“是发动机悬置的问题。”
周建国放下铅笔，“2700转是这台增程器的二阶共振点。悬置的橡胶衬套刚度偏低了，没压住。”
“调刚度要换衬套配方？”
“对。现在用的是60度的天然橡胶配方，估计要调到70度以上。但调高刚度低速怠速抖动会变大——这是跷跷板，一头压下去，另一头翘起来。”
陈山河沉默了几秒。
他想起前世在热视时，有一个类似的问题。
工程师提出换液压悬置，但老贾嫌贵，最后用了最便宜的方案，结果量产车在高速时整个方向盘抖得像筛糠，骂声一片。
“不改衬套配方，”
陈山河做了决定，“直接上液压悬置。找大陆集团的国产替代供应商，常州有一家叫精工减振的，他们的液压悬置给沃尔沃供过货。去谈。”
“液压悬置的成本比橡胶贵三倍。”
“一台车多花不到四百块，就能把一个永远修不好的共振问题彻底解决。”
陈山河拿起凉透的咖啡喝了一口，皱着眉头咽下去，
“这个账难道还不划算？”
周建国不说话了。
在这个行业做了三十年，他见过太多为了省几十块钱牺牲体验的决策。
陈山河的算法不一样——他算的是五年十万公里的口碑。
傍晚六点，第一天的摸底测试结束。
三台车的总里程加起来跑了九百多公里，抓出了七个问题：
隔热罩散热效率不足、BMS采样端子虚接风险、增程器悬置共振、空调压缩机在怠速时的异响、中控屏在低温下的触控延迟、后悬架在极限侧倾下的衬套异响。
以及一个最让陈山河头疼的——智能驾驶域控制器在连续工作四小时后出现了一次短暂的算力降频。
刘峰是晚上八点赶到襄阳的。
他坐了一天的高铁和出租车，进门的时候还背着一个半人高的设备箱，里面装着一台新的域控制器样机。
“算力降频的原因找到了，”
他把设备箱往桌上一搁，擦了擦额头的汗，
“是散热贴片的面积不够。域控制器的两颗Orin芯片满负荷跑四个小时，结温超过105度，触发了过热保护，主动降频30%。”
“解决方案？”陈山河问。
“两个思路。”刘峰打开笔记本，
“一个是加大散热贴片面积，被动散热加码，成本增加有限但降温效果有上限。
另一个是上主动散热，给域控制器单独配一个小型液冷板，成本高三百左右，但能把芯片结温压到85度以下。”
“上主动散热。”
“我就知道你会选这个。”
刘峰咧嘴笑了笑，露出一口因为熬夜而微黄的牙，
“液冷板的样品下周能到。另外，还有个好消息——我们的高速NOA算法跑完了最新一轮仿真，变道成功率99.2%，比上个月提升了将近四个百分点。”
“仿真不是实车。你们什么时候上襄阳的高环做实测？”
“明天。”
刘峰从箱子里又掏出一个硬盘，
“但陈总你得有心理准备——我们目前的感知算法用的是一颗128线激光雷达加七个摄像头。
2017年市面上能稳定供货128线激光雷达的只有禾赛。
他们的产能本来就紧，如果我们的订单量上去，供应链可能跟不上。”
“跟禾赛签战略协议，包一条产线。价格可以谈，但交付优先级必须是第一顺位。”
“这事得你去谈，”
刘峰推了推眼镜，“他们CEO李大潮只认你。”
陈山河微微点头。
他想起上次和李大潮吃饭，对方说过一句话——整个新能源汽车行业，真正在乎激光雷达标定精度的不超过三家，他陈山河就是其中之一。
这话的分量，比什么合同都管用。
第二天的测试从凌晨五点开始。
这次的主角是T03号车——综合标定版本，也是陈山河指定的“刘艺菲体验车”。虽然刘艺菲还有一周才到襄阳，但陈山河要求这台车的每一公里测试数据都必须完美。
凌晨五点的襄阳试验场，气温只有零下两度。
T03停在露天停车场，前风挡上结了一层薄冰。
“冷启动测试开始。”
赵晓军的声音从对讲机里传出来，
“环境温度零下2度，电池包初始温度零下3度。”
克劳斯按下启动键。没有传统发动机的轰鸣——增程器在纯电模式下保持静默，只有仪表盘亮起，中控大屏的凌云LOGO浮现。
电池加热系统开始工作。
这是张磊团队特别设计的低温预热方案。
