他默默感受一会，询问旁边的高焕：“高总，你觉得怎么样？”
高焕认真地答道：“我觉得磷酸铁锂肯定行！”
“……”俞兴无语，“高总，我不是问你这个，你……你倒也不用总这么和我表态，我是相信磷酸铁锂的，我就说这个车啊……”
高焕笑了笑：“我觉得还可以，主要是上面有着碳硅独特的工艺，又有我们做磷酸铁锂的丰富经验，两者再磨合磨合，那就更棒了。”
俞兴以前没觉得这位高总有这样的腔调，现在瞧着他对磷酸铁锂坚定的支持，不得不考虑“上有所好”可能带来的影响。
碳硅的MPV延缓进度，必须从安全、性能、创新等多方面进行严苛的考量与测试，但另一家的新能源项目却被快速的推进。
庞青年决定要提前召开发布会了。
水氢汽车是一个很好的故事，至少能继续把青年汽车再撑个三四年，但是，他这几天回到总部忽然敏锐的注意到省里的态度似乎出现变化。
之前还算不错的沟通都变得冷淡了！
为什么冷淡不知道，但这绝对是一个很差的信号，意味着资金和政策的支持都可能会泡汤。
他思来想去的不知道理由，也没打听到具体的情况，干脆就一不做二不休的要先把故事搬上舞台。
反正，从实验室到工程到量产，这本就是一段很长的路，成功了可以喜出望外，失败了也不是难以接受，青年汽车先把旗子亮出来，能拿到机构多少的支持就拿多少。
“庞总，我们真要现在开吗？那车怎么办？”秘书带着很大的不确定性询问，这样的提前让心里十分慌乱。
庞青年瞪眼道：“我们现在又不卖就给记者和媒体演示，你以为他们懂什么技术？不要说他们了，就是那些当官的又懂什么技术？只要我们吹得好，一切都不是问题。”
他又说道：“就对媒体说，我们的车烧水就能开！”
秘书早就是一条船上的人，也见过老板吹嘘拿钱的经历，只是……
他低声说道：“那我们通稿呢？要不要强调新能源？新能源上面现在有个……有个碳硅啊。”
新能源是个很好的皮，但是，这张皮下已经有很耀眼的成绩，万一去蹭新能源，人家拿碳硅的热度来审视，说不定就会出事。
庞青年听到这话也犹豫了。
他已经在社交平台上对俞总示好，想结个善缘但真是不确定到底有没有用。
片刻之后，庞青年吸了一口气：“不强调新能源，就强调我们的水氢发动机，就强调我们的用水当燃料，我们不在浙省开，我们去如皋那边开，避开碳硅！”
庞青年秉承着惹不起还躲不起的心情，决定在其他省相对克制的去烧水开车。
只是，就在青年汽车邀请媒体参加水氢汽车的发布会之后，至少三个与碳硅相关的消息源收到了消息，浙省的朱泽辉、努力专注投资的今日资本、自诩是过山峰外围组织且接近真相的百晓生论坛，他们都或多或少的注意到一个与汽车相关的新项目。
水氢汽车？又冒出来的新玩意？以前怎么没听说过？
青年汽车的发布会时间定在9月23日，而比它更早一周在市场里搅合的是广汽的五座版传祺GS7，依旧走的是紧贴碳硅九州的路子。
业内都知道碳硅集团下半年的五座九州会上线，其他家只是关注，之前用六座GS7想定位性价比版的传祺是再次上阵，先做预热预定，等到10月15日再正式发布。
这一次的GS7是痛下心来，针对之前的突出问题进行了改善，入门款价格有所降低，配置方面也进行了平衡，而最让媒体感兴趣的就是GS7这次搭载了来自宁德时代的三元锂电池。
前一阵里引起舆论波澜的磷酸铁锂与三元锂在GS7上面有了更具体的参照。
价格更低，据说电池成本更高，还是老牌车企出品，如此元素放在一起确实引起了舆论里一定的重视。
碳硅的销量太好，广汽传祺能上去掰掰腕子吗？
媒体和车圈都等着见证这两家价位不同的产品竞争，还有记者试图获取碳硅内部对GS7搭载宁德三元锂的反应，但几经周折只得到碳硅内部很平静的结论。
记者通过电话进行了简单的匿名采访，很意外这种平静。
匿名员工给了回答：“他们卖他们的，我们卖我们的，我们不知道他们到底是什么样，只知道我们卖的确实是良心价啊，我们这种品质上如果往下降价，可能就得减配了。”
记者就着碳硅的财报询问：“碳硅不是通过规模效应降低成本了吗？”
“宁波有个新厂要建，研发也要投入，还有新车型要上，那些钱大概都需要花出去。”匿名员工给了很合理的答案，“反正，我几乎没听到同事讨论传祺，电池毕竟也只是车的一部分，还得看最后的整体表现怎么样吧。”
