胡铮南见老板似是想要心软，立即表达倾向：“俞总，三菱前两天在微博上还嘲讽你呢，让你有则改之，无则加勉。”
俞兴叹了口气：“蒜鸟蒜鸟，都不泳意，不测它了。”
胡铮南有些遗憾：“俞总，落水就得痛打啊。”
“不测了，回头摆一排的车，其它的都测了，就留一台三菱放在那里。”俞兴给出决定，“然后我也在镜头里让它有则改之，无则加勉。”
胡铮南忽然觉得自己有些想岔了，老板不是心软，是更知道怎么阴阳怪气，这样也有道理，万一把三菱的车测出来很优秀，反而还帮它宣传了。
蒋浩民人在圈里，自然也听闻了近期关于俞总的一些风波，闻言问道：“俞总，你这测试……是怎么个路数？”
“美国那边有个最新的标准，国内还没做，我就按那个来，免得被人指责是我自己搞的标准。”俞兴没有隐瞒，“按照那边已经出炉的部分车型，它们的A柱没太经得住考验，像奔驰的C级在偏置碰撞里就出现A柱的严重变形，它那应该还没用上1500Mpa的高强度钢吧？”
1500Mpa的高强度钢在如今业内就是一流水准，但不是所有的一流车企都采用了，而来自美国IIHS的最新测试就能体现出这一点。
蒋浩民仔细想了想，说道：“奔驰C级的A柱应该是1200Mpa的，不过，这种碰撞既得看材料强度，也得看结构优化。”
俞兴点点头：“是的，我们就是学习学习，回头我们的车也会按照这样的标准来测试，三菱说得好啊，有则改之，无则加勉。”
蒋浩民觉得俞总肚子里憋着坏水，但要说多坏……他就好像那过山峰似的，三菱的骗局肯定是活该被戳破，但过山峰也是为了它自己的利益而做空。
俞总这次被圈里一顿喷，如果谁的车型不够安全，那肯定是车型设计和用料上的缺陷，但俞总也是出于他自身的立场和利益来做事。
蒋浩民倒不觉得有什么，车圈里乱七八糟的事挺多，俞总这样搞，反正宝钢是受益的，唔，潜在用户可能也是受益的，就是容易得罪车企。
不过，车企本来就是竞争对手，高强度钢也是被封锁的……
蒋浩民还是下意识的劝了句：“俞总，容易被攻击啊。”
俞兴笑道：“测试标准是新生的，行业方向也是新生的，都一样容易被攻击，我们秉承事实说话。”
蒋浩民点点头：“嗯，俞总，那你多测几期，我倒也好奇不同车型都能有什么样的表现了。”
前面的劝告是老好人的秉性，后面的要求是基于自家的立场。
俞兴应了下来：“能测几期就测几期，以车会友。”
以车会友的车型都选出来了，既有对美国那边8月测试的参考，也有国内的热门车型。
不过，现在还是过山峰的以研报会友更具热度。
事关三菱这家知名的日本车企，除了汽车行业的媒体，财经媒体、门户网站都给予了尊重，第一时间提炼过山峰的做空证据和论述。
过山峰没做空中概股，而是做空日本车企，那它就是一个……还算能接受的空头嘛。
如同胡铮南等人的感受一样，在过山峰的详实的数据和过去全胜的战绩面前，大家几乎都立即就相信了三菱造假的事实。
因为前阵子与三菱等车企的纠葛，微博上还有不少人@俞兴出来嘲讽被揭露骗局的三菱。
但是，俞兴没有立即表现的落井下石，主要注意力都在关注过山峰这一刀捅的到底狠不狠。
事实证明，日本金融市场的规则与独特情况还是限制了过山峰的利刃，三菱首日跌幅仅有17%，市值蒸发15亿美元。
“只有15亿美元啊……”俞兴在东京股市收盘后不太满意。
办公室里来递文件的秘书章阳煦恰好听到老板的话，忍不住说道：“俞总，你是说三菱吧，那是100多亿华夏币不见了啊……”
俞兴微微点头，还得是逮着大家伙，它跌这些就是小家伙的一大半身家了。
所以，大大大大众，你好，你到底是怎么造假的？
俞兴手里沾着三菱的血，心里却想着大众的喉咙。
第379章 碰撞
八月份的最后一天，知名空头做空知名汽车的新闻已经席卷了线上和线下的新闻。
包括央视2套都在“财经评论”的节目里饶有兴趣的提到这件事。
一个是近年来崛起的空头新星，据传幕后主导者还来自华夏，一个是知名的日本汽车品牌，而这次被指责的骗局号称长达20年，这难免想让人看看到底谁胜谁负。
从第一天的股价下跌来看，过山峰不只是在国内有名，日本市场的股民同样相信过山峰过去全胜战绩所带来的信用背书，纷纷选择用股票站队。
然而，正当大家第二天想继续观望三菱股价情况的时候，东京证券交易所反应迅速的宣布“三菱汽车”临时停牌，直接切断股价继续下行的通道。
