别人能见缝插针变道，他不能钻，这比什么都让人不平衡，让人烦躁。
尤其是通勤高峰，这辆卡迪拉克那是万万不能开出去的。
真要是敢犯这种忌讳，高峰时段不熬过去，就别想到达目的地。
那平均行驶速度，比一个人步行快不了多少，一路上净听后面的车冲他按喇叭了。
你说宁卫民能不懊恼吗？
这又算不算是花钱找罪受？
可还别看这加长版卡迪拉克这么靡费，可毕竟好歹还能开一开。
要和这辆车比起来，那辆平治跑车就更不实惠了，基本上有等于没有。
宁卫民是怎么都没想到，大和观光居然送给了他一辆两人坐的敞篷跑车。
性能虽好，也够时髦的，可这完全就是中看不中用啊。
他怎么带着松本庆子去兜风啊？
这要一开出去，不明白告诉所有小报记者，他和松本庆子的关系不正常吗？
所以这辆车只能他们自己一个人去开，大部分时间都只能搁在库里吃土。
宁卫民实在是后悔，当时怎么那么脸薄，没主动开口跟人家要辆商务型的四座汽车呢。
这下好了，一个奔驰牌子的大鸡肋，弃之可惜，食之无味啊。
但这还不算什么，最最让人头疼的是，这两辆的车停放问题，才是要人命的难题。
众所周知，八十年的日本是一个生产汽车大国。
那可是三菱，马自达，铃木等等五花八门的汽车品牌的老家。
而且就现在，华夏内地的一条日本汽车品牌的广告——“有路就有丰田车”，也到了人尽皆知，耳熟能详的地步。
但日本可绝对不是一个使用汽车作为私人代步工具的大国，这是由日本狭隘的国土面积决定的。
日本，有着涵盖全国的大型现代化公路网，不逊色于任何一个发达国家。
不过，日本的人口密度，却是美国的六倍，加拿大的四十倍、
而且日本多山，缺乏美加那样适合居住的大面积平原。
因此，从地理上说，日本堪称一个“狭隘”的国家。
即便只算面积，同样的公路体系，支撑六倍或者四十倍的交通流量，神仙也难以招架。
所以，通勤无法使用自备车，假日观光地周围堵塞，诸多出行家庭被堵在高速公路上的现象也经常发生。
日本人因此明白，他们根本不可能像美国那样搞“轮子上的国家”。
于是在交通建设上，日本就是一个放大的新加坡。
采用大力拓展公用交通的方法，来对付令人恐怖的交通流量。
因此，绝大多数日本人，都是使用公用交通工具出行，如地铁，电车，巴士上下班。
每当上下班高峰期，地铁就有专人负责往上推搡，窗户上也贴满了“立体相片”。
即便是有条件开车上下班的日本人，也多愿意去挤地铁。
理由有二。
一是日本的工作强度大，下班以后往往十分疲劳，再开车事故率比较高。
虽然地铁拥挤，但还是性命要紧。
另外一条就是付不起停车费，找不着停车场。
因为地价昂贵，日本的停车场费用高昂，比较繁华地方的公共停车场，不是按照小时收费，而是以十分钟为计时单位，一结算的做法。
如果不是可以提供免费停车场的大型商业中心或商场，停车的费用就是一笔很大开支。
比如说银座这样的高档商业区，停车十分钟，居然收费能高达五百日元。
停一个小时不但不能便宜点，而且更贵，三千三百円，这已经比一般白领的工资要高多了。
真要是上一天班，最后大半工资交了停车费，其他的钱用来养车，那不是傻子的行为吗？
何况即便有免费停车场的地方，而免费时间不过一个小时。
另外因为日本的汽车拥有率高，即便是收费的停车场，也往往车满为患，根本停不进去。
像银座这种地方，平均要四十分钟才能获得一个车位。
而这件事放在宁卫民的身上就越发难了，因为他的那辆卡迪拉克得占两辆车的车位。
加倍的费用就不说了，关键是等待时间也得加倍。
他在银座，就有等待两个半小时方能停车的恐怖经历。
最后，还有一样，日本的交通规则十分严厉，随地停车的处罚一次最低两万日元。
你就甭想像国内那样找个不碍事的地方一怼了事。
日本警察可是完全六亲不认的，即便是议员的车敢乱停，也照罚不误。
所以可想而知宁卫民拥有的这两辆车给他带来什么感觉？
那就是天大的麻烦，两个大坑啊！
还得亏他有钱，又有一个大库房能收容那辆暂时用不上的奔驰敞篷跑车，否则压根玩儿不转。
他现在算是明白了，为什么日本出租车那么贵，民众还能欣然接受。
又为什么日本的二手车能那么便宜，甚至有的车给钱就卖，能比好点的自行车还便宜。
说白了，在日本养一辆私人用的汽车真是件花钱不讨好的事儿，那必须得谨慎行事啊。
反正经过这么两回，他算是长记性了。
以后收什么礼都行，但坚决不要车了。
钱不钱的还不太重要，关键是忒麻烦！
他真的操不起这个心，捣不起这个乱啊！
车是这样不尽人意，房也是这样，别无二致。