记者进行了简短的采访，但起了个长长的标题——碳硅尚未认可，传祺仍需努力。
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碳硅集团内部对于传祺GS7的竞争确实没有放在心上。
一来，不管这款五座版相较于六座版怎么改，它的本质还是油改电，二来，即便是油改电，它的调教与优化时间也不够长，三来，这款车对于广汽的意义还没有那么重要。
广汽用传祺做新能源，只是顺从国家政策，只是想锦上添花，远不是成败困境下的全力驱动，它不像碳硅做九州，如果这款没成，广汽还是那个广汽，传祺还是那个传祺。
按照崔之愚的话说，这是“基本面”的分析。
除此之外，大家吃饭时唯一关注的点还是传祺要搭载的宁德最新三元锂电池。
从宁德过来的高焕自然是被问到的人，但他对此也有些奇怪。
“最新的三元锂确实能量密度有提升，不过，产能好像没那么多，算算时间，传祺能这么快上吗？”
“它现在就开始宣传，又说10月15是正式发布会，宁德除了和广汽的合作，最近也谈了不少厂家，产能这么分一分，总觉得不太够啊。”
高焕提到一个产能限制的问题。
崔之愚觉得这也是属于基本面的一个重要因素。
俞兴还挺认同小范围里的看法，按照官媒的论调称赞，碳硅集团才是新能源产业的排头兵嘛，这一块还是更市场化的公司具有更强的活力。
至于未来的大企业们能不能赶上……
能赶上就是良性竞争，实在赶不上，碳硅这边也有开源的生态。
俞兴对于行业里的竞争完全不是舆论里揣测的心态。
9月中旬，就在碳硅集团默默筹备五座版九州的时间，也是舆论讨论热度有所回落的阶段，新加坡的MusVid在刘炽平的带领下低调的正式完成新一轮的融资。
这一轮融资比计划中从过山峰对冲基金里拿钱还多了来自脸书为了不稀释股权所进行的跟投资金，以及，刘炽平又紧锣密鼓的迅速与申城、新加坡的多家银行达成低息贷款的合作。
Mus融资的动作相当低调，国内完全没有相关的消息流出，反而是布雷耶资本的吉姆在华尔街接受采访的时候提到了他对Mus的成功投资，用来标榜自己的判断，由此才被进一步挖掘出Mus备战的操作。
Mus名义上是独立运作，但不管怎么算，它在国内都被视为半独立，人才、技术、资源乃至总裁都是俞兴从企鹅亲自挖的，而这样的融资动作无疑证明着它发展势头依旧良好。
与之形成鲜明对比的是阿里在海外推广的乐音，这一被视为阿里出海的大动作早就悄悄的没了动静。
更为尴尬的是，阿里在国内市场的乐音也在迅速丧失生命力。
根据从百晓生论坛流出的消息，阿里乐音的内部资源已经被砍了不少，它的迟钝甚至被掌门人马伝亲自点名批评。
“乐音的资源给了那么多，现在连个残废的碳硅数据都打不过，这不光是要反思产品方法，更要反思产品战略！”
这句据说就来自马伝在内部会议上发的脾气。
百晓生论坛是碳硅数据的半个自家聚集地，有碳硅数据的员工为此就很叫屈，什么叫残废……
我们发展的好好的，怎么在马老师嘴里就成残废了！
热心坛友积极的指出问题所在：“碳硅数据是俞博士创立，但他的热情都给车了，这样在碳硅数据垂拱而治，可不就是残废的碳硅数据嘛，你们还能感应到俞博士和你们同在吗？”
碳硅数据的员工们顿时讷讷，这个事情吧……
碳硅集团确实更费心血，过去将近一年的时间又有过山峰事件所带来的各种影响，从日常和内部的表现来看，俞总似乎确实完全放权了，明面上只主持董事会的会议。
过去能在移动互联网上与俞总意念合一，现在确实……
碳硅数据的员工们倒也不内耗，转而是积极的批评友商：“都怪阿里！都怪乐音！连残废的碳硅数据都打不过！要是能打过行业里就能见到完全体的碳硅数据了！”
阿里的乐音无暇顾及业内的调侃，它确实很快遭受重大的变动，负责人首先进行了更换，产品随即开始出现在支付宝上面。
以前的乐音和抖音一样是独立的APP，现在的乐音变得和企鹅的微视一样，都可以从规模更大的APP上瞧见引流页面，问题在于，即时通讯的微聊好歹还沾着社交的边，支付宝那样一个支付软件又怎么从属性上与短视频契合？
搜狐的张朝阳最近很乐意在抖音的自家财经号里露面。
他评论了这件事，不无遗憾地表示：“阿里收购微信并大举进攻企鹅，本以为是阿里成功打开社交的开始，没想到那就是阿里在社交层面的巅峰了！”