同时，日本金融厅FSA宣布发起调查，援引《金融商品交易法》，认为“过山峰”涉嫌内幕交易，以及，当事方的三菱汽车副社长相川哲郎公开否认造假，还指责空头利益熏心。
这种处理速度尤其是东京交易所的决定让人极其吃惊。
至少，俞兴这次是真的大吃一惊了。
在过山峰过去的做空案例中虽然也有停牌的情况，像加拿大股市里的嘉汉林业，像香江股市里的华夏森林，但它们都是在大局已定的情况下才出手，现在这东京交易简直像是刚照面就不管三七二一的做出决策。
俞兴得到消息犹豫着没有联系小英，但觉得她这次预留30%的本金确实是很敏锐的嗅觉了。
他在上午的会议中仍旧免不得的琢磨这次的情况，不得不切实的体会到日本市场的制度性障碍与企业习惯所带来的实际操作难度。
报升规则与高保证金阻碍了空头获取利润的能力，企业之间的交叉持股和机构习惯性的长期持有也压制了股价的溃败。
但是……三菱的虚报是容易得到验证的，它的车也不只是在日本一个市场销售。
俞兴这么一想，又觉得对方可能是想拿时间来换空间。
胡铮南注意到老板有点心不在焉，而同时心不在焉的还有负责工程部门的亚当斯。
他心里纳闷，这两人今天怎么了？
会议即将结束，因为今天讨论的话题相对没那么重要，大家很自然的聊起了行业内的热门话题——三菱的燃效和油耗造假。
碳硅集团实际上和这事还算有点关联，因为与沈航三菱的合作研发的增程器就有它对三菱发动机技术的消化。
也就是到了这时，增程器团队的负责人林卫华才感叹道：“怪不得之前测试发动机热效率的时候，三菱的那台3B20怎么测都测不出来他们官宣的数值，测试3组的还把发动机给拆了检修，结果还是没找到问题，最后只能标个异常了事。”
胡铮南惊诧：“还有这事？你们这边测出过三菱虚报的热效率？”
林卫华点点头，笑道：“是啊，我们还专门标出来了，俞总当时看到还打电话问我呢，可惜可惜，早知道是三菱的问题，我们直接联系过山峰或者学学过山峰的做派，没准还能大赚一笔呢！”
俞兴不动声色的喝着茶，不可惜不可惜，你们已经直接联系过山峰了。
会议室里的人都觉奇妙，三菱的骗局里面竟然能在己方这边的测试里得到印证。
胡铮南扭头询问老板：“俞总，真的啊？你还打电话问了？”
俞兴见他们拼拼凑凑的往自己这边问，笑着摇头道：“记不住了，好像是吧，可能当时觉得奇怪，但这和我们的工作又没什么关系，肯定就不当回事了。”
胡铮南觉得有理，但也有种惋惜之感。
工程部的亚当斯闷闷的说道：“过山峰这次不一定能赚到钱，三菱已经停牌了，日本还要追查过山峰这个空头，也许很快就能知道它背后是谁了。”
胡铮南一听这话就猜到为什么亚当斯今天也没那么专注了，这位原先是美国Fisker公司的工程部负责人，而Fisker被击垮的最后一击就来自过山峰之前在研报里的判断。
Fisker同样是增程车路线，就是因为如此的分崩离析，亚当斯和部分同事才被远赴美国的刘建凯挖来临港，仍旧沿着增程路线前进。
作为Fisker的高管之一，亚当斯还被拖欠着薪酬，他自然对导致前东家崩塌的过山峰不爽。
俞兴听到亚当斯的这话只觉毛骨悚然，这确实是第一次听到来自行政机构的正式追查，还是挺让人……忐忑的。
他选择结束这个话题：“行了，就到这吧，都是狗咬狗，有什么好聊的。”
会议结束，但离开会议室的人明显还颇有兴致的边走边聊。
崔之愚与胡铮南留下了。
从上个月到这个月，俞兴在碳硅集团的工作量明显减轻，一是因为重新构建了组织架构，让大家更清晰的来推进工作，二是这两位确实很有能力来承担重任。
崔之愚在长城的时候算是中高层，但接触的工作不像在碳硅这边那么全面，他却能处理的很好。
胡铮南本来是充当班戈的副手，但他的能力没有局限在提供设计的意见之上，与工程部的对接和落实验证也做得不错。
碳硅集团目前的内部团队很大程度上是国外领头+国内副手+行业精英的配置，项目虽新，但行业里的经验并不欠缺，只是，新能源本身就是探索新的发展方向，大家必然会有思考和碰撞。
俞兴觉得胡铮南很不错，然而，就之前悬架的选择与整体的设计方案里，因为胡铮南支持了双叉臂的选择，他还在会议上和别的部门吵了起来。
彼时，因为一句“你不就是个搞逆向工程的”，胡铮南被气到摔门而去。
不过，总体而言，内部氛围不错，彼此磨合的也不错。
这两位会后留下来不是要继续闲聊三菱的事，而是提到智波公司的定位。
