我国后世的老头乐，其实准确点来讲就是迷你电动汽车。因为电驱动车速低，驾驶简单，而且不需要驾照资格，受老年人喜欢，才叫成老头乐的。
不过老头乐虽然不要驾照，其实后来也限制了很多路段不让老头乐上路。就跟一些三蹦子一样，也有很多家长一开始买了接送孩子，后来也有很多地方不让三蹦子某些道路上行驶了。
而现在江成设计的自然属于燃油迷你汽车，这个年代年轻人都穷，老头没实力的更多，老头乐这个名字不合时宜。
迷你车，车型小，轮子小，发动机也不需要那么强力。直接把多点电喷技术运用上去，技术这东西，说值钱它很值钱，说不值钱它又真用不了多少成本。
岛国要抢香江汽车市场，直接搞价格战，江成要让他们怀疑人生。
要知道现在国内所有企业都是国营，什么叫国营，就是可以不需要利润，国家也会给你兜底。
江成准备把车子设计出来后，联合产业链上的企业。都降低自身的利润，够把水电人工成本挣出来就可以，搞一款最便宜的汽车。
（这章字少是因为删除了很多关于去香江的内容，被审核了。修改到现在才弄出来。）
第284章 低价车讲课
双缸发动机，三变速档加倒车档变速器，小型汽车轮毂轮胎，外加比较轻薄的底盘和车身。
为了保持动力并不太弱，其实单缸的排量并不小，有些双缸的摩托车能在高速上飞驰。
就这样简陋的配置，江成还搭载了涡轮增压。这几年涡轮增压器的技术已经比较完善了，制造的成本并不高。
减震器，收音机，一些电控开关等。
最后江成统计了一下成本，低的有点吓人。当然了，这需要产业链的合作单位让利。像挡风玻璃，魔都那边的玻璃厂早就能制造了。
如果是以前光玻璃成本就下不来，而汽车玻璃其实也是利润很高的产业。
普通玻璃，对于这个时代的普通人来说也挺贵的。玻璃窗的玻璃要是裂了，都是用胶布粘好，但玻璃真要是碎了，也换的起。
普通玻璃在这个时代一个平方要三块钱左右，而一个小窗户的玻璃碎了，差不多要花一块钱去更换。
而汽车玻璃，它的成本也不高的，高的是制造技术。就跟后世钢化玻璃普级了，也就比普通玻璃贵十块钱一个平方。
江昌要制造的迷你车，汽车玻璃加运输费用，只要一百多块钱，特批的内部价格。其他车用材料和零部件都在沟通进行审批。
岛国卖给香江的汽车，出厂价才一千一美元，也就是成本六千二香江币。在其他地方出售，中间车商肯定要挣一笔。
哪怕一辆车挣一千，光香江这边的市场，现在一年都是几万辆的需求。就算卖一万辆，那也是一千万的利润，这可是六十年代，一千万的利润不低了。
而且占领了市场，以后车子加一百块钱，可能就是几百万上千万的利润。
江成要用价格来拖垮岛国的轿车，就必须差价明显点。一开始江成想以八百美元的价格去跟对方拼的，最后还是硬生生压下了二十美元，按照七百八十美元去出售。
七百八十美元的价格，在香江也就是四千五百香江币不到。在这个年代，一个香江普通的文员一年半的工资就可以买的起了。
而在国内等于差不多两千三百块左右，跟国内的昌江边三轮价格都差不多了。江成的工资除了开销都能一年买一辆。
不过这价格也真是没利润，别看在八百美元的定位上又降二十美元，要知道一台收音机的制造成本也要十多块钱人民币，二十美元能在国内买很多东西了。
打价格战，产业链的缺点体现了出来，再怎么压制成本，也得保证人家最低的效益。
这就跟雷总造汽车一样，别看他造车只是弄了一个组装厂，大家会以为他造车成本低，汽车价格会便宜。
其实那只是投入成本低，零配件都需要依靠合作方，所以小米汽车的价格并不便宜。
小米汽车除了电机和一体化压铸后地方是自己生产出的，然后就是自己装了一些操控系统，其他都是友商提供的。
小米手机当年是以价格优势把各种山寨货赶出了市场，但在汽车领域，它就不敢打这个价格战。
七百八十美元的汽车，还有收音机，电控开关，并且速度并不慢。
另外就是江成也不打算给岛国那边的车企太多反应时间，准备积累一些库存后一下投入市场，打他个措手不及。
至于新款式的汽车制造组装，以现在昌城汽车厂的实力，只要车子设计出来，没有新的技术要求。从图纸到现实中的产品，一个星期就能给你看到样品。
这比后世出样品还可能要快，因为后世可没有什么能手搓车身样式的技术工人。