“过去开玩笑说阿里打企鹅是慕容复打慕容复，现在看微信的没落和乐音的迟钝，阿里顶多算是后期疯了的慕容复，这样不要说去打抖音了，连打微视都费劲啊！”
“国内短视频的市场已经明晰了，基本就是一超双强的局面，抖音领先，快手不弱，微视紧追，阿里的乐音、360的快视频还有其他乱七八糟的产品都掉队了！”
“微信过去绝对是很有机会的，可惜，那是俞总运营的强，阿里完全没把握住精髓，我觉得阿里要是把微信卖回去，没准还能有点生机。”
张朝阳只是调侃，阿里当然不会卖，碳硅同样不会买，但短视频市场的分化让阿里的努力、360的折腾、微博的思量几乎都成了泡影。
移动互联网时代的产品更迭很快，短视频如此搞了两年时间才有这样明朗的趋势，已经是大家僵持之后的结果。
张朝阳对这样的话题很有兴趣，自己这边出了社评，还想着找当事人聊聊情况，并且又邀请俞总到京城参加近期的论坛。
只是，俞兴完全没有兴趣，一心为五座九州的最终定价和权益进行衡量。
9月23日，香江方面再起波澜。
据知情人透露，碳硅集团即将进入可卖空的证券名单，流程将会在月底公布并于下月初执行。
这个消息被大家与此前做空机构的看衰联系到一起，并进行了添油加醋的加工，调侃着碳硅集团即将遭受的严苛考验。
也就是在这一天下午，青年汽车的新车科技会在如皋举行。
董事长庞青年邀请了五家媒体、多家投资机构和地方部门来参加特地考量过用词的“科技会”，只谈科技，不谈量产，不谈正式下线。
这和青年汽车的最初追求最大曝光的计划是不同的，如此克制的运作也是为了安全起见。
庞青年全场激情澎湃，聊到水氢汽车的未来还是忍不住用了“冲击”“颠覆”“全新未来”“巨大前景”等字眼，又带着大家看他现场演示水氢汽车的驾驶。
“只要手里有瓶水，汽车就能跑！”
“我们为了这种突破性技术已经潜心钻研了十年时间！”
“这是真正无污染的绿色能源！”
庞青年的激情澎湃让在场参会人士全都印象深刻。
创始人很自信，现场演示得也很成功，到场的机构们纷纷围着汽车提出问题。
记者对于这一幕进行了如实的报道。
“青年汽车在技术领域取得突破式的进展，董事长庞青年为大家介绍了原理，车内特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，即氢燃料电池，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，从而使车辆行驶。”
“他说，水氢燃料车的最大秘密就是一种特殊催化剂，这种特殊催化剂能将水转换成氢气，在汽车不加油不充电只加水的状态下，续航里程超过500公里，轿车续航里程可达1000公里！”
“水氢汽车在庞总的演示下成功驱动，水管接在自来水龙头后对车顶的两个水箱加水，水箱注满后便由庞总发动引擎，最终开出车间。”
“据悉，青年汽车已于2014年全面布局以氢燃料电池和氢发动机为核心的氢能汽车全产业链，目前即将与南阳达成项目合作，将会在未来建成投产单班10万台/年的工厂，利税超百亿。”
“我们预祝青年汽车取得成功，庞总或在南阳打造出像临港碳硅那样的青年汽车。”
第一版新闻在这天晚上就迅速发出，记者很识趣的称赞了青年汽车的技术与项目。
只是，就在深夜时分，已经睡着的记者忽然接到庞青年的电话，被要求修改措辞。
“不要提碳硅，不要提临港。”庞青年在电话里的声音有些低沉，又解释道，“我们的技术还需要量产，碳硅在新能源市场已经很成功，我们不想好高骛远。”
记者迷糊之中仍觉疑惑，但看在车马费的份上便答应修改。
然而，他放下电话，没能挣扎起床就又睡了过去，模糊中打算第二天再改改稿件。
等到第二天，记者吃了早饭正要修改报道内容，忽然接到电话，说是关于水氢汽车的报道已经登上网络热搜，并且出现了一定的质疑。
——科技发展这么快吗？我还在研究增程和纯电这就已经开始氢燃料了？
——又一个碳硅？以前怎么没听说过？
——@俞兴，俞总怎么看？
记者瞧了瞧热搜，觉得排名比较靠后，应该也不会有什么，一般早晨的热搜就是比较容易上，而这样的传播其实也有利于项目的推广。
不过，大约半个小时热搜名次忽然火速上升。