“高库存和易滞销是我们合作伙伴经常面对的痛点。”
“不过，相较于国内的激烈竞争，许总已经有做海外的经验，没准还真能出奇制胜。”
毕胜对于许仰天冷门的选择也没有看低，反而觉得很有研究价值。
俞兴听到这里，插了一句：“这么听起来，还是供应链有优化空间啊，买卖，买卖，一头是求，一头是供，高库存都是供大于求，现在移动互联网要发展起来，这方面能不能相应的进行数字化改造？”
许仰天今年以来就在研究快消品牌ZARA，点头道：“ZARA就是多款式和小批量的应对库存问题，我感觉我们国内的产业链也挺成熟了，是能发挥成本和运营优势的。”
毕胜立即赞同道：“许总这话有理，我有同感！”
两人聊着聊着倒是很快投缘。
至于俞兴想听的毕胜这个业内人士对国内电商市场的变化……
“俞董，这个电商市场，两大巨头能带来的变化，我是看不懂啊，我只能小心守着我这里的业务。”毕胜很实诚，“你问我，我真说不出个一二三来。”
钟志凌这时候则说道：“碳硅数据做了几款软件，现在的趋势还不错，但广告营收很难支撑长久的发展，我和兴哥都觉得电子商务或许还能搭一搭。”
毕胜眨眨眼，看看钟总，又看看俞总，知道之前聊过蘑菇街、美丽说和流量的问题，可是，巨头纷争的变化真挺复杂。
他思考一会，真心的说道：“碳硅数据公司又不急，等等呗，我真没想过这些，俞董，你要有事想让我上，那你直接跟我说，我以为今天就是来吃饭喝酒的。”
俞兴有些好笑，也有些无语：“得嘞，那我们等等变化，有事就喊你上。”
毕胜深以为然的点头，乐淘网就是深耕特卖模式，至于说，如果市场真存在更有利的变化，俞兄弟会和自己聊的，他还能害乐淘不成？
这阿里，那企鹅，这退市，那增发，巨头的摩擦和竞争就让俞兄弟这种人去琢磨就行了！
喝酒吃饭，吃饭喝酒，席间瞧着毕胜轻松的模样，俞兴左想右想，即便有IDG和今日资本暂时具有默契的观察和沟通，还是得让红隼的境外资金进来。
自己的钱最可靠。
资金在电商小项目的使用上很有性价比。
至少在未来几年可以给碳硅数据公司搭一个合格的电子商务团队。
俞兴心里存着最低目标，与小英联络的时候顺便又商量了一个职能上的变更，以后就由助理祁妙涵来带人负责国内部分行业的调研工作。
这位助理去年年底提交的调研还挺像模像样，而投资机构进行这类工作也属顺理成章。
三月时间过得很快，大家的注意力基本都放在巨头身上，像“最新热点”的用户体量默默突破300万这种事压根不会产生什么波澜。
“最新热点”除了用户总量的增长，这个月还完成了一笔与网易的签约，获得内容上的授权。
这种合作比想象中顺利，一是有新浪和新浪微博的合作在先，二是最新热点作为微信的资讯入口，它展示内容来源网站的方式也算一种第三方渠道的拓展。
不管新浪还是网易，又或者其它正在沟通的内容提供方，最新热点给出的商业理由都是“类似于渠道分发的项目性质”。
俞兴觉得这有助于打消他们的顾虑，但实际来看，他们压根不觉得“最新热点”有过多的商业价值。
相反，他们都觉得碳硅数据可能还会卖给阿里。
毕竟，最新热点是微信唯一的第三方入口，而俞兴在巨头之争中也扮演了不俗的角色，相较于阿里与企鹅的竞争，一个新兴的内容资讯网站确实不值一提。
四月十号，俞兴视察临港的工厂建设，对于超预期的进度颇为满意，随后就带着碳硅集团的庄冠霖、胡峥南等人一起飞往京城，参加四月份的京城车展。
碳硅集团的样车还在设计之中，自然没有车展展位，这一趟只是过来瞧瞧行业里的情况。
不管是互联网还是汽车行业，春节一过，相关的活动都挺多。
作为碳硅集团的创始人，也作为新能源颇受质疑的尝试者，俞兴抵达京城之后和主办方打了招呼，还被要求发言，但这都婉言谢绝了。
他参观奥迪、奔驰、宝马今年的新车型，也走访细看了长城、吉利等即将上市的国产车，一路都在和胡峥南等人聊这些车型背后供应链的问题。
俞兴绕了半圈又路过长城，指了指展车，说道，“H7要是能干好，那是大进步，听说用料很不错，是宝钢的第三代高强钢，还有VAMA的1500MPa级热成形钢，但VAMA的国产化至少得过了明年，不知道会不会有影响。”
碳硅集团的团队轮廓正在成型，作为创始人和CEO，俞兴除了找钱、找人，他最主要的工作就是了解供应链的运转和进展，这一趟看过的车型，心里也大概有个七七八八。
