诚意不是说出来的，而是做出来的！
这个扑面而来的诚意已经溢出了！
俞兴从台上走下，仍然第一时间与市里的领导交流，感谢他们本次的莅临，发出午宴的邀请，但基本都被婉拒了。
这次出席碳硅集团新车发布会是对国内新能源、申城新能源事业的支持，如此长的时间已经够了，后面还有很多公事安排。
碳硅集团现在没法出销量成绩，虽然现场气氛感觉到反馈不错，但领导们还是勉励俞兴继续为新能源产业做出贡献，也提到政策上给予的支持。
俞兴送领导们离开，目送他们上车后才重新走向会场，新车发布会之后还有个小型的媒体发布会。
不过，还没等他到会场，许多机敏的记者已经带着镜头等在俞总回来的路上，直接就把问题抛了出来。
“俞总，你对新车定价这么有信心，但是，我有三十多万，为什么不买Q5或者汉兰达呢？”
俞兴碰见了一个老生常谈的问题。
秘书章阳煦一直紧跟在身边，这时忽然瞧见进一步的门店反馈汇总，赶紧凑到耳边，低声汇报道：“俞总，大定快700了，申城这边破300。”
碳硅集团的全国直营门店在今天早晨就有反馈，已经有超过100的小定，而随着发布会的进行，每当俞兴给出新配置，这个数字都会增加，增加幅度最大的三处。
一是丰富配置，二是国补落地价，三是最后的申城等城市免费牌照与首发权益。
然而，那些都是小定，小定能退，大定不退且几乎就象征着锁单销售，此时此刻的将近700大定意味着这些人还没有试驾就愿意为“九州”买单。
这也意味着“九州”的配置是能打动潜在用户的。
就像碳硅集团对汉兰达销售情况的具体分析，它之前上市第一个月的订单是1万，第一天是1000，而对应的全年销量是不到8万，凭借的是450家经销店对客户群体的触达。
一款刚刚亮相的没有时间试驾的新能源新品牌新车，现在的大定已经要700……
这已经超过俞兴的心理预期。
他的目光扫过激动的章阳煦，知道这个数字的象征意义，半步巅峰小圆满化神！
销量周榜，出来！
生产线或许需要简易扩产！
俞兴迅速消化最新信息，再看刚才提问的记者，压下自己顷刻炼化的尖锐冲动，给了一个正经的回答。
“因为Q5和汉兰达不会像我们这样提供这么多配置，也没有使用1500MPa和一体化压铸等新材料新工艺，我们在产品力方面是有打动消费者的优势的。”
另一个记者听到这样的回答，立即追问：“俞总，碳硅新车的配置并不复杂，Q5和汉兰达也容易就能加上，到时候你还怎么竞争呢？”
俞兴笑了：“既然很容易加上，为什么没有加呢？”
第一个记者理清了思路：“俞总，汽车只是交通工具，汉兰达拥有更稳定的品质和口碑，这会是很多消费者选择它的理由。”
俞兴点点头：“我们当然知道这一点，但是吧，就我自己的使用来看，其实我很希望汉兰达能够正视用户的需求，它那个232的七座布局，每次进入第三排都要滑动第二排，偶尔还行，经常用还挺烦的，就像我日用手机充电，偶尔去隔壁房间拿充电器还行，但每天都去就觉得很烦了，希望汉兰达能改进这一点。”
记者立即质疑道：“你提出的这一点并不难改，汉兰达如果改了，是不是就增强对‘九州’的竞争力了？”
俞兴微微一笑，反问道：“让汽车产品变得更好，这不就是我们碳硅集团出现的意义吗？”
他指了指会场方向，说道：“走吧，我们到里面聊，争取午宴前结束，我肚子是很饿了。”
媒体记者们簇拥着俞总往会场走。
俞兴边走边看手机，果然看到大定信息，这会正式突破700。
随即，他忽然收到一条来自朱泽辉主任的信息。
朱泽辉：情况怎么样？
俞兴思考数秒，觉得解释大定和相关可能性比较费事，回复道：还不错。
与领导同车的朱泽辉看着俞总的回复信息，估摸着碳硅集团现在大概有1个月卖1000辆的趋势了，只要1个月能卖1000辆，今年就能卖到1万辆。
虽说他上次见俞总时有过“三万就三万”的期望，但真正开卖就迅速调低目标，觉得能够2万就是好的，如果能卖1万，也及格了。
