他在心里更迭了之前对俞总的感受，对方不仅仅是资方，如今更是新能源行业的主导方，而此时汇聚在这边的便是与碳硅集团一起在国内车市起舞的利益关联方。
夏研的视线落在此刻正在倾听别人说话的俞总身上，一瞬间也似乎没了那种被干涉的强烈不满。
他再次环顾宴会厅，只觉一片朝气。
“让何涛回来吧，我们是能把公司变更好的，不要意气用事。”夏研喝了两口酒，如此对杨春雷说道。
杨春雷苦笑一声：“他刚给我发了短信，说是已经和何总说了离职的事，他下定决心要走了。”
夏研皱了皱眉，正好瞧见自家老板的身影，说道：“我去和何总聊一下。”
他径直走向了正打算凑到俞总身边的何小鹏，虽然知道对方已经收到何涛的短信，但还是把事情说了说。
过了一会，夏研回到自己的位置。
杨春雷关切道：“何总怎么说？”
夏研摇摇头：“何总只是说‘知道了’，这个事……算了，做好自己手里的工作吧。”
他认为彼此都已经心存嫌隙，一大原因便是何涛负责着供应链的工作，而异常报价必然让人出现疑惑，再加上如果真做联合采购，公司内部的权力也必然重构。
如此情况再加上一些脾气，恐怕真是劝不回来了。
他看向已经在俞总身边说笑的何总，决定还是一切向前看。
“何总，给你介绍一下，这是宁德的首席科技家吴总，他这次是代替曾总来给我上课的。”俞兴笑着为何小鹏引荐，又对宁德时代的吴凯说道，“吴总，你跟我说的太深入，我也听不懂啊。”
吴凯和何小鹏握了握手，仍旧对俞总说道：“俞总，简而言之，我们在做的电池技术能进一步把三元锂的系统能量密度做到更优秀，我可以跟你聊三天三夜，聊到解答你的任何问题，但就怕你不愿意听懂。”
何小鹏见俞总只笑不说话，等待几秒后惊讶地问道：“是三元锂电芯的能量密度又有突破了？”
吴凯看了看何小鹏，没有回答。
俞兴倒是笑着说道：“不是能量密度，是要用大模组来简化电池包的结构冗余，拉高系统能量密度。”
通俗地说，电池包是由一个个小电池组成，宁德在做的事情不是提高小电池的单个密度，而是提高整个电池包的能量密度。
何小鹏一时间没懂。
吴凯有点无奈：“俞总，你还说你没听懂，这不是懂了吗？而且，关于电池的安全问题，我们也一样在积极开发更好的材料和散热，你总认为碳硅是最关心电池安全的，难道我们卖电池的会比你们差吗？”
“还有，纯电车型的关键问题就在于我们重构电池包的设计，把续航能力尽可能的提上去。”
他这一趟跟着曾玉群过来就是又一次对碳硅集团进行游说。
宁德方面也比较无奈，碳硅在国内市场太耀眼，又是自家重磅客户，偏偏它非要坚持磷酸铁锂，而只要碳硅愿意改用三元锂，这方面的成效就会迅速在市场里体现。
曾玉群和吴凯都知道碳硅集团在下半年有新版的九州上市，也知道它目前还有两款车在设计，都十分看好碳硅未来在车市的表现。
俞兴不开玩笑了，认真的问了个问题：“吴总，既然这样，你们要重新做电池包的结构，用大模组取代小模组，那这种结构能不能也用来装磷酸铁锂？我们研发纯电车型，确实需要更高的续航。”
碳硅的纯电车型很大程度就取决于电池技术的进步。
“俞总，我们研究的这个CTP技术，它正好可以兼顾三元锂热稳定性差和热失控风险高的问题，我们在把结构简化后就可以重新设计热管理和隔热泄压，整个电池包的安全性能都提升了。”吴凯同样很认真，“既有更高的能量密度，也能解决大家都注重的安全问题，它最适合的就是三元锂。”
俞兴油盐不进：“所以，磷酸铁锂也不是不适合，就是没那么‘最’呗，能提升多少是多少啊。”
吴凯深深地道了口气：“俞总，你太固执了。”
俞兴说道：“吴总，我得多学习，你这趟既然过来了，再给厂里指导指导。”
吴凯无奈的应下来，他是宁德时代的技术负责人，理论上对于在临港合资的电池厂也有责任，更何况这里还有一群同僚。
旁边一直在聆听的何小鹏虽然没有完全明白两人谈论的技术，但确实听到了吴总所说的性能与安全的两全，心里便满是涟漪。
等到吴总等人离开，何小鹏趁机询问俞总刚才聊到的CTP技术。
