会议室里慢慢安静下来。
有人皱着眉琢磨，有人低头翻方案里的数据测算。张诚盯着白板上的“小额高频”四个字，紧绷的下颌线慢慢松了些。
他是做硬件出身，最懂场景粘性的重要性。用户用一次支付，就多一分习惯；习惯多了，就离不开了。
林辰等了半分钟，开口拍板：
“项目就这么定了。第一批先做试点，不铺全国。
汽车赛道我们肯定要进，但不是现在。先把两轮的场景扎稳，把支付的根基打牢，后面做什么都顺。”
话说到这份上，没人再反对。
只是所有人心里都清楚，这个决定放出去，免不了一场全网群嘲。
消息传得比预想的还快。
当天下午，北上广深几个一线城市的招商专员几乎同时接到了内部通知，不用等了，星辰做的不是汽车，是自行车。
苏州的王主任本来还在大堂坐着等消息，接到电话愣了半天，最后只跟前台说了句“麻烦转告林总，后续有汽车项目记得联系我们”，拎着公文包就走了。
不到天黑，十几个城市的招商团撤得干干净净。原本热热闹闹的星辰大厦大堂，瞬间冷清了下来。
互联网圈的反应更快。
科技媒体“科技前沿”连夜发了头条，标题直白露骨：《林辰的昏招：放着千亿汽车赛道不抢，去抢修自行车的生意》。
文章里写得煞有介事，说星辰在团购战赢了BAT就飘了，开始乱铺赛道，放着高增长的新能源不做，去做重资产低回报的自行车生意，早晚要栽跟头。
微博上，#星辰造车变造自行车#话题直接冲上了热搜榜第三。
评论区全是玩梗的：
“哈哈哈哈我笑疯了，还以为要造特斯拉杀手，结果造了个共享自行车？”
“星辰是不是越做越回去了？千亿公司干几块钱的生意，掉价不掉价啊？”
“之前还吹林辰眼光准，我看这次是真江郎才尽了。团购战赢了就飘了，以为自己什么都能做。”
“我早就说过汽车行业不是一般人能玩得转的，星辰只配造自行车，他们要是能造出新能源汽车，我直播吃翔。”
“星辰我支持你，赶紧造车，我等着看楼上博主吃翔。”
传统自行车厂商也跟着下场。
老牌大厂飞鸽的市场总监在采访里阴阳怪气，说互联网公司不懂线下运维，以为砸钱就能烧出市场，等车辆坏一半、丢一半的时候，就知道疼了。
嘲讽声铺天盖地，连公司内部都有员工私下嘀咕，觉得林总这次是不是真的决策错了。
江川拿着热搜数据进来找林辰的时候，脸色不太好看：
“林总，要不要公关处理一下？现在负面评论有点多。”
林辰正对着地图圈点位，闻言头都没抬：
“处理什么。让他们说，燕雀安知鸿鹄之志。”
他在唐山和天津两个位置各点了一下，抬眼看向江川：
“联系这两个城市的对接人，就说我们的共享两轮项目，想在当地做试点。问问他们有没有合作意向。”
江川愣了下：
“唐山？天津？”
“对。”林辰放下笔，靠在椅背上，“一线城市看不上我们的自行车项目，有的是城市愿意接。
唐山是我老家，政府配合度高，适合做民生样板；天津有完整的自行车产业链，产能跟得上，适合做产业样板。”
窗外的天色渐渐暗下来，写字楼的灯一盏盏亮起来，映着楼下川流不息的马路。
江川出去打电话的时候，林辰站在落地窗前，看着远处的街景。
嘲讽声再大，也只是嘴上功夫。等数据摆出来的时候，所有质疑自然会闭嘴。
两轮出行这步棋，看似走得慢、走得笨，实则是移动支付生态里不可缺少的一部分。
第360章 双城定试点，修车师傅堵门来
全网的嘲讽声里，林辰没有急着辩解，反倒把目光投向了两座主动抛来橄榄枝的城市。
试点选址最终敲定唐山与天津，一个做民生样板，一个做产业样板。
唐山的对接速度比预想的还快。
林辰第二天带着团队回唐山，赵勇直接在市政府会议室开了协调会，城管、交通、文旅、各区负责人坐了满满一屋子。
“林辰是我们唐山走出去的企业家，回来做民生项目，我们肯定全力支持。”
赵勇开门见山，指着身后的城区地图，“核心商圈、公交站、公园、小区门口的停车点位，你们随便划，城管这边三天内完成划线。
所有点位免费提供，不用你们出一分钱占地费。”
“还有审批手续，专门开绿色通道，一周内全部办完。”他顿了顿，补充了句，
“我们不求这个项目能给唐山带来多少税收，就想让老百姓出门方便点，也借你们星辰的技术，给唐山的数字化建设打个样。”
话说得实在，没有虚头巴脑的条件，全是实打实的支持。
林辰心里清楚，老家这是把诚意拉满了。他当场应下：
“赵领导放心，唐山的试点肯定做成样板。不光投自行车，后面我们的智慧社区、智慧商圈项目，也优先在唐山落地。”
会议开了两个小时，点位划分、运维配合、宣传对接，全部敲定。
从市政府出来，团队直接去了天津。
天津的自行车产业全国有名，WQ区的自行车产业园里，大小车架厂、配件厂扎堆。