朱泽辉告诉领导：“现在情况还不错，有一个月卖1000辆的趋势，成绩是及格的。”
领导颔首，能及格就好。
回到会场的俞兴瞧见还没来得及离开同行、朋友、供应商，冲着他们抬手打了打招呼。
“俞总，卖便宜了啊！”
“俞总，加油！”
俞兴笑着回应。
这时，迫不及待的记者已经抛出问题：“俞总，你为什么频频和宝马、奥迪、奔驰它们比较？”
俞兴扫了一眼，说道：“我们想干翻BBA。”
记者们都是一愣，这么猖狂？
他随后又补了句：“这是不是你想听到的答案？”
记者们笑了起来，不是猖狂，而是风趣。
俞兴确认答案：“不错，这也是我的答案，把BBA的价格打下来。”
还是猖狂！
第536章 脾气像车一样硬（6k）
碳硅集团掌门人忽然的狂妄让小型媒体会的场面一下子静了下来。
大家都看着面前的俞兴，像是在等着他认真的神色变为和煦的笑容。
然而，面前刚刚开完发布会的这位始终认真。
不是玩笑？
How dare u？
有记者好心的给俞总使眼色，现在说的话都拍着呢。
俞兴冲他眨眨眼，笑道：“这是我的判断，也是我的目标，我觉得吧，事情还没落定之前聊起来很有意思，到时再谈，反而无趣。”
刚才提问的记者反应过来，笑了：“俞总，那是BBA啊，这个目标确实是好的，碳硅集团打算用多久实现呢？”
“在我创立碳硅集团那一年，没有人认为诺基亚会卖身给微软。”俞兴认真的回答，“碳硅集团的‘九州’取得成功就会迅速推动市场竞争的循环，我们在未来五年会看到市面上出现更多的选择，汽车产业在进步，国内市场在革新，任何一个品牌都将被卷入其中，BBA并不会例外，全球都不能置身事外。”
记者们面面相觑，说的比唱的还好听。
“俞总，你既可以全球最硬，也可以把BBA价格打下来，当年在街头卖恋爱保险的时候想过今天能这样侃侃而谈吗？”一位个头显眼的记者在靠后的位置出声。
记者们有的莞尔，有的笑出声来。
回想今日发布会，像俞总那样状似谦虚的表述其实很明白，他就是在声称“九州”是全球最硬的车型，再听刚才同行的提问，讽刺意味拉满了。
俞兴没有丝毫恼怒，反而哈哈一笑：“兄弟，你以为我会对过去引以为耻吗？哈哈，那是我的来时路啊。”
记者们脸上的笑意忽然顿住，俞总如此坦荡，反而自有一番风采了。
“俞总，据我所知，特斯拉全部采用的都是三元锂电池，而磷酸铁锂相较于三元锂除了能量密度的缺点，还存在一致性差的问题，碳硅集团为什么还要选择磷酸铁锂呢？”有记者如此询问。
俞兴有点惊奇，往前走了两步，瞧见这位的工牌，是《汽车商业评论》的记者邱嘉佑。
他没有像碰见前面那些问题一样立即回答，而是沉吟十秒钟后才说道：“碳硅集团和特斯拉是不同的路径，特斯拉专注于纯电汽车，这就要求它必须选择具备足够能量密度的三元锂，这样才能达成够用的续航，因为电池本身也很重嘛，用能量密度差一些的磷酸铁锂会更重，这就有方方面面的影响。”
“但即便那样，因为现实情况里的充电桩建设情况，用起来还是会有续航焦虑的，万一没开到充电桩那边，问题就很麻烦，我自己就有这种实际的经历，你们可能有人还没开过纯电，我是经历过的。”
“我们期望的就是在当前阶段既能满足电气化对汽车的改变，又解决真正生活中会存在的续航焦虑，同时，材料本身如何做到相对更安全，也是我们现阶段考虑的重点，当然，技术一定会不断进步。”
“至于磷酸铁锂的一致性问题，我们和宁德时代一起付出了巨大的努力，今天这个场合不展开说了，简单说，就是材料端搞优化，做了纳米级颗粒设计和表面包覆与离子掺杂，这能缩短锂离子扩散路径，改善材料导电性，属于从源头降低电芯性能差异。”
“宁德时代在制造端是严选精控，这样能减少极片缺陷与材料波动，也是确保电芯生产一致性。”
“另外在结构端、热管理、智能BMS上面都有对应的措施，是一个从材料到使用的整个链条的体系。”
俞兴的回答很认真，又表扬道：“邱嘉佑，你这个提问很好啊。”
记者们几乎都没听懂，这……真不是那个卖恋爱保险的俞兴，已经是碳硅集团的俞总了……
