国潮1980 第802节

  具体体现在,这位长寿的租客由于从房屋建成时就是这里的房客。

  那么根据日本保护租客权益的相关规定,在这位租客承租期间,房屋主人压根就没权利让有可能的买主上门看房。

  更不允许房东单方面提出解约和调高租金,甚至连提升房租的设施也需要租客的认可。

  说白了,这位租客不走,或者不死,这房主虽然持有这么高价值的房产,却无法产生收益。

  甚至这么多年,别人因为房子破旧不肯来住。

  房主还得为这么唯一的租户支付不菲的房屋修缮费,完全的赔本买卖。

  这个倒霉的房主,说起来比共和国的那些私房房主的境地还要惨痛啊。

  也是因此,明明拥有这么一块高价值房,一直以来,房主一家其实过的并不富裕。

  甚至哪怕如今最让人头疼的租客已经去世了,可由此产生的严重后遗症也依然存在。

  因为这栋房子已经太旧了,房主根本花不起钱重新营造。

  更别说房子里面还死了人,这是日本人最大的忌讳。

  即便房主一家已经保受守着金山挨饿的痛苦,迫不及待想要把房子出手变现。

  可找了好几家不动产中介公司,也对他这处房产的情况大摇其头,都劝房主不要期望太高,想以市价销售。

  他们都说这栋楼又不临主要街道,被别的建筑四处环绕,商用价值和采光性大打折扣。

  所有一切不利因素叠加起来,应该只能以标准地价的七成左右售出。

  所以至今真正出价的人,除了这栋楼前面那个正施工建筑的主人,想用一半的市场价来购买以外,还没有其他感兴趣的人。

  说实话,等到彻底了解了这处房产的种种情况后,小野光南其实内心也有点含糊了。

  对东京地价日后会涨到什么高度,完全不知的他,并不是那么有把握,宁卫民一定会购买这栋房产了。

  谁让这栋楼是个穷人买不起,富人又不想要,房主对价钱期望值还较高的一个怪胎呢。

  可事实证明,宁卫民还就是特别守信。

  他心里有底,知道这是笔稳赚不赔的甜买卖。

  看了看照片,又去现场溜达了一圈儿,居然就同意了,异常爽快要求签约过户。

  因为怕夜长梦多,在价钱上也没怎么跟房主较真。

  宁卫民很爽快的答应了房主的报价要求,就以二百二十万日元一坪,总耗资两亿一千万円买下了这栋楼。

  他唯一的要求就是尽快完成手续,而且为了尽量避税,这处房产要登记在是他名下的港城离岸公司上。

  这也是提前他就托曾宪梓帮忙办理好的,户头用的就是法国东方苏伊士汇理银行的户头。

  于是小野安心了,房主也乐坏了,宁卫民也爽翻了。

  就连左海佑二郎都跟着沾光,提前卖出了灾害保险,那真是皆大欢喜啊。

  房屋手续很快办理妥当。

  唯一傻眼的就是原本开低价的那个小子——那个拆除原有临街建筑准备改成酒吧经营的房主。

  他原本是吃定了这笔买卖,想要给自己的娱乐场所弄个现成的库房和办公区出来的。

  怎么也没有想到,会半路杀出个宁卫民来截了他的胡啊。

  那真是后悔极了,大概恨不得买一罐子后悔药吃啊。

  但这又能怪谁呢?

  只能怪他太贪了,谁让他只肯出价一百一十万円一坪呢?

  但凡他要是肯给人家八成的市价,都兴许早就拿下了。

  这就叫贪心不足蛇吞象,过了这村儿就找不着这个店了呀。

  不用说,这笔交易的完成,不管是对于小野光南,还是对于香川姐妹,刺激性都是较大的。

  小野光南不但获得了店长菅田的嘉奖,手拿丰厚提成的他,更是施展一切本事,甚至发动同僚,一起去为宁卫民找房。

  而香川姐妹都着了急,生怕宁卫民手里的资金全被小野光南消耗掉,对于美代子联系的房源,宁卫民最后反而无力购买了。

  这种情况当然对宁卫民是有力的,他一方面催促美代子尽快联系她老板的那个朋友,尽快带自己去看房。一边玩命的使唤香川凛子给自己当牛做马的工作,还尽情的使用美代子公司的办公设备。

