“姚总，这超过3亿美元的资源类项目是需要向发改提交备案的。”宝钢的副总经理葛敬堂是上午接到的电话，下午就见到姚阳晖本人，感受到对方的急切，“另外，我原则上认为这笔联合收购的生意能做，但我们内部还需要进行研究，还要进行决策，加拿大那边留出的时间有些短了。”
现在已经是5月的第二周，也就是距离首轮报价的结束只剩下不到2个月时间，这其中需要完成内部决策程序，需要上报国资履行出资人备案，还有发改、商务、外汇等方面的流程。
葛敬堂确实觉得GCC的矿产质量很好，算是比较契合宝钢如今的需求，但再怎么需求也需要走流程，特别是对方希望一周两周的时间就给出准话，那就太难了。
姚阳晖说道：“葛总，你们这边能不能先提起研究，我们这边也会同步去京城做做工作，最好这个月之内就出具联合收购方案，碳硅目前是愿意提供40%的资金以及长期的采购协议，不会进行运营上的干涉，主要就是财务性投资。”
葛敬堂笑了：“姚总，你看你急什么，你们倒是愿意提出来40%的资金，我们这边还不知道情况呢，你啊，还是年轻，这样吧，我先提，然后再看，只能说，尽量了。”
他从心里不是很乐观这种留出来的时间周期。
不过，让葛敬堂没想到的是，他在下午刚把这事拿过来提了提，晚上就收到来自京城电话，次日早晨更是接到通知，要上会正式讨论与碳硅集团联合收购GCC的方案。
次日上午，葛敬堂刚刚研究完这笔规模可能在4-5亿美元规模的收购方案，下午又接到宝山方面的同志电话，问的也是正是涉及到碳硅集团的事情。
到了第三天，葛敬堂已经在自家公司的办公室里见到以姚阳晖为首的碳硅集团团队。
“姚总，我必须得说，年轻人做事就是麻利……”葛敬堂握着手，有点不知道说什么了。
姚阳晖笑了笑，说道：“是俞总在推动这件事。”
葛敬堂自然想到了这一点，莫名的摇摇头，小声的开了个玩笑：“俞总不愧是临港的主任。”
姚阳晖没有接这样的玩笑话，只提交了来自碳硅集团的正式合作方案，踏出这次收购加拿大GCC的第一步。
万事开头难，有一就有二。
德勤负责的GCC出售存在时间限制，涉及到的海外资源类项目还存在本地化的要求，所以，真正开动起来的宝钢与碳硅都展现了绝对的效率。
仅仅在五月第四周的第一天，来自两家集团的收购方案就出现在德勤的面前。
与此同时，GCC多了一个买家的消息也不胫而走。
因为大恒在与FF洽谈合作，徐印最近经常飞来香江打牌，这天在和赵镀等人提起大空头的时候还觉不忿，毕竟，他混迹江湖这么多年，又有靠山加持，这次碰了一鼻子灰带来的还有隐隐有失势的不安。
赵镀一边打牌，一边劝解：“和气生财，和气生财，完全没有必要嘛，泰山崩于前而面不改色，这泰山也没崩嘛。”
徐印摇摇头，心里不爽。
不曾想，这局牌还没打完，中誉的副总裁忽然急匆匆的敲门跑进来，汇报一个发生在GCC收购竞争里的消息。
“赵总，赵总，碳硅集团参与对加拿大GCC矿产的竞标了！”
赵镀抬起头，怀疑自己听到的名字：“什么？谁？”
副总裁重复道：“德勤那边给的消息，GCC多了一家来自华夏内地的买家，是碳硅集团和宝钢集团的联合收购！”
赵镀眼神闪烁，没想到这桩海外收购忽然杀出个程咬金，不光是碳硅，还有宝钢，这种产业上下游结合所提交的收购方案对于GCC来说必然有独特的优势。
他脸色几经变化，猛然把牌按在桌上，发出“砰”的一声。
徐印同样听到了消息，瞧见赵镀是这样的反应，脸上绷住表情，心里却冒出来他之前劝自己的话，和气生财，和气生财，你特么的这时候倒是也和气着啊！
片刻之后，赵镀拿起桌上的牌，说了句：“这个事要好好研究，来者不善。”
他又看向旁边的徐印：“这和大恒健康也是连着的。”
徐印“嗯”了一声，此刻颇有些风轻云淡，来者不善，非得不善到你们头上才知道啊。
碳硅与宝钢的联合收购方案入围德勤主持的GCC出售首轮名单，但这样的利益冲突只是小范围里还没落锤的事情。
没过几天，媒体重点报道了一则碳硅集团的公开消息。
继去年12月首次突破2万销量整关之后，碳硅集团上半年5月份的销量再创新高。
然而，不同于上一次突破2万所存在的新一轮补贴退坡刺激以及五座版车型上新带来的反馈，碳硅集团这次是在一个平平无奇的5月又一次刷新了记录。
既是碳硅集团自家，也是国内新能源以及汽车企业在中高端SUV销量上的最新记录，单月销量达到2.32万辆。