提问的邱嘉佑也没听懂，但含笑点头，仿佛对俞总的回答十分满意。
他更满意的是自己机灵的把百晓生上的讨论重点拿出来提问。
随着这样的问题，采访仿佛回归到一定的专业性上面。
一个小时的发布会并不短，但碳硅新车涉及到方方面面，只能点到即止，此时便有不少相关问题被抛出来。
比如，标新立异的六座。
这个特点即便在琳琅满目的各种配置中仍然十分惹眼。
“六座的空间呢，还是很不错的，我知道大家有疑惑，从一个点简单来说吧。”俞兴说道，“就拿申城举例，它前年的户籍出生人口大概是12.5万，二孩占比是14%左右，去年的户籍出生人口是12.6万，二孩占比在15%左右，这是申城卫健委的数据，我们综合认为，家庭用车的需求，特别是多人口出行的需求，没有得到充分满足。”
“没有一个产品是完全完美的能够适用所有潜在用户，我们做产品就是要有对标的用户群体，我对‘九州’这方面是有信心的，也欢迎大家有这方面需求的去试试。”
“哦对，刚才那个一致性的问题，我补充一句，我们给首任车主是提供终身质保的。”
俞兴看了眼时间，环顾四周，笑道：“中午了，大家都饿了吧，辛苦大家，最后一个问题了，然后咱们一起去吃饭。”
媒体记者们安静下来，迅速思考最后一个问题的问法。
俞兴扫了一眼，直接点名最开始提出专业侧问题的记者：“邱嘉佑，你提个容易回答的问题，别拖着咱们的肚子，我怕阿里的马总他们把饭都吃完了。”
邱嘉佑精神为之一振，两个问题合在一句话里：“俞总，碳硅集团后续会考虑五座或者七座车型吗？就像你说的，你如何看待你从互联网到新能源汽车的来时路？”
俞兴对第一个问题很好回答：“未来我们会考虑提供大五座的车型，七座嘛，也看市场是否有这样迫切的需求，不管什么车型，还是以用户的需求为准。”
“我如何看待……”
“我其实已经做了不少的项目，有些是因为市场判断不对而出售，有些是迫于无奈的竞争而出售，所以，我一直在思考，到底什么样的商业模式能够走得更远，也一直在研究不同公司的不同模式。”
“碳硅集团是一个我认为很优秀的模式。”
“那就是，拿真心换真心。”
俞兴笑了，采访的记者们因为是最后一个问题而没那么剑拔弩张，也笑了。
“碳硅集团拿出了自己的真心，尽最大程度的给了我们能给的，所以，对于我这样一个企业的创始人而言，感谢过去那些挫折给我带来的思考，更要感谢国家在新能源产业上的政策，也要感谢消费者对我们的评价与支持。”
“谢谢大家，中午多吃多喝。”
俞兴笑着冲着镜头们合十，结束了发布会后的小型媒体发布会。
连续多日的筹备、周旋与接待，上午的新车独角戏，现在的媒体发布会，再加上一直挂念着一线的反馈情况，他确实感觉到一些精神上的疲惫。
记者们在碳硅员工的引领下去参加午宴。
俞兴上楼转了半圈，特意挑个没人的办公室，一边抽烟，一边看门店的汇总。
截止到上午11点40分，“九州”的大定数量是786，而小定总量是4136，因为小定会有个现金抵扣，所以，大定都是从小定转化过来的，目前的比例是19%。
俞兴认为，对于一个新能源新品牌新车型来说，这已经相当可观了。
当前不是没个几万小定不敢发布的时候，也不是下了发布会舞台就要“订单爆了”的阶段，碳硅新车能够这样已然是意外之喜。
其中，申城的新能源免费牌照是一个极大的刺激，占据了大定40%的比例。
碳硅集团对于申城大本营是有研判的，因为牌照确实是极大的利好，但8万左右价值的牌照不是真的就在减在落地价了，选择Pro版本的用户也需要付出28万+的资金来购车。
油车是28万+8万获得车与牌照，“九州”是28万+0元获得车与牌照，一线销售可以营造购车客户是20万+8万获得一辆新车与牌照，毕竟牌照就是有现金价值的，但人家实际花出去的钱仍旧是28万这个数字。
申城这样一批有需求的客户，他花28万还是想得到符合这个价位的品质，而不单单是为了获得免费牌照。