。
公司事务本已经安排好，现在冷不丁站在办公室里没事做，听着外面噼里啪啦的狂风骤雨，尽管这种浮生之闲很快就会消失，俞兴此刻的心情仍格外的好。
他自己泡了一壶茶，然后在窗边看着外面的雨势，又自由自在的刷了会抖音，随即欣喜的看到碳硅九州的市场定位已然颇入人心。
俞兴的抖音上被推送了一条点赞超过十万的视频，里面是博主晒出朋友对自己追求者的分析，其中一条言之凿凿的指证，认为对方都开碳硅九州了，很可能是已经有家室的人。
——“碳硅九州，还是六座的，要是没家庭，谁买这个开啊？”
最终结果证实，那位追求者果然已经娶妻生子，还有两个孩子。
俞兴点开评论区，已经瞧见“奶爸车的权威性”“博主朋友真是鞭辟入里”“确实，我要不是两个孩子，也不会买这车”等热门评论。
他瞧着这样的内容和评论，心头古怪，忍不住发了个哭笑不得的表情，迅速引来大批的围观。
抖音的算法机制放在这里，本就角度刁钻的事情引来主机厂老板，这事的传播速度变得更快，招来更多的调侃，但勉强也算车型定位在一定程度上的共识。
俞兴刷过这条抖音，再往下还没翻几条竟然就看到已经有帐号把自己刚才的评论剪辑出来，也实在不能不佩服如今信息传递的便捷性。
等到又往下刷过去几条，抖音上的私信亮了起来，却是相互关注的何小鹏发来的。
“俞总，我们在研究发布会时间，不知道V9是什么时候，我们能不能凑个热闹？”
俞兴知道小鹏汽车的G3想要在年内发布，但正式交付需要明年才能进行。
他没有急着回，想了想上回李斌过来时提到的时间，回复道：“我们还没确定具体时间，大致就是11月或者12月，蔚来说是12月中旬发布新车，如果可以，大家凑个前后差不多的日期也行。”
何小鹏就是这个意思，闻言立即发来消息：“感谢俞总，那我给李总打个电话问问，看看能不能把事情落实落实。”
过了一会，他的电话也打到俞兴这里，显得更正式了。
“俞总，李总那边是12月16日发布，我这边的交付最快要等一季度，发布会定在前面或者后面一周都行，碳硅这边看什么时候方便，我就错开几天时间。”
碳硅集团内部实际上更倾向于11月就召开发布会，但这前后时间也没太多差别。
不同于蔚来和小鹏，碳硅是上市即交付。
俞兴短暂思考，选择前面的时间：“那我这边就前面一周的时间发，你们可以的话放在后面一周。”
这样一来，连续半个月都有新能源新车型的消息，有助于整体的宣传推广。
何小鹏高兴的应了下来，又聊到另外一件事：“俞总，我上回从羊城在建的特斯拉工厂路过，那边的建设速度相当快，国产的Model 3估计也不会太远了。”
Model 3在海外很火，但它有多火，特斯拉的交付就有多糟糕，马斯克为了督促产能，不得不长期驻厂。
按照特斯拉公布的数据，它在去年一共拿到51.8万份的订单，去掉取消的6.3万，今年的存量订单是45.5万单，而这部分存量一直到二季度的5月份才开始交付。
即便如此，随着Model 3的实际交付，它的订单量又开始增加。
何小鹏觉得这种热度实在是太惊人了，而且，特斯拉的羊城工厂推进迅速，恐怕会很快有效的解决它所存在的产能问题，届时必然是国内新能源强有力的竞争对手。
“估计也是在12月。”俞兴淡定的给了一个比较准确的消息，“宁德那边的人跟我说，特斯拉在和他们谈电池供应的问题，但现在分歧比较大，估计Model 3前面还是使用海外的电池，这样的话，价格不会太低。”
何小鹏心中一震：“也是12月？那……来得很快啊。”
他没有意外俞总和宁德在消息上的互通有无，毕竟，对方的资源和影响力不一样。
何小鹏刚打算造车投资的时候，觉得跨界的俞总能把碳硅做成这样，自己也一定能做出来，但随着小鹏汽车遭遇诸多问题，他对已经开始进行上下游整合的碳硅愈发尊重。
特别是，碳硅在坚持磷酸铁锂的路线，又搞出电池结构的创新，从产品效果的角度来看，只要碳硅开造纯电产品，竞争力也不会弱到哪去。
“是啊，这样来得正好。”俞兴笑道，“广汽三菱好像也有一款20多万的插混SUV也在12月发布，这么前前后后好几款车亮相，那是能搅动舆论，市场里可供选择的新能源产品就更多了。”