? 801 卖疯了（4K）
自今年以来，围绕在俞兴周边的风波就没有断过。
他在鹏城火烧P2P，回车展碰见征道送人头，坐临港遇到大恒来融资，期间还有共享单车的小牵扯，碳硅集团开展自身在产业供应链上的业务也能碰见香江的联合财团，可谓是……人在家中坐，缘从天上来。
作为国内少有且世界闻名的大空头，俞兴受到的关注度一直很高，如此种种风波有人浅尝辄止，有人从头八卦到尾，难免就觉得这位身上的标签太过复杂，然而，冷不丁被碳硅最新出炉的月销量刷屏……
不管要说新能源故事的大恒，还是被轻巧戳破技术骗局的征道，又或者正饱受监管收紧苦楚的P2P公司，亦或是重心仍在燃油车上的长城……业内业外，国内国外，都能意识到碳硅集团在华夏汽车市场一马当先的崛起气势。
单月2.32万辆，这个数字已经成为国内20万-40万区间的SUV第一名。
排在第二的是大众的途观L，但它的单车均价更低，五月销量是2.1万辆，而第三名是别克昂科威的1.8万辆，它的单车均价还要更低。
不少汽车媒体为了寻找对标碳硅销量还更接近的目标，不得已把门槛下探到20万+，不过，途观L和昂科威还属于中型SUV。
碳硅九州从销量上与功能类似的汉兰达拉开了距离，但从品牌定位上，它实际还在对标传统豪华品牌BBA，尤其在五座车型推出之后更是如此。
新浪汽车从不同角度给出对比数据，着重提到BBA的竞品销量，一汽奥迪Q5是9970辆，北京奔驰GLC是9056辆，华晨宝马X1是9124辆。
三家品牌类似价格的产品都没有销量过万。
网易财经对碳硅集团销量的报道成功出圈，全文只有三个字。
——卖疯了！
一个被问过无数次的问题理所当然的再次出现，到底是谁在买……
不过，这次伴随着这样的问题，另一种调侃的声音也冒出来很多。
“碳硅集团的5月是失败的，它一个月只卖了2.32万辆，BBA是28150辆，所以，BBA胜！”
“碳硅还是不行啊，做不到一个打三个！”
“总有人说碳硅是依靠国家政策卖车，奇怪了，政策又不是只给它一家，BBA也可以靠政策卖车啊，哦，它们也有车型，知名品牌宝马旗下的插混车型‘之诺’吃完补贴是31万，它的销量是……7辆！”
“百年汽车工业……真的要变天了？？”
“感谢碳硅，感谢俞总，奥迪Q5真的降价了，俞总要把价格打下来的承诺没有食言。”
碳硅集团挟单月2.32万辆的销量冲出汽车行业舆论，顶上微博热搜，引起知乎热议，霸占财经话题，宣告着背靠临港的碳硅拥有着如何强有力的基础。
不管是骂他恨他喷他，许多人在不同地方看到报道的时候都在心里冒出雷同的感受，这就是俞总为什么是俞总……
贾跃庭已经是第二次悄悄飞来香江，秘密与赵镀、徐印见面。
当他看到碳硅集团的销量新闻，内心是无比的复杂，连带着听到这两位也在讨论俞兴，只能用一种无奈的情绪抱怨道：“过山峰曝光，俞兴在全球都被起诉，这在国内还轻飘飘的过去，碳硅集团逼空，港交所那边居然提供便利政策，他俞兴当众和马伝辩论金融创新，那特么简直是妄议，结果居然是好几个公司的老板被查……”
贾跃庭连连摇头：“俞兴这个空头之王真是，真是……”
他一时间都不知道该怎么说好了。
赵镀同样皱起眉头，脑子里还在想着碳硅与宝钢意图联合收购加拿大GCC公司的事情。
这个时候，徐印沉稳的说了句：“看来真得是我们大恒汽车给碳硅一点颜色看看了。”
贾跃庭张了张嘴，随即笑了一声。
“贾总没信心？”徐印说道，“只要FF能接入国内供应链，后面再加上我们大恒的品牌背书，未必不能和碳硅有一战之力。”
贾跃庭的视线落在徐印的脸上，实在忍不住的问了出来：“徐总，你是认真的？”
徐印反问道：“俞兴那个行业人都能把汽车做出来这样的成绩，事实证明，新能源汽车市场就是群雄逐鹿，大恒当然是认真的。”
他为了表示态度，又问了旁边的赵镀：“赵总，你说是吧。”
赵镀抿了抿嘴，含蓄的说道：“路要一步一步走，大恒确实有潜力，但俞兴能把碳硅做到现在这种成绩，确实有两手。”
他想着这两天看到的深度报道，又说道：“俞兴现在已经是一个新能源汽车行业的业内人了，他在临港确实有说法。”
事实上，赵镀不光觉得俞兴在临港有说法，不然，先前一点都没听到碳硅和宝钢对GCC有兴趣的风声，怎么就突然达成了合作意向。
