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第432章 请土木仙宗出马，凿穿波斯湾
军事的话题暂告一段落，瓦立德将话题引向了更广阔、也更核心的领域。
瓦立德笑着举了举咖啡杯，“枪杆子要硬，钱袋子更要鼓，而且要有自己源源不断的活水。”
瓦立德眼神变得深邃，“阿联酋不能永远只靠卖原油和天然气过日子。
以前MBZ那套，躺在资源上收租，搞点金融地产，看似光鲜，实则根基脆弱。
我要的，是真正的工业化、产业升级和经济多元化。
而这一点，中国是我唯一也是必须依靠的伙伴。”
吴毅航坐直了身体，知道重头戏来了。
“首先，能源合作要翻开新篇章。”
瓦立德语气肯定，“我现在控制了ADNOC（阿布扎比国家石油公司），意味着掌握了阿联酋的油气命脉。
我们可以重新谈判，签署一份长期、稳定、量价结合更合理的能源供应协议，覆盖石油和液化天然气。
这能极大保障中国的能源安全，尤其是绕过马六甲和霍尔木兹海峡的潜在风险。”
这是中方最核心的利益之一，吴毅航重重点头，
“稳定可靠的能源供应是双方合作基石，我们欢迎。”
“但这只是第一步。”
瓦立德摆手，“单纯的买卖关系太浅。
我希望推动ADNOC与贵国的‘三桶油’成立深度合资公司。
不仅仅是贸易，我们要在阿联酋，比如富查伊拉港，共同投资建设一个世界级的‘海湾炼化一体化中心’。”
拉希德操控着轮椅到了墙边，那里不知何时已挂起了一幅中东地区地图。
他指着阿曼湾沿岸的富查伊拉，“吴大使，这里，地处霍尔木兹海峡之外，是天然的避险港。
我们计划在这里建设超级炼化基地。
将阿联酋的原油，就地转化为乙烯、丙烯、芳烃等高附加值化工产品，再利用阿联酋连通东西方的港口优势，将这些化工产品销往全球，特别是需求巨大的亚洲市场。
这能帮助阿联酋彻底摆脱‘初级原料出口国’的尴尬地位，深度嵌入全球高端化工产业链。
利润，是卖原油的十倍甚至几十倍！
同时，也能为中国在海外建立一个稳定的高端化工原料供应基地。”
吴毅航听得心潮澎湃。
这才是真正的大手笔。
将中国的炼化技术、工程能力和市场渠道，与阿联酋的原料、资金和区位优势结合，打造一个全球性的能源化工枢纽。
这不仅仅是商业项目，更是战略布局。
“此外……”
拉希德手指在地图上移动，“合资公司还可以共同投资、开发第三国的油气资源，比如非洲、中亚。
我们出资金和地缘影响力，你们出技术和工程力量，优势互补，共同开拓。”
吴毅航表示，这些都好说，只要帐算得清，国内没啥阻力，
“总统阁下放心，近期我会组织中方油企来阿联酋一起研讨这个项目。”
瓦立德目光灼灼地看着吴毅航，
“接下来，是两个‘世纪工程’的设想，需要中方的技术和工程力量来评估和实现。”
吴毅航精神一振：“殿下请讲。”
“第一个，我称之为‘扎耶德港-富查伊拉港运河’，或者叫‘阿联酋运河’。”
瓦立德的手指在地图上划过一条线，连接波斯湾深处的扎耶德港和阿曼湾的富查伊拉港。
“这两地之间，开凿一条连接波斯湾和阿曼湾的运河。”
他语气激昂了起来，“想想看，一旦建成，从波斯湾到印度洋的航程将大大缩短。”
吴毅航闻言心头猛地一跳。
运河？
连接波斯湾和阿曼湾……
这话里的分量，他听得清清楚楚。
特么的，这明明就是绕开霍尔木兹海峡！
伊朗，是中国的“全面战略伙伴”，这一点毋庸置疑。
双方在能源、安全、地缘政治上有广泛的共同利益。
但此刻瓦立德提出的这条运河，其核心目标直指“绕过伊朗控制的咽喉要道”。
朋友是朋友，利益是利益。
在国际政治的棋盘上，尤其是涉及能源安全这条生命线时，“朋友的朋友，未必就必须是朋友”这个现实逻辑，有时不得不被放在台面上冷静权衡。
伊朗固然是中方的伙伴，但霍尔木兹海峡的稳定与畅通，从来就不是单由伊朗一方决定的。