前些年外贸订单多，厂子都活得不错，这两年出口下滑，产能剩了一大半，好多厂都在半停工状态。
星辰的团队一到，产业园主任亲自陪着逛厂。
飞鸽的老厂房里，生产线停了一半，工人三三两两地闲聊。厂长搓着手，语气带着点窘迫：
“不瞒您说，现在订单少，生产线开不满，工人都快养不住了。你们要是能下单，我们保质保量，价格绝对给最低。”
林辰蹲下来摸了摸车架的焊点，又掂了掂车圈的重量，转头跟张诚说：
“就用他们的车架，实心胎、密封轴承，照着耐用标准做。不用追求轻，抗造就行。”
“智能锁和GPS模块我们自己供，你们负责组装。首批五万辆，十八天能不能交货？”
厂长眼睛一下子亮了，拍着胸脯保证：
“能！绝对能！我们加三班倒，十五天就能给您交第一批货！十八天保证五万辆全齐，晚一天您扣我货款！”
产能的事就这么定了。
天津政府也给足了政策，产业园里腾了一栋标准厂房给星辰做组装和仓储，前三年租金全免，还帮着对接上下游配件厂，把采购成本再压了一截。
两座城市敲定，项目立刻全速推进。
半导体研究院那边，早就成熟的90纳米低端芯片改了改方案，做成定位和智能锁的控制芯片，成本压到了十块钱以内。
硬件团队加班加点调试智能锁，扫码开锁、自动落锁、定位上报，所有功能测了一遍又一遍。
微信团队同步开工，APP扫码直接用车，自动从微信支付扣费，操作步骤压到最少，老人小孩都能一眼学会。
十八天，说长不长，说短不短。
天津的工厂里，生产线二十四小时转，工人三班倒，车架焊接、烤漆、装配件、装智能锁，一道道工序流水似的往前走。
张诚扎在厂里盯了半个月，每天跟着工人一起吃食堂，直到最后一辆车质检合格贴标，才松了口气。
第二十天，两万辆单车运抵唐山，三万辆运到天津，陆续投放到提前划好的点位上。
亮蓝色的车身整整齐齐排成一排，在阳光下格外显眼，引得路人纷纷驻足。
只是热闹归热闹，真扫码骑车的人没几个。
投放头三天，数据不太好看。
唐山分公司经理李涛盯着后台数据，眉头越皱越紧：
日均订单才三千多单，大部分是年轻人尝鲜，骑一次就没下文了。
很多大爷大妈围着车看，问怎么用，一听要扫码、要绑银行卡，摇摇头就走了。
更头疼的是损耗。
三天下来，有十几辆车被划了车漆，三辆车胎被扎了，还有两辆车被人搬到了小区楼道里，占为己有。
“林总，情况不太乐观。”李涛给林辰打电话的时候，声音有点发沉，“用户接受度不高，人为损耗也比预想的多。要不要先做点补贴活动，拉一拉订单？”
林辰没急着给方案，只说：
“先观察一周，看看用户反应。运维的事先跟上，别让坏车扔在路边没人管。”
挂了电话，李涛正琢磨着怎么招运维人员，楼下保安就打了电话上来，语气有点急：
“李经理，楼下有人拉横幅闹事，您快下来看看吧！”
他赶紧下楼，就看见公司大门口站着个五十多岁的男人，皮肤黝黑，手上沾着机油，拉着个红底白字的横幅：
互联网公司抢饭碗，还让不让小老百姓活了？
旁边围了几个路过的人，对着横幅指指点点。
男人叫张守义，在老城区开了二十年自行车店，卖车、修车、配钥匙，靠着一门手艺养活一家三口。以前生意不说大富大贵，起码安稳。
共享单车一投，他的生意直接凉了一半。
以前每天能修十几辆车，现在两三天才来一个人；卖车就更惨，以前学生开学还能卖个几十辆，现在问的人都没几个。
张守义急得睡不着觉，思来想去，觉得都是共享单车闹的。他做了条横幅，天天来星辰公司门口站着，逢人就抱怨，想讨个说法。
李涛走过去，没生气，也没叫保安赶人。他从旁边便利店买了两瓶冰镇矿泉水，递了一瓶给张守义。
“大叔，天热，先喝口水。”
张守义愣了下，没接，梗着脖子说：
“别来这套！你们把自行车都投街上了，我们修车的、卖车的，还怎么活？”
“大叔，您先消消气。”李涛拧开自己那瓶，喝了一口，“我问您，您修一辆自行车，平均赚多少钱？”
“补胎三块，调刹车五块，换件另算。一天下来撑死赚个五六十。”张守义闷声道。
“那我跟您算笔账。”李涛掰着手指头，“我们现在唐山投了两万多辆车，天天风吹日晒的，胎破了、刹车松了、车把歪了，都得修。
您要是承包三个片区，五千辆车，修一辆我们给您八块，配件我们统一提供，您不用垫本钱。”
“您手艺好，修得快，一天修个三四十辆不成问题。您算算，一个月能赚多少？”
张守义愣住了。
修一辆八块？一天三四十辆？那一个月不得七八千？
他活了五十多岁，一个月最多也就赚三千出头，这数字听着像天方夜谭。
“你忽悠我呢？”张守义盯着他，“哪有这么好的事？”