赵镀甚至觉得，过山峰可能在自己或者大恒高层安插了眼线，这次是专门来狙击自己在新能源概念上的运作，但是……这两家又特么确实存在这方面的需求。
徐印见赵镀和贾跃庭都比较悲观，犹自说道：“反正我是有信心的，只有己方力量能捏合在一起，大恒汽车有希望在国内市场闯出一片天，到时候自然就能撑起股价和市值。”
贾跃庭赞同的点点头：“不错，连征道汽车那种货色都能在港股受到追捧，我们一定也可以。”
徐印不悦的看了看贾跃庭，你又是什么货色？你把大恒和谁比呢？
他转过视线，抬杯喝茶，只要FF的技术到手，贾跃庭这种麻烦确实没必要留在公司。
“资本市场现阶段对于新能源概念的认知还是比较混乱的。”赵镀客观说道，“但是，碳硅集团的存在越来越成了一种风向标啊，它又和比亚迪几个公司在线下搞技术委员会的独立审核，怎么说呢，那位俞总不管怎么样，确实有正本清源的作用。”
正本清源，正的是谁，清的是谁……
贾跃庭和徐印听到赵镀说这种话，都感觉到了几丝的不自在。
赵镀知道自己在说什么，话锋一转：“所以，越是这种时候，越是要尽快运作出来，碳硅先前是拿补贴薄利多销，甚至，我现在觉得未来的大恒汽车可以亏着钱卖，我们只需要通过二级市场来赚钱就行。”
他看向徐印，说道：“造车的事情要抓紧。”
徐印点了点头，抛出一个消息：“大恒这边已经在和羊城谈了，南沙那边有块临近电子信息产业园的地可以拿来用，到时候就用来落实工厂。”
赵镀精神一振，没想到大恒方面这次的效率还挺高。
他又看向从美国飞来的贾跃庭。
贾跃庭在低着头思索，忽然冒出来一句：“我同意和大恒的合作，但我现在还比较担心一个事，就怕俞兴不知道什么时候出来锐评几句，到时候把事情给坏了。”
三人这一瞬间都把眉头皱了起来。
这就是哪壶不开提哪壶……偏偏，还真得要考虑。
大恒是过桥借助赵镀这边来先入股，后面仍然要验明正身，不然就没法炒热大恒的概念，但按照俞兴无风也起浪的秉性……
徐印一念及此，嘴里又嘟囔着骂了几句。
“这个俞兴，这个俞总，这个大空头啊……”赵镀隐隐觉得脑子疼，沉吟片刻后说道，“我看能不能去和他谈谈，做生意还是得和气生财啊。”
贾跃庭和徐印都是当面见过俞兴，也是或深或浅领教过那位风格的，此时莫名的对了对眼神，却没有出声劝阻。
万一呢……
连续两次会面，FF与大恒的秘密合作基本达成，主要的条件就是先有赵镀的公司出面与贾跃庭的FF公司组成合资子公司，前者出资20亿美元拿下45%的股权，首期资金为8亿美元。
FF在拿到资金后将会为大恒提供专利与技术，还要在国内落地工厂，接入供应链，最快速度的完成汽车的量产。
赵镀对于这桩合作的重点本来是借机在上游公司与资本市场盈利，但现在都很难绕过临港碳硅的那位俞总，于是也就费着心思考虑如何去见他一面。
他在香江，自然还是考虑香江这边的影响力，左思右想的找了几位老江湖，打算亲自飞往临港会面。
不过，赵镀在这边考虑合适的时机，那边又瞧见碳硅集团和BBA已经明枪暗箭的争了起来。
碳硅五月的销量实在惊人，更惊人的是国内市场对新能源产品的接受程度。
奥迪的Q5在一线城市已经进一步的给出优惠，但从效果上来看，并不算很明显，等到这轮舆论出来，奥迪方面给了一个之前碳硅用过的拉人政策。
用户可以拿着碳硅的订单来奥迪买车，还能再多些优惠。
宝马方面有高管在接受媒体采访的时候提到自家的产品：“我们国产加长的X3在明年就要投产上市，只要X3上市，相信消费者们就知道应该选谁了。”
即便是宝马自己的高管，也觉得目前的X1竞争力不太够，但又对即将国产的X3充满信心。
奔驰方面的态度没有太多变化，来自高管的声音仍然是在批评增程路线的解决方案纯属过渡，宣称奔驰将在新能源领域提供更加优秀的选择。
至于奔驰的选择到底什么时候能到来，那就没有准信了。
作为碳硅集团副总裁，崔之愚在接受媒体采访的时候也进行这方面的回应，笑称：“我记得去年五座九州上市的时候，BBA的同行告诉消费者，对标谁就买谁，现在这句话好像可以还回去了。”
“对标谁就买谁，嗯，碳硅会继续努力在销量上成为被对标的目标，我们十分欢迎大家对碳硅的关注，也希望存在MPV车型需求的消费者可以在年底试乘试驾我们的V9。”
崔之愚的回应自然不会让BBA方面停下表态，转而还被他们嘲讽，异口同声的否定了所谓的对标。