美国的军事存在、频繁的紧张局势，都让这条航道充满了不确定性。
对极度依赖海湾能源进口的中国而言，任何单一节点的风险，都是必须设法对冲的。
如果阿联酋，乃至沙特，能开辟一条完全绕开霍尔木兹海峡、由“自己人”牢牢掌控的替代能源通道……
吴毅航的思绪飞速运转。
这不仅仅意味着运输距离的缩短。
这意味着中国从中东获取的油气，其运输安全将多上一层至关重要的保险。
将一部分，甚至是大部分关键能源的运输，从可能受地缘政治波动、第三方军事干预影响的国际水道，转移到由紧密合作伙伴完全主权控制下的运河，其战略价值，怎么高估都不为过。
美国的第五舰队可以在霍尔木兹外游弋，但管不到阿联酋境内的运河。
至于伊朗可能的反应……
吴毅航眼睛微微一眯。
确实是需要去直面和平衡的外交课题。
但中国的立场一贯是明确的：支持地区国家通过对话解决分歧，维护航运安全。
具体到这条运河，只要项目符合国际法和相关国家主权原则，中国作为商业和技术合作伙伴参与其中，并无不可。
更重要的是，这能实实在在地降低中国能源进口的风险敞口。
“钱要赚，风险要降。”
吴毅航脑海中闪过这个最朴素的道理。
帮助阿联酋建设这条运河，中国输出的是世界顶级的基建能力，获得的是工程利润、技术标准输出、更深度的战略捆绑，以及……
一条更可控、更安全的能源补给线。
这笔账，无论从哪个角度看，都值得认真掂量，深入论证。
吴毅航的指尖无意识地轻敲桌面，脑海中的天平不断摇摆。
伊朗作为伙伴，在地区稳定与反霸权斗争中是重要盟友，但霍尔木兹海峡的脆弱性却像一根隐刺，始终扎在中国能源安全的神经上。
瓦立德的提议，与其说是“绕过伊朗”，不如说是为中国构建一个“双轨制”保险。
但这需要极高明的外交平衡术。
他在心里撇了撇嘴。
没事，交给国内那些老阴比头疼去。
有些事，可以做，也需要做。
关键在于如何把握分寸和节奏，以及……
如何在更高的层面上，进行全局性的协调。
想到这里，吴毅航面上不动声色，只是眼神变得更加深邃。
郭敬和李俊昊两人，看向地图上那条被瓦立德手指划出的虚拟航线时，也已带上了前所未有的凝重与审视。
瓦立德继续说着，“运河两岸，我们可以配套建设超大型储油基地、LNG接收站、集装箱码头和自由贸易港。
这里将成为全球能源交易、储运和贸易的新中心，部分替代新加坡的部分功能。
我相信，无论是对于我们阿联酋还是贵国而言，这条运河将是一条绝对安全的能源生命线，战略价值无法估量。”
吴毅航沉默了。
他很清楚，这个工程的难度、地理条件、环境影响、政治阻力……都是天大的难题。
但瓦立德描绘的前景，又实在太诱人。
如果真能建成，确实能改写中东地缘格局和全球能源运输地图。
“第二个……”
瓦立德的手指从沙特的朱拜勒，划向阿联酋的阿布扎比，
“相信你们也知道了，我现在也是沙特的‘豪尔奥台德-朱拜勒区域’的总督。
我计划建设一条战略级的公路和铁路通道，将沙特的朱拜勒工业区，与阿联酋的阿布扎比核心区直接连通。
这不仅仅是普通的跨境交通，而是真正实现我势力范围的物理整合。
人员、物资、装备的快速机动将不再是问题，两地经济也能深度融合。
而且，这条陆路通道，我有个要求，不得占用绿洲走廊。”
这话，让拉希德和小安加里都有些听不下去了。
不占用绿洲走廊，意思就是从沙漠里穿……
这特么的简直不像人话。
瓦立德看向面露难色的吴毅航：“吴大使，这两项工程，光靠阿联酋或沙特，是完不成的。
我很清楚这里面的难点。
全程荒漠戈壁以及流动沙丘、昼夜温差最大能到 40℃、哈杰尔山脉坚硬岩层开凿、沙漠段水体蒸发与风沙淤积……
你放心，这些难点我都知道。
所以要解决这些难点，需要世界顶级的规划、设计、施工和运营能力。
而在这方面，中国说第二，没人敢说第一。
青藏铁路、正在建设的港珠澳大桥、以及你们在南海……造的那些岛……