像VAMA，它是前年刚成立的合资企业，外资是安赛乐米塔尔，国内是华菱钢铁，前者提供技术资源，后者通过上游子公司提供热轧基板，并参与合资企业的决策。
碳硅供应链管理公司有接触VAMA，也知道它的国产产能时间线，算起来是和H7有冲突的，但又听说两边有合作，不知是怎么规划处理。
胡峥南还没说话，旁边传来惊疑声。
“咦，这位是……”长城的总经理王凤瑛是在人群里聆听潜在消费者的讨论，没想到会听到几句对供应链的聊天，打量几眼后有些迟疑，“是碳硅集团的俞总吗？”
她知道申城出现一个新的电动车项目，也知道是从互联网转过来的创始人，但没打过交道，有些认不清脸。
俞兴没想到旁边有人认识自己，惊讶之余伸出右手：“是我，我是碳硅的俞兴，你是？”
王凤瑛介绍了自己的身份，她是长城的总经理。
俞兴是第一次见到王凤瑛的模样，但知道她在长城除了总经理，还有副董事长、总裁等多个身份，既主导经销商网络，也做垂直整合供应链的工作，在业内有“铁娘子”之称。
王凤瑛很懂供应链，相互认识之后就谈起她近期听到的动静：“听说碳硅集团在狠抓供应链，针对电动车做了不少新工作，汇川技术是大胆启用的外来户啊。”
俞兴刚要聊聊这个，却见王凤瑛让了半步。
“俞总，这是我们的魏总。”她介绍走过来的自家董事长魏建君，“魏总，这是申城做新能源汽车的碳硅集团的俞兴俞总。”
魏建君是过来找王凤瑛说事的，听见这个介绍，瞧了一眼俞兴，点点头，问了句：“是要做全球最好车企的俞总？你们做车很厉害啊，没走呢就要先跑起来了。”
王凤瑛有点尴尬，没想到魏总上来就这么说话，但这又确实是他的风格。
俞兴的反应很平淡：“魏总，新能源不是完全相同的赛道，我看长城今年也做了电池项目，大家以后有机会是可以合作的，至于最好车企，那是媒体乱说的。”
魏建君见他这么回答，也觉自己说话有点唐突：“媒体是容易乱说乱写，我就说呢，嗯，这个合作以后看机会。”
俞兴点点头，纠正道：“是啊，我当时说的是‘全球最好的汽车公司之一’，他们就不喜欢加那个‘之一’，老是让我被冤枉。”
魏建君看着面前的年轻人，觉得他是在开玩笑，但表情又很正式。
他本就没什么交流的心思，这一下更是一声不吭的结束了对话，只扭头对王凤瑛说道：“你等下过来。”
魏建君转身离开。
王凤瑛为自家老板找补了一句：“魏总性格比较直。”
“没事，我们做电车受到的批评和质疑比这几句话要大得多。”俞兴笑道，“我性格不一样，我和同事们的相处都很好，也很喜欢听大家的意见，不管薪资还是期权也算大方。”
王凤瑛觉得这话有点古怪。
俞兴称赞了几句长城的哈弗H6，又对旁边的秘书章阳煦说道：“去给王总拿杯摩卡，给我来杯拿铁，你自己再弄一杯焦糖玛奇朵。”
章阳煦：“……”
王凤瑛笑着摆手：“我不喜欢喝咖啡，俞总，你们喝就行，碳硅集团大力推动供应链的工作让我很佩服，这方面如果能有突破是国内汽车产业的进步，希望咱们以后有这样的合作。”
俞兴点了点头，又和王凤瑛握了握手，最后说了句：“王总，以后要是在长城不开心，可以考虑来碳硅集团这里。”
王凤瑛眉头一皱，眼下正是大力推动长城发展的时间，她完全没有出去的想法，但也没说什么，转身去找老板了。
俞兴看着这位王总远去，又转头看了看，没瞧见魏建君那喜欢喝咖啡的女儿，大概现在还没尝试接班吧，那是一位“传奇”人物，进入长城后陆续推出摩卡、玛奇朵、初恋等车型，实是让人迷惑。
最终，不知道是不是不喜欢喝咖啡的缘故，王凤瑛这位大将从长城出走，很快在小鹏焕发新的光彩。
没学会走就要跑，魏总的这句评价大概也很适合他的千金。
“俞总，没有拿铁，只有美式，只有苦咖啡。”章阳煦拿着咖啡回来了。
俞兴冲他笑笑：“咖啡释兵权，是苦，确实苦哈，我不喝，你喝吧。”
章阳煦怔怔的看着继续往前走的老板，叽里咕噜说什么呢。
他仰头干了半杯咖啡，苦涩之意恰好提振牛马精神。
第345章 点评
俞兴没有因为长城的花絮而影响自己参展的热情。
不过，对于王凤瑛的招揽也不是毫无缘由的，碳硅集团目前确实还欠缺一位能够主持日常工作的高层，即便有百晓生钻研招聘市场，这样的人物也不是很好找。
俞兴很大一部分的注意力放在供应链上面，还需要搭建团队、确定方向、拍板预算，相较而言，因为背地里有过山峰资金的潜在支持，已经不用多耗费精力在寻找资金上面了。