江成让郑可先生产出了十辆样品车，依然是干部动动嘴，车间的师傅榔头敲的冒烟。
车子制造出来后，就开始安排车间准备进行批量生产。而制造出来的样品车，汽车管理局那边发一台，安排几台进行道路测试。其他的安排给厂里的领导干部出行用，只是临时使用，依然是为了测试其性能。
按照理论来说是没有问题的，最多就是撞击的时候，安全性可能要差一点。
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“老江，你说你要去讲课？”在家里，谭雅萱有点震惊的询问道。
“我去讲课怎么了，我这水平难道讲不了课嘛。”江成抱着江婉说道。
四岁的江婉已经有美人胚子的样子了，当然江婷也是小美人。江成和谭雅萱形象都好，正常情况下生出来的孩子不会差到哪里去。
“那倒不是不行，只是没有想到你会选择去学习讲课。”谭雅萱回应道。
以前江成就带过学生黄文仪，在谭雅萱看来，他要是想教学生，放出消息去。可能会有很多知名学校毕业生来拜师。
“一节课能有三块钱劳务费，而且学校还会给一些其他的东西作为补助。主要是我也想去一些学校跟人家探讨点技术。”江成说道。
在这个年代很多学校都会外聘一些专家和企业技术人员给学校的师生讲课，不过费用并不高，一些普通技术人员一节课可能就几毛钱劳务费。
而普通工程师，一节课在一块五左右。最高的就是三块钱了，这是上面定的标准。
正常情况下，三块钱一节课是请不到江成这种有名气的高级技术人员的。所以还会承诺一些额外的补助。
而且三块钱是一节课，不是一天，可就算讲一天也不过是十多块钱。而能拿到三块钱一节课的，本身最少都是教授级别。
教授的工资在这个年代有两百块以上，十多块钱一天，如果是为了钱，没有必要刻意去讲课。
普通企业技术人员，他们工资不是很高，想挣讲课费还得有人愿意请。而且他们的技术专业比较单一，得碰上合适的才有课讲。
“你明天上午是去什么学习讲课？”谭雅萱询问道。
“赣省工学院，准备讲两节课，上午一节下午一节。上午九点五十之前到那边就可以了。”江成说道。
谭雅萱点了点头，记下了学校的名字，明天去上班的时候，也可以跟同事吹嘘一下。这年头大学生很了不起，但是那又如何，那些工学院的大学生能听到她男人讲课，这是一种机会。
三块钱一节课，这只是上面规定的最高极限，并不是她男人的极限。到时候给的礼品可能比讲课费用的价值还要高。
当然了，到时候学校的师生，甚至高级教员也会去旁听一下。江成的水平到底有多高，人家能判断的出来。
真有水平的，在礼品上能体现，并不是固定的。而且有水平的，又愿意给大家讲课，人家学校以后也会隆重邀请。
以后可能邀请到江成，学校还会提前把消息公布出去，其他学校或者一些企业的技术人员也有可能来旁听的。
一些学校能邀请到什么人物来讲课，其实也是一种实力的象征。
学校的师生垃圾，有时候一些人不愿意去讲的，水平不行，很难互动。江成也是挑学校的，跟师生互动，能让他去思考一些问题，帮助自己学的知识更稳固。
赣省工学院，是在五八年创建的，应该说在国内一五计划结束后，也就是在五八年，国内创建了很多工学院。
除了赣省的工学院，还有冶金学院，景德镇陶瓷学院和水利电力学院都是在五八年建设的。
这些学院，江成打算都去‘交流’一下，哪怕是景德镇的陶瓷学院，他也打算去转转。
江成去陶瓷学院，主要是跟那边交流一下陶瓷材料工艺。陶瓷材料在后世也是运用很广泛的，并不只是用于制造陶瓷。
甚至后世的飞机发动机都在用陶瓷复合基材料叶片，在机械工程和电子设备上其实都能运用的到。
在江成看来，只要是有工业技术的学校，他都能去。
什么时候感觉讲课对自身技术的融汇没什么帮助了，就停止讲课。
第285章 幸福和小确幸
高层的研发人员，其实很少有清闲的。
技术人员去学校讲课，的确可以增加一些收入。但是一方面会受工作的限制，不是特殊情况，领导不会让你拿着单位里的工资又去其他地方挣外快。
另外一方面，大家都忙着搞研究，只有研究出来了新的产品或者技术，才对自身有本质上的提升。
毕竟技术干部考核的主要项目就是技术成果，你说的天花乱坠，但没有成果是没有用的。