  就这样,拉杆旅行箱的专利申请书,竟然在短短几日内就以神速完成,通过律师递交上去了。

  而且随后,才刚一拿到开始初步审核的回执书。

  宁卫民就把专利资料发给了身在港城金利来总部的曾宪梓,和身在法国巴黎皮尔卡顿总部的大师本人,还有宋华桂,希望他们能够帮忙办理跨境申请。

第871章 命里该着

  如果按常规来说,一项新产品的从开发到上市,从来就不是能一蹴而就的。

  从一个想法到最终的成品,中间还需要经历许多个步骤。

  正常情况下,新产品开发的第一步,首先是原理的设计。

  就拿拉杆旅行箱来说,在产生这样的灵感或启发之后,发明者得先通过理论分析和实际模拟。

  要先从力学的角度,来充分证实这种拉杆旅行箱,的确具有比市面上已知的所有产品具有更好的省力效果才行。

  做好这一步,接下来,才能到把原理转化为设计图纸。

  比如说,拉杆安装的位置和样式,是单只,还是双只?

  拉杆要多少尺寸才符合人体工程学?

  比方说,拉杆是安装在旅行箱短的一边,还是长的一边?又或者是侧边?

  应当如何与旅行箱连接加以固定?

  等这些问题确定下来后,还需要精确到箱体、拉杆的每一个零件的尺寸材质。

  不但所有的结构细节最终都要落实到图纸上,而且除了图形之外,发明者还需要确定每一个零件的各方面性能。

  拉杆要承担多大的压力,一个零件要满足多少次使用而不损坏?