只是，一个车企面临的是方方面面的各种各样的事务，还是需要有浸淫行业多年的资深人士来帮忙，老厂长庞瑞阳太老，国内几个车企聊到的又带着莫名的傲气，副手这方面又不想找国外的，他们很容易水土不服。
这次碰见王凤瑛这种长城的二把手，她既有销售基层打拼上来的履历，又有深入接洽供应链的能力，其实真还挺合适，但提这么一嘴也基本不抱希望。
因为，哈弗H6在去年刚刚发布，这款连续100个月稳坐SUV销量冠军的产品必将为长城带来内外和谐的局面。
“唔，这是宝马的i8概念车，这一趟真应该让班戈也过来看看。”胡峥南眼看走到宝马的展台，指了指上面被隔开的宝马插电混动的i8。
“实车看着还行，比我想象的要好看点。”俞兴抬头看了看灯光，“是不是这灯把颜色打得有质感了？”
胡峥南用手机拍了几张照片，笑道：“俞总，你觉得宝马这款混动i8能不能成功？”
俞兴微微摇头：“听说至少有200万，太贵，特斯拉今年交付的Model S只要5万美元，i8虽说混动，但纯电续航只有50公里，Model S已经做到400公里了，等它量产又得面临电池的进步。”
胡峥南点点头，认可这样的评价。
i8的量产版可能要2014年才能上市，电池技术在这两年时间里必然会有不错的提升，这也是碳硅集团的一个考量。
等走到了比亚迪的展台，这边摆放的采用第二代DM系统的秦。
胡峥南先拍照片，随后又问：“俞总觉得这一代的秦怎么样？比亚迪这两年的颓势还挺严重的。”
俞兴大概知道比亚迪这款现象车会什么时候才有光彩，也就结合现在的情况知道痛点所在。
他摇了摇头：“这个第二代DM还不行，一个也是电池续航的问题，几十公里太短了，另外这个‘油电并联’真是取了油车和电车的缺点，用电续航短，用油变速顿挫，唔，也还是要积累吧。”
胡峥南笑道：“俞总，你不是有王总的电话，你可以和他聊聊。”
俞兴想了想，说道：“我好像还有他的微信，不知道他这次有没有来啊，反正，这个DM系统还是在用传统的双离合变速箱，等他们什么时候用电机驱动，应该就很不错了。”
比亚迪第二代DM系统是又油又电，等到DM-i面世就会变成电机为主，发动机为辅，不再使用传统变速箱，而是采用电子无级变速箱，后者带来的动力输出就和纯电一样线性了。
碳硅集团要做增程车，仍然存在发动机，但发动机的作用是用来发电，然后是只用电机输出动力，比亚迪的DM-i则是存在多种模式，既有电机输出，也有发动机和电机的共同驱动，还有高速时的发动机驱动，电机转为辅助。
但不管是增程还是DM-i，都抛弃了传统的用机械齿轮组切换固定齿比的变速箱。
胡峥南这时候忽然拿出手机，装模作样的记了一句：“俞总说比亚迪是——还要积累。”
随后，他立即指着前面的荣威展台：“俞总，走走走，去看荣威的混动车。”
荣威是上汽的品牌，这次展台上有插电混动的荣威550。
俞兴走到旁边，打量这款碳硅邻居的产品。
他实际上不光已经看过荣威550混动的成品，还去车间里参观过它在生产线上的模样，因为，上汽的临港就是荣威的重要生产基地。
俞兴沉吟道：“咱们说的纯电续航是现在普遍的问题，荣威这车……其实和秦一样，都没有把‘电’提高到主要的位置，哦对，它可能存在一个问题，胡总，我把我的答案写在手机上，现在换我问你，除了续航和油电系统，你觉得荣威550混动会有什么问题？”
胡峥南看着老板把想法写在手机上，笑了笑：“我感觉这款车确实有一个大概率会成真的痛点。”
他走了两步，靠近俞总，刚想说答案，忽然发现旁边有人也跟着挪脚步，再一细看，这人似乎在之前的展台时也在周围。
胡峥南心生警惕，几乎贴在老板头边，轻声说道：“变速箱是大问题。”
俞兴有些纳闷他这么说话，但随即展示手机屏幕，上面赫然也是“变速箱”三个字。
两人相视一笑。
荣威这款混动550还不同于比亚迪第二代DM又油又电的秦，它的变速箱是采用上汽自主开发的EDU变速箱，要通过两套离合器和两挡变速器来实现动力切换，使用的是串并联结构。
一句话评价就是——结构复杂程度远超传统变速箱。
纯电车和增程车都抛弃了传统变速箱，比亚迪的DM-i是要大幅简化变速箱，即便是现在的第二代DM系统，也是采用传统的双离合变速箱，是做纯并联结构。
荣威就牛逼了，又串又并，生怕问题不够复杂。
这种复杂可能带来的不仅仅是好用与不好用的问题，而是容易出现故障的问题。