江成作为汽车厂的总工程师去讲课，这在国内很难发生，其他单位技术部门的工程师都很忙的。
但偏偏江成就那样干了，自然很多学校欢迎，甚至得知他愿意讲课，不少学校主动邀请他。
不过江成挣点外快真是顺带的，虽然那些学校额外给的东西真的很丰盛。
另外就是去学校讲课，江成也发现了一些聪慧的好苗子。动了一下收学生的心思，不过并没有付出行动。因为苗子是不错，但是专业技术有些断层。
江成的技术目前在国内有点高了，就算是优秀的学生，也要教导好几年才能达到某一方有所成就。
不过江成也爱才，给了一些人可以上门拜访他的机会，这机会怎么用，那就看他们自己了。
江成讲课，很生动，专业水平更是不用说，连学校里的老师和一些教授听了都很有启发。其实江成说的很多构想，都可以成为一些学校研究的课题了，可行性很高的那种。
到了七月份，学校放暑假了，江成也消停了一阵子。
而在七月份，迷你汽车开始进入批量生产当中。
这几年，昌城汽车厂的产量一直不高，没有扩建厂房车间，也没怎么招工。但厂里的人员也没怎么清闲，厂里这几年一直在讲究规范生产，提高汽车的质量标准。
像车门和车身版块相连的缝隙，每一个零部件的位置，甚至一些并不影响质量的内饰都有了自己安装的一套标准，连螺丝要拧到什么程度合格都有要求。
不光是汽车组装，各种产品的生产都是如此。江成要做的是品牌，早期的时候可以允许某个比例的车辆出现故障。
现在的故障率也规定了不能高于某个百分点，厂里也定了一下奖罚制度。奖状加少量的物资，按照季度评定。
这个年代的人对于荣誉的追求比较高，奖状弄的精美一些，活动的难度高一些，能让很多人为了一个工厂的内部奖状去努力付出。
而现在昌城汽车厂生产迷你汽车，放低了很多要求，直接火力全开。一边制造，一边往魔都和广州两边进行运输。
这车辆适合上班族，也适合小家庭。并且八百美金不到的车子，就算车商挣一些，这迷你汽车因为价格低，用途还是很广的。
其他的不说，在改革后，要是能买到这样便宜的汽车。江成就用这样的车子开一家出租车公司都要挣发来。
在丧德彪那个国家，后世的时候都在用自行车接客挣钱，连三轮车都没有。
昌城汽车厂这样搞，上面肯定也是知道的。国内很少有人懂市场，但不代表没有。
江成搞这车的时候，也是造就报备了，否则上面也不会支持，让一些企业配合汽车厂的生产。
七百八十美元的出售价格，其实还是稍微有点利润。就算是没有，也算是把一些国产物资转换成外汇，光能转换成外汇这一项，哪怕没有利润上面也愿意支持。
昌城汽车厂火力全开的生产，真的很猛。几个月就生产了一万辆，这是在保持其他车辆产量不变的情况下额外生产出来的。
在九月的时候，江成带着人就去了广州，运输到魔都那边的车辆，只是为了方便在那边也同时出货。
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九月下旬，香江，九龙区，九龙4S汽车店。
“老板呀，其他店都有幸福卖，你这里怎么没有呢，我要幸福呀。”
“不是没有，是卖没了。兄弟，你去其他店问问吧。”
汽车点的老板笑着送走了来询问的顾客，其实他这边并没有出售‘幸福’牌小汽车。不是他没有分到销售指标，而是被他弄到其他地方去卖了。
内地昌城汽车厂在九月初召集了车商开会，推出了一款‘幸福牌’小汽车。这汽车体型小，但也不算特别小，因为后面两个位置坐进去也不拥挤，主要是这车没有后备箱，少后备箱这一节就显得小了。
如果要放行李，行李小就放车内，行李多可以挂在车顶上。车顶还专门设计了两根拉杆，就是让人绑东西用的。
因为4S店跟昌城汽车厂合作的形式是汽车厂供货他们去卖，不需要采购。以前车辆如何卖，如何定价是4S店来定的。
昌城汽车厂只提供指导价格，这指导价格其实地区一般也不会低于这个价格。但4S点可以不接受指导价格，感觉好卖的话，就会加价卖。
但是这次昌城汽车厂对香江市场进行了限价出售，就是不允许合作商抬高价格卖。那边也讲的很明白，这车子就是用来抢市场的。
四千五的香江币成本，不允许香江地区出售价格超过五千五，并且直接在香江各地区做广告。