  这其中的过程里,随着设计图纸的不断改进,需要试制的模型那就海了去了。

  总之,永远是不停的发现问题和解决问题的循环往复。

  如果几十次迭代的试验就能得到成形设计,去申请专利,那就算效率极高,速度极快的了。

  就算经历上百次,上千次的迭代,也不新鲜。

  所以说,一项发明从有了想法开始,往往会历时几月甚至几年,才能最终结束研发工作,得出一个相对完美的成形产品。

  然后才能量产,正式推向市场。

  历史上,真正的拉杆旅行箱发明者——美国飞行员Robert Plath,也是这样,经历了一个漫长的过程。

  起初,Robert Plath有了灵感,只是为了自己方便,在一个普通的旅行箱上加了个简单的支架,进行了纯粹的功能性改进。

  后来其他空乘人员,尤其是空姐们,看到他的小发明也觉得非常实用,就邀请Robert Plath也为她们制作行李箱,并且提出是否能改进一下外观。

  于是从此,Robert Plath在飞行之余就做起了拉杆箱,先是卖给空乘人员,后来扩大到其他同事,甚至旅客。

  从1987年到1989年,差不多花费了两年的时光,Robert Plath才因为自己小副业越来越火爆,逐渐意识到这个发明的真正价值。

  他便辞掉了飞行员的工作,创办了以铁塔形状为商标,专门售卖拉杆行李箱的品牌Travelpro。这家公司也就是咱们共和国老百姓俗称的“美国铁塔”。

  此后,伴随着拉杆旅行箱风靡全世界,很多电影中都出现了Travelpro拉杆行李箱的身影,Travelpro也自此成为了欧美商务人士钟爱的旅行箱品牌。

  只是公司好开,产品研发迭代和专利的申请却要耗费大量的时间,所以实际上一直等到了1991年,Robert Plath才正式申请到手拉杆箱的专利。

  那么可想而知,要说有谁能在个把月内就把拉杆旅行箱这项发明原理论证阶段完成。

  已经开始着手进行整体款式的科学设计,材料的选择认定,那真的已经算是神速了。

  远在港城的曾宪梓就做出了这样的奇迹,并且他自己为此深以为傲。

  说起来宁卫民还真是没猜错,敢情就在当初他拜托曾宪梓为其寻找拉杆旅行箱的时候,曾宪梓还真的因此受到了强烈的神经触动。

  说实话,要不是宁卫民求着帮忙,曾宪梓压根就没想到,世界上居然还有一种安装着轱辘,能让人轻松拉着走的旅行箱。

  尽管他派人四处寻找,最后也只是为宁卫民找到了一种美国新秀丽(Samsonite)公司生产的带牵引绳的旅行箱,而且售价还高达六百美元一只。

  并不是像宁卫民所描述的样子,有个可伸缩拉杆。

  可别忘了,他自己就是个经常带着行李箱四处跑的旅客,新秀丽的旅行箱好用不好用,他一目了然。

  何况他的公司也是有皮革制品业务的,不久前又刚刚和皮尔卡顿公司达成了战略同盟。

  如今他在港城箱包和皮具工厂的代工业务量正在急速扩大,正在考虑扩充生产线和开发一款拳头产品的问题。

  他自然而然的就立刻意识到,这种能够省力的旅行箱可是大有可为啊。

  太适合经常需要出差的旅客了。

  尤其当下国际经济繁荣,跨境商务活动越来越多的大背景下,人们对这种旅行箱的需求绝不会少。

  起码在亚洲,一定市场广阔。

  因为东方人的身体素质不比西方人,对这种行李箱的渴求,当然也比西方人要大的多。

  更别说他还大概估算了一下生产成本。

  他发现如果做到和新秀丽公司相同的质地,在港城生产也就二百港元一只,在内地建厂的话成本会更低,一百元港币就足够了。

  这样的东西,哪怕他花钱买专利,做出来卖三百美金一只也是暴利啊。

  更别说宁卫民还无意中给他出了个更好的主意,大概率可以绕开新秀丽公司的专利呢。

  就是这样,曾宪梓表面未动声色,内心却欣喜若狂。

  都没等宁卫民出国呢,他就派出专人去调查世界范围行李箱专利注册的情况。

  结果最后更为惊喜地发现,世界范围内注册记录在案的,除了1970年,美国人Bernard D. Sadow申请了用一个软绳拖行的带轮子的皮箱的专利。

  就是1982年新秀丽(Samsonite)公司在此基础上加宽了行李箱,并成功将把手上的牵引皮绳收纳在行李箱内,使行李箱的外观更加简洁的相关专利。

  至于其他形式的,任何有关拖拽式滚动旅行箱的相关专利,就再没有了。

  到了这一步,曾宪梓毫不怀疑自己运气绝佳,竟然无意间发现了一个绝妙的商机。

  他以为宁卫民可能是出差过程里,无意中看到有哪个外国人在使用那种拉杆旅行箱才提出来的。

  但事实很可能那种拉杆旅行箱是外国人自己发明的,却没有申请相关专利。

  于是雄心勃勃,打算自己马上研发拉杆旅行箱,把从宁卫民口中得到的天才想法变为实物。

  为这个,他连大陆正蒸蒸日上的市场都顾不上了,草草安排的了一下,就火速赶回了港城。

  然后把自己手下所有设计和制作箱包皮具的技术人才都招揽在一起,不计代价和成本的全力开始研发拉杆旅行箱,光研发这个项目的启动资金就调拨了二百万港币。

  就这样,从8月初到了9月初,历时一个月,虽然钱如流水一样花了出去。

  但在技术人员的共同努力下,拉杆旅行箱这个项目不但得到了数据和试验的证实,而且基础模型也建立起来了。

  拉杆的骨架和连接方式基本确定,攻关方向开始集中在零件细节和外观,以及具体尺寸方面。

  这个时候,不但曾宪梓自己心中欢喜无限,私下里这么跟自己的老婆说。

  “等到我这个拉杆旅行箱专利到手。我们家就可以安枕无忧了。这就叫一招鲜,吃遍天。可惜呀,托我买这种行李箱的那个年轻人没有这个福气喽。他聪明是聪明,可没想到利用这个主意来搞开发,偏偏要跑到东京开餐厅。结果错失良机,我想到了,当然能挣大钱了。我今天才发现自己的命真的好,这就是该我发达啊。”

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