“车里现在的电池是电芯、模组、电池包这样的三级结构，模组的金属壳、固定件和线束以及冷却管是占据了电池包里4成的空间，另外还有额外的重量。”俞兴介绍得很直白，“所以，我们现在用的电池对于体积的利用率也就差不多40%。”
“宁德在搞的CTP技术就是简化了结构，可能能把体积利用率从40%提高到55%，那就更能装电芯了，整个电池的总体能量密度自然就高了，续航也就高了。”
何小鹏恍然，问道：“既然这样，碳硅为什么不用？”
“眼见为实，磷酸铁锂有着更高的安全冗余。”俞兴干脆地说道，“更何况，这种结构改进也不是只能用在三元锂上面，就是磷酸铁锂进步的没那么多罢了。”
何小鹏明白的点点头。
只是，他不清楚远不止“罢了”那么简单。
碳硅集团在研发纯电车型，对于电池能量密度的要求需要更大的进步，按照目前宁德时代CTP技术对能量密度的提升，理论上带来的续航不能让公司内部满意。
也就是，碳硅还是想要更高的能量密度。
一个现成的办法就摆在面前，换装三元锂，并且可能还用上宁德正在研发的CTP技术。
作为碳硅集团的掌门人，俞兴的态度决定着很多事情的走向，但在技术层面，他也要尊重现实，尊重物理规律，尊重公司里的技术团队。
他只能说，希望大家再探讨探讨宁德CTP技术方向上对磷酸铁锂的提升潜力。
挖一挖，再挖一挖，潜力可能还有很多。
碳硅科技日还在继续，次日是碳硅数据对于抖音商业化的讲述，吸引到的是互联网的业内人士与媒体。
俞兴依旧没有登台，只是在台下露面表示支持，但今天露面的时间不久，等到听完吕海颖的发言便悄然回了碳硅集团，中途聆听吴凯等人对新技术的研究。
作为宁德时代的技术领导人，吴凯有着很高的权威，聊起CTP的优势与三元锂的完美结合也自然让包括碳硅集团电池实验室的团队陷入思考。
俞兴曾经说过，他不是非要使用磷酸铁锂，只要三元锂达到内部标准，也一样可以装载。
按照吴凯的介绍，这或许就是一次机会。
增程车相对还好，续航简直就是纯电车型的生命线，而磷酸铁锂的另一个劣势在于，它达到同样的能量密度会带来更重的总体质量。
同样的续航，磷酸铁锂重了不少，也就意味着整个车型都需要进一步的优化与适应性设计。
俞兴在技术探讨会上几乎全程保持沉默，这也是一个常见的事情。
大家都知道俞总不擅长技术，但确实爱旁听，这或许会让他增加很多常识乃至对技术的了解，却不能增加他对先进技术的话语权。
临近中午，探讨会结束。
曾玉群和吴凯有说有笑的聊了几句，对于碳硅这边的反响颇为满意，觉得这次游说还真的会让临港对于电池路线有所动摇。
“俞总，去吃你的食堂呗。”曾玉群拍了拍俞总的肩膀，又调侃道，“怎么样？听懂了吗？有没有什么建设性的意见？”
吴凯闻言，笑眯眯的看着俞总，不介意用专业的技术知识回应俞总。
俞兴却没有笑，反而又考虑片刻后问道：“我还真的有个问题想问，曾总，你们要做这个CTP技术，要用大模组，是要更好的卖电池对吧？”
曾玉群觉得莫名其妙，笑道：“这是当然了，俞总，我们就是要更好的服务全行业的客户。”
“是啊，所以，你们的CTP方向是要对全行业的车企供货，是要兼顾通用性和性能。”俞兴慢慢的说道，“但我们碳硅需要的电池只要服务我们一家就行了啊。”
吴凯还没反应过来，曾玉群却微微变了脸色。
俞兴继续组织措辞：“CTP的结构设计必须妥协于通用性，如果我们只做服务给我们自己车型的设计，是不是可以开拓更多的体积利用率，提升电池更多的能量密度？”
吴凯明白了，脸色也跟着变了，如果是这样，那意味着碳硅版的CTP结构设计可以更加激进，可以围绕磷酸铁锂的特性进行更优秀的提升。
归根结底，宁德时代是一家电池厂，它的设计是要卖给更多车企，碳硅集团是一家主机厂，它旗下的电池设计只需要为自家服务。
宁德时代要开放，要兼容不同的设计，要在结构上妥协，碳硅可以不妥协，可以先把自家的车做到极致。
这不是技术上的突破，而是逻辑上的转换。
