科技大厦顶层办公室内，明亮的灯光将雨声隔绝在外。
宋词靠坐在宽大的老板椅上，面前的平板正播放着京东集团纳斯达克上市的画面。
刘翔东一身深色西装，意气风发地站在敲钟台上。
身后跟着10位一线员工，每个人脸上都洋溢着兴奋的笑容。
镜头扫过时代广场上巨大的电子屏，京东Logo在纽约的阳光下格外醒目。
办公桌对面，战略投资与资本运营事业部执行总裁刘鸿手持平板，语气沉稳地汇报：
“宋董，京东IPO最终发行价为21美元，募资总额高达19.67亿美元。”
一旁，张勇闻言笑了起来：“此前各大投资机构把京东发行价一直卡在19美元。
多亏宋董用冰桶挑战赛助了京东一臂之力，投行才松口上调到21美元。刘翔东这次，可是欠了宋董天大的人情。”
宋词嘴角微扬，目光从屏幕上移开：“集团目前持股多少？”
刘鸿低头核对数据，话音难掩激动：“集团原持有京东18.81%股权。
IPO稀释后追加认购1亿美元新股，持股比例微降至18.29%。
以京东当前市值286亿美元计算，集团所持股权价值达52亿美元。”
张勇脑海中蓦然浮现出十年前的画面，感叹万千：
“2004年公司不过是在京东数码店采购电脑，宋董一眼就看出刘翔东非寻常人。
力劝他转型做线上电商，又果断战略投资，这才有了如今的电商龙头京东集团。”
他抬首看向董事长，眼中满是敬佩，“宋董，十年回望，您的眼光是何等超前，更有识人之明啊。”
刘鸿满脸震惊，彼时他还未加入腾达，全然不知道还有这般渊源。
“不过运气好罢了。”宋词笑了笑，轻描淡写地带过。
“张总，过几天京东集团上市庆功宴，我就不去了，你或者王总代我去一趟吧。”
他又郑重叮嘱：“京东才刚上市，股价还有巨大增长空间，公司不得减持。”
“明白。”刘鸿点头。
“你先去忙吧，我和张总另有要事商议。”
刘鸿刚要起身离去，又忽然想起一事，转身请示道：
“宋董，自从得文E1上市、特斯拉入华、苹果宣布泰坦计划，新能源已成为公认的新风口。
投资部已经收到几十份造车项目计划书，公司能否投资试试水？”
宋词神色平淡，语气却不容置喙：“腾达集团，不得投资任何车企。”
刘鸿骤然一怔，僵在原地。董事长这个决定，岂不是要错失新能源风口？
见下属还站在原地发愣，张勇出声提醒：“集团自有战略安排，投资部照令执行即可。”
“明白。”刘鸿回过神来，悄然退出办公室，轻轻带上了门。
办公室门合上，宋词看向CEO：“勇哥应该懂我的用意吧？”
张勇轻笑应和，端起茶杯抿一口：“任何行业，最忌讳巨头既当裁判，又下场做运动员。
腾达既然想做智能电车技术服务商，就必须保持中立，绝不能入股任何造车企业。”
宋词颔首，站起身走到落地窗前，望着窗外连绵的雨幕：
“正是如此。我对腾达的终局定位，是成为智能汽车时代的安卓＋高通，即全球中立的智能汽车全栈底层技术供应商。
严格恪守永不涉足整车硬件制造的铁律，专注深耕车用芯片、汽车操作系统、智能驾驶、车载互联网生态四大核心点。”
张勇对此早有预料。
智能驾驶不提，腾达科技与得文制造一直在联合研发。
同时，腾达已经在帮得文研发定制车用芯片。
一旦研发成功，便拥有了车用芯片研发能力，进军车用芯片赛道就是顺理成章的事情。
加之腾达投入重金研发手机操作系统，车用系统与手机系统底层技术有诸多共通之处，腾达开发车用系统并无技术壁垒。
所有跨界条件，都已然具备。
他想到什么，微微蹙眉：“规划虽好，就是不知各大车企是否愿意和腾达合作。
毕竟选择咱们的技术方案，等于把汽车灵魂交出，车企只剩下一个躯壳。”
宋词转过身，神色从容。
“国内新能源业务刚起步，各大车企智能化研发能力几乎为零，芯片、系统100%依赖海外厂商。
如果腾达能拿出更好的方案，他们没有选择的余地。”
他嘴角扬起，话音欣喜，“芯片部门刚和我报告，4款车用芯片研发取得了重大突破，有望明年下半年正式落地。”
他走回办公桌旁，拿起一份材料递了过去：“一台高端电车，整车需要搭载1200到1500颗芯片。
真正决定产品壁垒、有高自研价值的，不到10类。腾达专攻其中最重要的4类。”
车载AI主控芯片：智能驾驶算力中心
域控MCU芯片：控制整车动力、车身功能
电池管理芯片：控制电池续航、寿命、充放电安全
电机控制芯片：控制电机，决定汽车加速、能耗
张勇浏览资料后心头一震，双目微睁：“研发进度竟如此之快？
国内车用芯片领域被海外巨头卡了二十多年，公司自研芯片效率这么高？”