没错，在经济泡沫的大势下，借着银行几次降息的东风，东京都的房地产价格从1986年初就进入了暴涨的时期。
别看距离4月份盘点，只有两个多月，可三大核心区是东京都上涨最快的地段，是领头羊。
宁卫民的身家也因此又胖了一圈。
目前光他的地产价值就已经高达四十亿円，比起他最初投进去的资本，已经暴涨了三倍。
但问题是，房子涨了，税也重了，事儿还多了。
是的，宁卫民在购房之前就充分考虑过避税的问题。
尽管他已经充分思考过，并采取了最优策略，可无论怎么样，只要在日本买房，两种税是逃不掉的，而且年年都得缴纳。
那就是固定资产税和都市计划税。
这两种税可以简单理解为房产税，也就是说要为了买入的不动产年年缴税，而且税率虽然固定，但评估办法确实根据不动产的市场价来核算的。
也就是说，不动产的价格越是上涨，每年这百分之三的税也就越多。
像今年，宁卫民就是按照二十五亿円的评估标准，给日本政府贡献了七千五百万円。
等于白送给日本政府一套房。
这不等于要了他的亲命了，他岂能不肉疼？
第1055章 风口浪尖
而且房价一涨，盯着的人也就更多了。
不但那些手里有闲钱，已经没兴趣再投资工业生产的企业主，还有那些有刚性需求的老百姓，想从中牟利的不动产公司了，就连雅库扎们也盯上了这块肥肉。
东京目前最大的黑道帝王，是那位据说在1984年找住吉会的杀手枪杀了有“行走三亿円”之称，以贿赂官员发迹的尾崎兴业的老板——尾崎清光，然后取而代之的最上恒产的社长——早坂太吉。
但问题东京太大了，他一个人怎么可能吃得下？
实际上，他的势力范围几乎就集中在西新宿的地块，主要是吃“首都改造计划”这一块最大的肥肉。
目前的资产基础，全是收割十年间和尾崎清光通过各自的政治代理人争夺“首都改造计划”主导权的红利。
虽然早坂太吉算是赢得非常的漂亮。
不但花钱支持的铃木俊一成功连任，推进都厅向西新宿转移，一夜之间就赚了个盆满钵满。
而且他从肉体上也消灭了尾崎清光，铲除了唯一够资格与自己争地皮的对手。
最后只让几个替罪羊坐牢了事，自己逍遥法外。
但是就连他自己，可能也没想过《广场协定》会带来一场波澜壮阔的经济泡沫，就此全面推高股票和房地产的资产价格，让他手里的地块能持续不断向上突破价格天花板。
所以说，早坂太吉目前的风光和所获得的暴利，恐怕有一半是无意中赶上了风口，误打误撞获得的。
连他都如此，其他的暴力团体就更没有这样提前预判经济大势的脑子。
事实上就是，在1986年之前，东京涉足房地产领域中有暴力团体背景公司，那基本都是1972田中角荣上台，弘唱列岛改造论那一拨房产行情的历史遗留物。
因为近十年已经没有较大的行情，只是缓缓上升的慢牛行情，这些公司基本都是在平淡中蛰伏，要说是靠替组织洗洗黑钱来混日子也并不为过。
但时间一进入1986年，房地产整体航企开始以突飞猛进的趋势进入主升浪，那就不一样了。
不但那些混日子的公司精神抖擞，磨刀霍霍向猪羊。
还有更多有暴力团支持的挂牌新公司嗷嗷叫着冲进房地产行业，谋求暴利。
于是很快就形成了百花齐放百家争鸣的局面，暴力团的触角伸进房地产相关的各个行业。
从负责对方钉子户的“地上げ屋”到不动产中介，从专门借钱给开放商的金融公司到阻碍房屋买卖交易勒索钱财的“占有屋”组织，甚至具有正规房屋评估资质，参与法院法拍房交易的房屋评估公司，处处都有了暴力团体活动的影子。
要按理说呢，这些公司最先盯上的房产，肯定都是些软柿子。
比如没有背景的普通老百姓，或是本身产权不清的房产，甚至因为房主有不良嗜好背负债务，这才好下手嘛。
可宁卫民做梦也没有想到，就他那间在港区赤坂买下的高级公寓，目前被大刀商社用于公司经营的办公地点，居然也会出现这方面的问题。
不知怎么搞的，或许是地段太好了吧，一家“地上げ屋”本质的建筑事务所，费尽心机从这座公寓大楼的土地所有者手里拿到了土地权。
然后这家建筑事务所就开始派人，不断联系游说整栋大楼的所有房主，要求购买他们的房产。
不用说，住在这里的人可都是东京的中上阶层，有医生、有律师、有画家、有艺人，有大企业的高管。
这些人对居所要求是很高的，好不容易买下个满意的地方，又怎么有人愿意就此卖出？
于是大楼上下鸡飞狗跳，几乎每天都有人在进行口舌之争。
宁卫民当然也不想卖，卖了别说大刀商社还得搬迁，关键是肯定会错过房价上涨的大笔利润。
现在卖掉也太亏了，而且还牵扯到用房屋贷款加金融杠杆的问题。
那真是牵一发动全身啊，想一想就头大。
可问题是他同样能感觉到这些登门游说的人可并不好对付。