PPT上跳出两地政府的建厂扶持政策，土地价格、税收优惠、配套支持，每一项都罗列得清清楚楚，一目了然。
宋词斟酌片刻，拍板道：“工厂定在粤省佛山吧。前两天美的集团方总和我通电话，代表当地邀请我去投资建厂，大概说的就是这事。
腾达和美的还有合作，既然条件不错，这个面子就给方总了。而且在华南布置工厂，出口东南亚也方便。”
孙家亮点头应下：“好的。我明天就飞佛山，把事情落实。”
“下一个，供应链。”
得文供应链总经理陆成功深吸一口气，起身走到台前。
前面无人机和光伏储能都做出了成绩，珠玉在前，他这头也不能掉链子。
供应链是公司投资最重的板块，容不得半点闪失。
“有个喜讯先向宋董汇报。上周赣州稀土矿山整合完毕，公司额外获得了1000吨开采配额，稀土总分离指标达到5500吨/年。”
汤俊打断道：“这都是宋董亲自出面与监管协调的结果。说正事吧。”
陆成功神色一正：“去年12月，非洲Metorex矿山技改完成，钴矿开始稳定出货。”
宋词插了一句：“矿山那边现在安稳吗？”
陆成功明白老板指的是什么，恭敬地答道：“G4S安保公司人员到位之后，那帮人很识趣，没敢再乱来。”
“那就好。”
“资源再生公司已经正式运营，一期工程全面完工，一年可实现2500吨钴产能。
二期稀土永磁再生线预计今年六月投产……公司稀土分离纯度达到了99.5%的行业领先标准。”
宋词一边听，一边在心里盘算。总体来说，得文对上游资源拥有了所有权，但还没有形成定价权。
他突然想起一事，抬眼看过去：“对了，韩国KIST的技术推得怎么样了？”
陆成功早有准备：“您和三星李会长洽谈之后，得文与三星集团成立了华韩循环经济基金。公司以示范工厂入股，共享KIST技术使用权。
拿到工艺包之后，反向工程团队破解了纤维吸附原理，研发出了样机。目前回收率85％，比KIST的90％还差一点。”
“已经很不错了。”宋词对这个结果颇为满意，不枉他亲自飞一趟韩国。
又问，“供应链板块什么时候能盈利？”
陆成功翻出测算数据，声音里透着底气：“根据矿山产能和矿产价格推算，今年营收在8亿美元。明年营收可达25亿美元，正式盈利。”
宋词闻言，整个人放松下来。三年耕耘，终见曙光。
第690章 电车时代
王凤莹从座位上起身，走到台前。
所有人的视线随着她的移动而转移，原本因上午议程而略显疲惫的目光，此刻重新凝聚。
“宋董，下面我汇报下新能源汽车板块。”
话音落下，所有人精神为之一振。
得文制造五大业务板块中，火箭、汽车最为特殊。
前者代表的浩瀚星河是老板的梦想，是一个男人的终极浪漫。
但梦想归梦想，在座众人心里有数：搞民营火箭，别说三五年，八年十年都未必能盈利。
可老板是首富，愿意砸钱为梦想买单，他们也不好多说什么。
因此，电车才是得文制造无可替代的第一核心板块，是整个实业帝国的压舱石。
得文旗下的锂矿、稀土、钴矿，70%以上的产能最终要靠汽车动力电池消纳。
没有汽车的巨量稳定需求，那些矿山就是闲置的重资产，只能在周期里随波逐流，根本无法形成稳定的营收和利润，更摊不薄开采、提炼的成本。
光伏储能板块规划的光储充一体化全国能源网络，其80%的落地场景是汽车的超充站、家用充电桩、换电站。
没有汽车的补能需求，光伏储能只能靠零散的电站项目撑场面，规模上不去，成本下不来，更无法形成“发电-储电-用电”的商业闭环。
无人机的飞控算法、火箭的材料技术，最终落地和分摊成本的最大载体，同样是汽车。
得文四大板块的所有技术优势，最终都要通过汽车实现商业化放大。
低成本的上游原材料、光伏的绿电、飞控算法、火箭的航天材料，全都能在汽车上变现，形成商业价值。
宋词凝神专注，双手交叠置于会议桌上。
这场汇报会是得文汽车从幕后走向台前的最后一次内部确认，也是检验过去两年所有工作的战前总览。
他心里比谁都清楚。五大业务中，矿产是强周期，光伏受政策影响大，火箭高风险高投入，无人机市场规模有限，只有汽车，是能穿越周期、需求稳定的万亿级赛道。
造车是他个人从互联网首富转型实业领袖的关键一步。
一家成熟的汽车公司能带动几十万就业、几百家上下游供应商、千亿级税收，是地方政府争抢的核心项目。
得文汽车一旦规模化，他的政商资源能再上一个台阶。未来开企业家座谈会，C位只能他来坐。
王凤莹的PPT做得精致详实。她调出一张E1最终参数确认表，表中数据逐行呈现：
“得文E1，定位豪华轿跑，对标特斯拉Model S，定价区间60到68万。实测零百加速3.49秒，续航456公里。”
屏幕上闪过一列列数据，红底白字的测试结果在暗室中格外醒目。
宋词微微颔首：“产能呢？”
“已经造出200台。金陵工厂首条自动化产线调试完毕，4月产能300台，5月500台，6月起稳定在月产1000台。产能会随销量逐步爬坡。”
宋词心里对E1初步预期是3000台，2014年只要能卖出3000台，这款车型就算成功。