他语气里带着几分疑虑，甚至有些怀疑是不是下面人报喜不忧。
国内车用芯片全靠进口，被国外卡脖子二十年，腾达仅研发两年时间，便能实现突破？
宋词亦是颇感意外，啧啧称奇：“不含任何水分。
得文那边也同步向我汇报，车用芯片研发进度远超预期，甚至计划明年新车就用腾达芯片。”
他进一步解释：“主要还是AI芯片含金量太高了，底层架构可复用于所有场景。
再加上4款车用芯片同步研发，居然大幅度缩短了研发时间。规模效应在芯片研发领域同样适用啊。”
他话语微顿：“我此前未曾深想，如今才彻底明白，芯片研发和数据、算法是相辅相成的。
腾达所拥有的数据量世界第一，算法同样独步全球，足以反哺芯片架构优化。
腾达，天生具备研发芯片的核心优势，就应该去搞芯片。”
他凝视张勇，语气真诚：“还好勇哥你去年及时点醒了我，华为固然好，但求人不如求己。”
张勇谦虚一笑：“我当时只是出于战略考虑，没想到收获意外之喜。
如此看来，公司芯片研发进度如此惊人，足以成为新的业绩增长点。”
言罢，他唏嘘不已：“真是没想到，车用芯片被国外卡了这么多年，腾达竟然有望解决。”
宋词目光悠远，落在窗外的雨幕上：“因为时代不同了。
过去燃油车的核心壁垒是发动机、变速箱、底盘三大件，国内车企若拿不到底层代码，又谈何研发车用芯片。
但新能源时代不同，电车核心是三电技术，得文造车数据对腾达开放验证，我们才有研发车用芯片的基础。
再说研发成本，4款车用芯片研发总投入为1.2亿美元，这还是在使用了AI芯片底层架构的基础上。
车企若单独研发汽车芯片，要从零开始，动辄投入几十亿，国内没有一家车企敢冒此风险。”
张勇点点头，深以为然。
民营车企就不提了，本就生存不易；一汽、上汽那些国营车企，哪位掌舵人敢砸几十亿豪赌？
说句不好听的，即使芯片研发出来，领导还在不在任上都是未知数。
唯有腾达，依托游戏、广告、金融支付这些吸金利器，每年贡献上百亿美元利润，才有底气死磕芯片研发。
既然谈及此处，宋词索性将心中规划道出：“腾达目前在智能汽车技术上全球竞争力独一无二，完全没有对手。
这个赛道大有可为，我打算成立智能电车事业群，专门负责推进相关业务。”
张勇摸了摸脑袋，有些迷糊，腾达一家互联网公司，怎么莫名其妙在汽车领域有如此强大的竞争力了？
宋词笑着解惑：“当下全球汽车产业处在燃油车向智能化补能的阶段，电车如何发展，还在摸索阶段。
全世界没有一家厂商能实现芯片、系统、智驾、生态的全栈闭环。
所有玩家均为单点突破，一点点摸索前进方向，存在天然的能力边界与商业短板。”
张勇恍然大悟，满心敬佩：“归根到底还是您高瞻远瞩，腾达在产业布局上逐步闭环了。
芯片、系统、智驾团队底子都打好了，如今跨界切入汽车领域，不过是水到渠成。”
他心中还有一层考量未说出口：全球传统汽车厂商都陷入前所未有的迷茫。
大众、丰田、BBA这些车企巨头不想转型吗？他们想啊！
但是未来电车是什么样，谁也不知道。
船大难掉头，前景模糊时，只能小步前进，一点点试水摸索。
但腾达与得文不一样，他们传奇的创始人已经定好了未来十年、二十年的战略方向。
团队坚定不移朝着目标前进就行，自然勇猛精进，一往无前。
宋词当即安排：“智能电车事业群涉及芯片、系统等多项战略项目，还有和得文制造的深度合作，由我亲自直管。”
“好的。执行总裁人选，您看谁合适？”
宋词把腾达几位高管在心里过了一遍，都不甚满意：
“启动内部竞聘吧，执行总裁起码得懂造车才行。内部没有合适的人，就高薪外聘。”
“行。”
“抓紧推进。”宋词叮嘱。
得文将E1顺利造出来后，腾达车用芯片研发成果远超预期，他最近通盘复盘后，对智能电车技术十分重视。
腾达提前10年卡位智能电车技术赛道，就是为了给未来通用AI提供全球第一份高价值、强刚需、全链路的落地场景。
彻底解决十几年后AI产业研发无底洞、商业变现无路径的难题。
未来，大多数AI应用都是零散、非刚需、低频次的碎片化场景。
普通用户：AI修图、AI聊天、AI生成。
看似火热，实则都是免费赚吆喝，用户没有付费刚需。
企业客户：AI质检、AI客服、AI安防。
都是定制化项目，一个行业、一个客户就要做一次定制开发，无法规模化复制，成本难以控制。
许多AI公司研发陷入“烧钱换规模、规模不赚钱”的死循环。
哪怕是全球AI龙头OpenAI，也始终困在这个困局里，每年巨亏数十亿美金，算力投入持续暴涨，却没有有效变现路径。