利用电池包内部的加热膜，在启动后两分钟内把电芯温度从零下拉升到10度以上，保证放电功率不受低温限制。
“电芯温度零下3度……0度……3度……8度……11度。加热完成，用时1分47秒。”
“续航多少？”陈山河问。
“表显SOC 95%，续航178公里。”
赵晓军报数据，“考虑到这是零下2度的环境，电池包加热消耗了不到2%的电量。如果把加热功耗折算进去，低温续航达成率大约85%。”
张磊在旁边默默算了一下：
NEDC工况200公里，零下2度实跑178公里，续航达成率89%。
这个成绩在2017年，哪怕是放在整个新能源行业都是顶尖水平。
“好。”陈山河只说了这一个字。
但周建国注意到，陈山河在说出这个“好”字的时候，右手不自觉地握了一下拳。
然而，测试进行到第三天，真正的问题来了。
T02在高速环道上跑到第127圈时，增程器突然报了一个“曲轴位置传感器信号丢失”的故障码。
故障灯亮了三秒又灭了，增程器自己切回了纯电模式。
克劳斯根据规程把车慢慢停到紧急停车带。
陈山河接到消息时正在吃午饭。
他把筷子往饭盒里一插，快步走向技术中心。
“信号丢失的时间戳调出来。”
他的声音比平时低了半度，这是他认真起来的征兆。
赵青把数据投到大屏幕上。
曲轴位置传感器的信号波形是一条规整的方波——然后方波突然变成了一条直线。0.7秒后，信号恢复。
“不是传感器本身的问题，”
赵青放大波形图，“你看信号丢失前最后一个脉冲——它的上升沿已经有点变形了，从正常的90度直角变成了大约75度的斜角。这说明传感器在工作，但是它的信号在衰减。”
“干扰？”陈山河问。
“有可能。曲轴位置传感器用的是霍尔效应，理论上抗干扰能力很强。但如果附近有强电磁场——”
“增程器的电机控制器。”
赵青顿了一下，然后点头：
“对。增程器上那台ISG电机是永磁同步电机，最大扭矩320牛米。在全功率输出时，电机控制器的IGBT模块会产生很强的电磁辐射。如果曲轴传感器的屏蔽壳接地不良……”
“查屏蔽接地。”陈山河说，“现在就查。”
两名工程师推来示波器，把T02的前舱盖打开，用探头在传感器线束上一段一段地测。
四十分钟后，问题找到了：传感器信号线的屏蔽层在距离接插件三厘米处有一个焊点虚接。
虚焊——生产线上最基础的问题，也是最难排查的问题。
陈山河看着那个比米粒还小的虚焊点，沉默了很久。
“这条线束的供应商是谁？”
“无锡盛宏线束。他们同时给三家主机厂供货，品控一直稳定。”
李伟在旁边回答。他从鲁中工业园赶过来，就是为了盯住路测中发现的每一个生产问题。
“不是他们的问题，”
陈山河摇头，“是我们自己的DFMEA没做到位。在DFMEA里，曲轴传感器信号线屏蔽层接地的失效模式，我们打了几分？”
李伟翻出平板里的设计失效模式分析表。沉默了几秒：
“三分。严重度8，频度2，探测度——我们当时给的探测度是3，认为产线终检能发现。”
“产线终检没有专门对屏蔽层接地做导通测试，”
陈山河说，“因为我们没在作业指导书里要求。”
“这是我们的漏项。”
“对。”陈山河把那个虚焊的端子用镊子夹起来，对着灯光看了看，
“把探测度从3改成7。产线增加一道屏蔽层导通测试工位，每个接插件出厂前必须100%全检。”
他顿了顿，又说了一句让在场所有人都记住的话：
“路测就是找问题的。找到问题是好事，找不到问题才是坏事。”
第四天，襄阳试验场来了一个意料之外的人。
李向。
他是来襄阳看理想的增程方案测试的，听说凌云也在，专门绕过来打招呼。
他穿了件深灰色的派克大衣，身后跟着两个工程师，看起来比半年前瘦了一些，眼窝微微凹陷，但精神状态不错。
“陈总，听说你们的增程器热效率突破41%了？”李向一见面就问。
“41.02%，还在优化。”
陈山河从监控室走出来，在试验场边上的空地上和李向并肩站着。