何小鹏心里还是有些凝重，虽然自家G3价位与Model 3肯定没有重叠，但同样是纯电，同样是轿车，考虑到小鹏未来的中高端规划，特斯拉绝对是横亘在前面的劲敌。
他这么一想便打听道：“俞总，你们什么时候出纯电？什么时候出轿车啊？”
俞兴倒是没瞒着：“要看我们什么时候把磷酸铁锂的能量密度进一步提高，等到电池到了我们认可的地步，也就是碳硅纯电车型出来的时候了，至于轿车嘛，我们目前是SUV优先。”
碳硅采用磷酸铁锂有自家的考量，但也很清楚会带来的弱势，轿车和SUV本身能够承载的电池空间也有差别，在市场里迅速增长的后者在现阶段更适合碳硅。
他继续说道：“何总，纯电轿车的赛道是大有作为的，不过，特斯拉既然在羊城建厂，它零部件的国产化必然不会推太久，不管这次亮相的价格怎么样，后面都会降价，这一点是我很确信的，所以，小鹏这方面也得有所规划。”
俞兴知道小鹏内部还有正在研发的中高端轿车车型，估摸着主要的价位不会超过30万，而这与必将提高国产化比例的Model 3可能就会正面碰上。
何小鹏听到这样的话，认真的答道：“是的，俞总，你提醒的对，我们得要好好想想未来的市场。”
他又聊了几句，还约着有空到临港拜访，等到挂断电话时脸色已经变得更加凝重。
碳硅和蔚来都要从中高端入手，前者也证明这种战略的可行性，而小鹏汽车的G3在补贴之后是15万左右，这里有一部分原因是核心团队出自广汽，对于这种定位的产品更加熟悉和有把握，但何小鹏自然并不满足于此。
小鹏目前内部在紧锣密鼓的研发定位于中高端的中大型纯电轿跑，也是要学习前辈的战略经验。
只是……特斯拉确实很强啊。
何小鹏默默琢磨，转念一想，又觉得即便正面碰上也未尝不是自家的一次机会。
就好像碳硅之前造车就是勇敢抓住国家丰厚补贴的杠杆，给出一款性价比相当之高的产品，自此一炮而红。
碳硅可以，小鹏也……
何小鹏心里正想澎湃，忽然有些惋惜自家公司的名字，说不准叫“大鹏”会更有气势一些，大鹏一日同风起……
算了，大鹏好像太大，中鹏，中鹏……
何小鹏的胡思乱想结束，第一时间把来自碳硅和蔚来的消息分享给同事，制定最佳发布会时间，又谈到俞总第一手的特斯拉消息。
小鹏汽车很快定下12月21号的发布会，与同行产生联动，至于特斯拉在国内的上市，这确实让大家议论纷纷，考虑到正在研发的P7，心里不自觉的都比较紧张。
同样的消息很快也在碳硅内部流传，不过，崔之愚等人倒是比较好奇的是特斯拉的产能问题。
从这家公司的全球订单与产能分配来看，即便Model 3采取更高比例的国产化，明年能在内地的实际交付量也不会过高，毕竟，那几十万海外订单里有从去年就在排队的，肯定需要优先供给。
“俞总，正好让特斯拉先把纯电轿车的市场打一打，我们一款车型磨砺出一样技术，神功大成的时候也和特斯拉碰一碰，最好能在海外也同台竞技。”崔之愚颇有些向往。
俞兴颔首：“精神是好的，一步步来，先把这次的V9做好。”
崔之愚得令，对于这次V9的工作还是比较有信心的。
不同于第一款九州，碳硅现在的资源与能力在业内也属一流，再加上与碳硅数据的生态互动，这次MPV相对的难度降级，有概率拿到一个出色的成绩。
崔之愚心里有这样的估算，也在盯着已经开始预热的车型反馈。
V9有在申城车展亮相，彼时就有不错的反馈，现在是希望得到更针对性的用户画像回应。
不过，让崔之愚没想到的是，碳硅这次V9的推广很快就出现负面的情况，兄弟单位的抖音自然一如既往的支持，但阿里和企鹅的平台以及在他们生态范围里的长视频网站，都出现了关于V9的大量调侃。
这种调侃主要与过山峰相关，口吻也比较一致，大空头一边利空做空企业赚钱，一边又想把手里的商务MPV再卖给企业，属于是两头赚。
同时，先前有过口角的多家同行，他们在碳硅以外的平台也有类似的声音。
“碳硅这次拿V9对标GL8了，那必须是要买GL8！”
“GL8不搞车主，买V9是资助空头去打企业。”
“一个连续破坏P2P和共享单车行业的空头，他意识不到他的作为是摔了多少人的饭碗！”