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宁德时代是很优秀的电池公司。
这毫无疑问。
从碳硅集团成立以来，双方的合作就十分愉快，虽然后来存在选择上的异议，但碳硅九州成功帮助宁德打响了名声，宁德也为碳硅提供满足需求的电池以及全力保障了产能上的供应。
新能源汽车的核心三大件已经与燃油车截然不同，宁德造出电池，碳硅搭载使用，前者造出性能更好的电池，后者推出续航更高的汽车，这种合作看起来没有任何问题。
包括碳硅集团内部，不管是在车型的设计还是电池的研发，都习以为常的延续这样的思维。
碳硅的纯电车型研发已经提上日程，而随着这方面工作的推进，电池的续航便再次浮现成首要问题，关于三元锂的优势也重新被拿来讨论。
碳硅有自己的电池实验室，更与宁德成立合资公司，但思路并没有脱离宁德技术的范畴。
俞兴不是首次旁听技术会议了，心里也时常琢磨碳硅的纯电车型，只是朦胧的想法始终抓不到重点，这一天看着来自宁德的吴凯等人在会议室里侃侃而谈，注意到的不是屡次听到的三元锂技术优势，而是两家公司区分左右的会议位置。
宁德和碳硅是两家公司。
一家电池公司，一家汽车公司，它们的需求真的完全一致吗？
俞兴向曾玉群和吴凯提出的问题迟迟没有得到回应。
只是，他们的沉默和思考似乎就是最好的答案。
宁德目前正在研发的CTP技术是把传统电池包里的小模组换成大模组，那么，它要做的大模组规格到底是不是最适合碳硅车型的模组？
还是，宁德的CTP技术为了卖给更多车企，是使用一个适中的“大”模组？
如果放开思维的边界，宁德现在宣扬从小模组到大模组的技术，对于碳硅而言，是否还能做“无模组”？
或者，用一个显得更互联网属性的词来总结，宁德的CTP技术是不是在“去模组化”？
俞兴站在技术的边界，确定宁德的思路，又用碳硅的立场来考量和提炼，提出了让碳硅电池实验室迅速开会讨论的话题。
这天下午，碳硅集团召开内部小会，宁德的曾玉群和吴凯则开启外部小会，两边的气氛都十分凝重。
“老吴，你觉得俞总提到的方向有没有可行性？”曾玉群在聊了一阵大模组的情况之后询问已经有所思考的吴凯。
吴凯是宁德电池技术的掌舵人，过去磷酸铁锂的成功离不开他，现在推动三元锂的进步更是离不开他。
他在中午被俞总那么询问之后就陷入长考。
此刻再次面对曾玉群的话，吴凯给出慎重却有倾向的答案：“我觉得是有搞头的。”
曾玉群忍不住叹了一口气：“这……”
如果理论上真能搞，那就意味着本就渐行渐远的两家公司将会继续缩小合作空间。
吴凯又补充道：“但那意味着碳硅需要做更多的工作，他们原先的思路都要推倒重来。”
宁德设想的CTP是通用化设计，可以根据碳硅这样的大客户有所定制，但肯定不如碳硅自己进行深度化定制，也就意味着碳硅可能在结构、整车集成以及材料体系等领域都要再下很深的功夫。
这样最终做出来的效果一定就比采用宁德CTP技术要强吗？
吴凯觉得未必。
或者说，可能各有千秋。
“碳硅现在是拿增程打天下，国内市场这个阶段也没那么多丰富的公用充电桩，恐怕俞总他们并不怕推倒重来。”曾玉群客观地说道，“他们还有时间……”
他仰头叹气：“这特么的！”
曾玉群连连摇头，甚至想到了俞总的另一重身份：“俞兴这个大空头，这简直是在做空模组……”
关于CTP现在的研发以及对未来的前瞻，宁德内部自然是有所讨论的，而碳硅如果开启整车集成与深度化定制的推动，很可能也会奔着简化模组和去掉模组的方向。
磷酸铁锂近两年有所涨价，但涨价周期如果度过，碳硅一旦趟出路子，市场里磷酸铁锂与三元锂的竞争很可能会有很大波澜。
曾玉群想到了很多，觉得自己脑仁都隐隐作痛。
“俞总不愧是俞总，脑子还是很活的。”吴凯给出真心实意的称赞，“如果碳硅非要坚持磷酸铁锂，这可能确实是一条这个阶段能做出成绩的方向。”
相较于曾玉群，他主要负责技术，宁德的磷酸铁锂也是自己带人做出来的，对于后续市场竞争的考虑没那么多，碳硅再怎么样，那个合资厂也有宁德的份。
曾玉群更加无奈了。