就在两天之前，智波公司反馈了毫米波雷达的研发进度，基于MMIC射频前端+FPGA信号处理架构的原型已经做出来了，但现在面临着验证分辨率、测速精度等核心指标的问题。
智波公司和碳硅供应链公司联系，希望能获得帮助，一是迁入临港，二是引入高校的技术力量来参与天线设计和信号处理算法的优化。
从鹏城到临港，智波公司的选择不难理解，加强技术力量也是常规动作，就像碳硅集团想在免热铝材上突破也同样是和交大合作。
只是，智波公司这样初步的进展进入崔之愚的眼帘，他就在考虑这家公司在碳硅集团目前的生态里应该如何处理。
因为同属执行委员会，崔之愚和胡铮南商量，觉得这种很可能长期投入的公司还是需要进一步明确方向，或者，能在董事会以及投票权上有所推进。
俞兴听完这两人的思考和意见，谈到自己的想法：“这方面吧，我觉得宝马就不错，它在华晨宝马里持股一半，分走一半利润，还有技术授权上的超额利润，我们可以学习这种和供应商打交道的方式。”
华晨宝马是合资，宝马占股50%，但每年除了分走股权比例的利润，它的技术授权费是另算的，还有一个重要的部分就是零部件的供应。
宝马的零部件贡献了非股权利益里的8成，通过关联的供应商公司实现了超额利润在以自己为核心的产业链上的留存。
俞兴觉得这种技术+制造的协同优势颇值得学习，只要智波公司能把毫米波雷达做出来，自然可以获得国内的订单，而毫米波雷达未来研究的方向是4D毫米波，仍旧有不错的市场。
同样的，激光雷达未来也可以继续进军固态激光雷达。
类似这样的技术可以不只提供给碳硅集团，产业链上的利润也就自然能进行健康的循环。
崔之愚和胡铮南不用俞兴多说，只几句话就明白这种构建，但是……钱仍旧是个问题，碳硅集团自己还需要烧钱呢。
“先让智波迁到临港，钱的事情挤一挤。”俞兴皱了皱眉头，脑海里闪过三菱的停牌，还是说道，“钱确实是个问题，后面几个月我来用心找一找。”
崔之愚不得不说道：“俞总，你要是融钱，先给咱们自己融，智波也好，灵罡也好，得咱们先活。”
俞兴点头：“是，这个自然，总而言之，我们在股权上加强平衡，像这种高校的联合研发也把碳硅供应链公司加进，从股权和技术层面来深度合作。”
这么聊了一通也就临近中午了。
俞兴三人下食堂继续聊，但他聊到一半的时候就收到小英的电话，注意力的重心顿时回到目前的做空局面之上。
“我还以为你上午会打电话问我呢。”刘琬英在电话里表示了意外。
“我怕我打过去会让你觉得我在催你，而且，你预留了本金，我肯定提不出更好的意见。”俞兴认真的说道，“你天天琢磨那个，你肯定有办法。”
刘琬英笑道：“日本那边吧，他们普遍重视长期关系和声誉，那些机构和股民对他们自己公司的信任度很高，昨天凭借我们的研报能把三菱的股价压下来那些已经挺不错了。”
俞兴静静听着。
“东京交易所的动作之快确实棘手，现在可能还存在的一个问题就是我们头寸没准会被金融厅冻结。”刘琬英娓娓道来，“幸好我保持了第一天拿下部分利润的习惯，算是纪律性的成果体现，我们也只能等了，等别的机构复现三菱的造假，另外，三菱利用不同制度的漏洞造假，这次也得看不同制度的拉扯。”
“我这边委托了律所在美国寻求对三菱造假的联合诉讼，日本的制度让三菱停牌，但美国的制度会要有个答案的。”
“所以，我生怕俞老板担心，先给你一个汇报。”
俞兴立即说道：“我不担心，赚多赚少，有得赚就行，欺骗永恒，三菱不会是最后一个，而且，这次是20年的造假，我觉得日本那边这种系统性的造假不会是孤例。”
刘琬英“嗯”了一声，以“deceit remaineth forever”结束这通汇报式的沟通。
过山峰在国内的不少名声就来自这句极易传播的“箴言”，乃至于在一些公共平台还出现号称是过山峰粉丝的存在。
俞兴觉得现在的僵持不可能持续下去，不管如何，骗局是存在的，反噬也就或早或晚。
过山峰出手的第三天是周六，日本股市的周末两天同样休盘，还需要观察可能出现的变化。
不过，这天也就到了百测开启新栏目的测评之日，公证员、专家、高速摄像机、碳硅员工等一群人很早就聚集在搭建好的测试场地。
俞兴因为临时与徐欣沟通碳硅数据公司最新提出的融资情况而迟到，但他到的时候恰好是对奔驰C级的测评。
正面25%偏置碰撞，时速64km/h。