“坚决不买V9，不光是我，我还会告诉我们同城，我们商会的公司，坚决不会买空头做的车！”
本身MPV的赛道就更小一些，垂直细分程度更高，短短几天冒出来的声音为碳硅这次产品的发布蒙上一层阴影。
崔之愚左瞧右瞧，在碳硅生态之外还真有些星星之火的意思。
这情况……老板烧向P2P和共享单车的火转着圈的烧回来了？
崔之愚没有立即把情况告诉俞总，而是认真整理、分析和总结之后才递交文件，这里面当然不全是真实的声音，至少就有阿里和企鹅的推波助澜。
碳硅数据与两家巨头在短视频领域持续竞争，那两家想着法的在这一两年时间至少出了20款短视频产品，试图寻找到可以对抗抖音的差异化优势，但是，都没有很大的效果。
这次恰逢有舆论基础，大概率也就顺水推舟了。
俞兴看完V9此刻面临的舆论情况，简单的给了句感受：“能理解。”
崔之愚等了又等，没等到下文：“俞总，宣传部门在拟定更针对性的宣发，但阿里和企鹅旗下的平台，可能暂时没太多办法。”
“黑流量也是流。”俞兴微微摇头，“黑红也是红，实在不行，把‘过山峰’印到车上得了。”
崔之愚先惊后喜：“俞总，真的？”
俞兴瞥了眼这位副总裁：“你说呢？”
碳硅内部倒一直有使用过山峰名头的激进想法，但向来是被按住的。
崔之愚嘿然。
“说实话，我也很不清楚商业这一块对‘过山峰’和做空是什么样的态度，P2P和共享单车的人会这样，确实不奇怪。”俞兴思考着说道，“其它各行各业的MPV潜在用户群体，你说他们到底会是反感、害怕还是怎么着呢？”
崔之愚同样没有答案，只能含糊的说道：“估计会很复杂吧。”
“上次碳硅集团在香江逼空，我其实没想到会产生那样的影响，就是让很多人开了港股通。”俞兴慢慢的说道，“你说，在这种两大平台营造的声音之外，会不会也有沉默的很多人，他们或许还比较支持过山峰？”
崔之愚在这种问题上很谨慎，但觉得老板似乎有新的思路。
俞兴探讨着问道：“要不，我们做一批限量的签名款试试？怎么也得先点一把开门的火？”
这次的MPV除了丰富碳硅集团的车型，延续差异化竞争的经验，也与第三座宁波工厂相关，能够开门红自然做开门红，而不是反复去推。
崔之愚愣住了，刚才还不用过山峰，噢，过山峰是俞总，俞总却不全是过山峰！
想起来了，想起来了，他是碳硅集团创始人，他是移动互联网的开拓者，他是驱虎吞狼的微信缔造者，他创立的茶水间至今仍然风靡互联网，抗过压，分过钱，做过空，哭过鹅，空头退散，行业燃烧……
片刻之后，崔之愚提出真诚的要求：“俞总，别的不管，我要第一辆签名款V9！”
? 813 浪花（4k）
碳硅集团内部对于MPV上市的版本有过多次变更，最初是打算推出走量和顶配的两个款式，但后来又增加了价格下探的一款，目的在于瞄准事业单位接待用车这一特殊客户群体。
事业单位接待用车有它自己的执行标准规定，机关的一般商务接待车价格要控制在25万元以内，排气量在3.0L以下，而顶配车型的采购要单独报上级主管部门审批，占比很小。
像GL8 2.4L商旅版、奥德赛与艾力绅的2.4L中低配都符合这样的标准，同时，这三个品牌也是碳硅MPV瞄准的主要竞品。
去年国内高端MPV的整体销量是22万，GL8拿到14万，奥德赛3万，艾力绅4万，三款车型基本包圆了这个细分市场，以及，GL8是毫无疑问的断层领先。
在GL8这样断层的销量里，它被默认为从区县机关到省属国企都很适配的接待采购首选，至于奥德赛，它的政企采购是以学校和医院等事业单位的日常接待为主，艾力绅则偏向地方国企和中小型事业单位。
碳硅下探车型价格门槛就是为了更加符合市场，也同样是延续之前九州的成功经验。
外界对于碳硅集团第二款车型要做MPV的看法也有这方面的考虑，但主要是认为六座SUV为碳硅带来了大空间造车的经验，然而，九州的成功与政策上的补贴离不开关系。
现在新能源MPV同样有政策上的扶持，现阶段的机关与公共机构被要求在新采购接待车辆里的新能源比例不低于30%，金陵等城市更是提高到不低于50%。