王凤莹切换到下一页：“销售网络方面，80家万达门店已全部就绪，覆盖所有一线及省会城市。
同时签约30家4S店，其中15家已进入试营业。充电桩建成500个，签约待装4500个，重点覆盖万达停车场。”
“金融生态上，腾达网商银行已完成系统联调，明天同步上线得文专享购车分期。最低0首付，贷款期限最长7年，利率比市面上低一个点。”
听到这里，汤俊心底泛起波澜。得文汽车，是老板另一个亲儿子。
从出生第一天起，就得到大哥腾达科技不遗余力的扶持。
宣发流量、金融生态还只是小方面，最关键的是，腾达对得文开放了超算集群和暴风引擎算力。
汽车碰撞仿真、流体力学优化、三电系统模拟……这些本该耗时6个月的研发迭代，在算力加持下缩短到2个月，研发效率提升了300%。
得文这才用一年多时间，把E1从图纸变成了实车。
遍观中外，还没有哪家汽车公司，从创办第一天起，就能享受这种待遇。
毫不夸张地说，得文汽车和那位襁褓中的小少爷，都是宋老板亲儿子。
王凤莹沉稳的声音继续回荡：“今年国家对电车补贴标准较去年下降5%。续航250公里以上的车型，国家每台补贴5.7万元。
金陵政府1：1配套补贴，E1每卖出一台，可得11.4万元财政补贴。
充电桩补贴、车辆购置税减免、研发项目资质、企业所得税优惠等政策，会后我整理好资料发您邮箱。”
宋词在心里快速盘算，3000台车补贴就是3.42亿。难怪这么多车企抢着做油改电混补贴，国家补贴力度确实够大。
王凤莹介绍完E1相关情况，继续汇报电车业务。
“三电技术上，电池由宁德时代定制高镍三元锂电池，电机由得文与精进动力联合开发永磁同步电机。
充电端已实现7kW交流慢充+120kW直流快充，基础BMS电池系统研发完成。
公司去年与腾达共建智能驾驶实验室，同步启动3000名老司机数据采集计划。今年将主攻纯视觉技术路线。”
她顿了顿，调出下一页规划图。
“今年9月，启动E2设计。定位中型SUV，售价初定35到45万区间，将搭载首代L2.5智能驾驶辅助系统。”
宋词靠在椅背上，唇角微扬：“希望E1能一炮而红。这样得文汽车就能按部就班发展下去了。”
杨博文突然兴致勃勃地开口：“宋董、王总，要不要派E1去德国纽博格林北环赛道刷个数据？
纽北是全球公认的性能试金石。只要E1能刷进7分40秒以内，品牌溢价至少能拉升10%！”
话音刚落，王凤莹眼神闪动，看向宋词的目光中透着期待。
她在长城汽车待了二十多年，太明白纽北两个字的分量，那是全世界车企的角斗场。
智驾负责人谢世斌也附和：“技术上，E1底盘调校还有挖掘空间。如果能跑个好成绩，对研发团队也是很大的激励。”
所有人的视线汇集到老板身上。
宋词不疾不徐地开口：“假设E1刷进了7分30秒，然后呢？”
杨博文愣了一下，下意识答道：“然后？然后我们就可以在所有宣传物料上标注纽北最快电动车之一，用户会觉得E1性能强大……”
宋词摇摇头，打断他：“再问你一个问题。你开过量子E1吗？”
“开过，上个月试驾了300公里。”
公司新车问世，在座几位高管都亲自试过。
“好。你在那300公里，最高开到多少？”
杨博文回忆了几秒：“有一段开到160，就几秒钟。”
“全程平均时速呢？”
“……城市路况，大概40左右。”
宋词坐直身子，神色认真：“所以，一个普通用户买了E1，开了一辈子，最高时速可能就到160，平均时速不到50。
他永远不会体验到，这辆车在纽北能跑出什么成绩。”
会议室里瞬间陷入安静。
杨博文试图辩解：“但品牌需要光环，需要图腾。就像劳力士，没人真的戴着它深潜三千米，但人们需要知道它能……”
“劳力士是奢侈品。”宋词再次打断，语气不容置疑，“E1是什么？
你们有没有想过一个问题，一辆车的极限性能，和日常体验，中间隔着多大的鸿沟？”
谢世斌若有所思：“宋董您意思是……公司投入重金去证明一辆车在极端条件下的能力，但这东西对99%的用户毫无意义？”
“不仅仅是毫无意义，还可能是误导。”宋词神情严肃，语速放缓，“鬼探头、雨雪打滑、电瓶车窜行。
这些才是用户的真实驾驶场景。不是纽北的大直道，不是连续弯道，不是极限过弯。
是那些复杂的、混乱的、不可预测的日常。”
他环视众人，眸光从每个人脸上掠过：“如果花重金去刷纽北，得文能得到什么？一个7分30秒的数字，一堆自嗨的传播稿。
然后呢？用户提车那天，开着E1回家，路上遇到一个鬼探头，车子的AEB能刹住吗？冬天电池续航打几折？充电桩好不好找？”
杨博文低下头，不再说话。王凤莹陷入沉思。
半晌，汤俊开口打破沉默：“宋董，我明白您的意思了。赛道成绩是工业时代的语言，而得文要讲的是智能时代的逻辑。”
宋词眼睛一亮：“继续说。”
“工业时代的车企，比拼的是马力、扭矩、极速、圈速，这些都是机械性能的度量。
因为那时候车就是机器，机器就要看极限。”
汤俊思路清晰，越说越顺，“但智能时代的车，核心不是机器，是移动智能空间。