“未来几年一定会是很好的锁定全球核心资源的机会。”
程浩在最后给了一个斩钉截铁的论断。
王凤瑛已经听到了关键的词，成本。
她也意识到这次的分享会就是一次对大宗原材料价格周期的研判会，像程浩的发言很可能就关乎着碳硅集团或者说整个碳硅系后续的战略动作。
“程浩说得很好，不过，有一点可能是需要注意的。”俞兴示意程浩落座，又面对不同版图的同事们进行补充，“海外资产，特别是像SQM这样全球顶尖的矿产资源，它有一个不能忽视的因素就是地缘政治。”
“从熊市到牛市，一旦价值大幅提升，那可能都需要面临与当地的政策博弈，这方面的风险必须警惕。”
“碳硅这次在GCC的收购上面是和宝钢进行合作，相较于我们，宝钢会带来更多的博弈通道，这是我们必须要意识到的，不过，不管怎么样，这都是在一轮浪潮里拿到大块利益的好机会。”
“对于新能源车，电池所占的比重太大了，等到国内市场出现充分的竞争，主机厂很可能都要为电池厂打工，碳硅集团可以在更上游的原材料方面进行博弈制衡，这一点需要我们共同研究。”
王凤瑛坐在会议室里努力思考来自碳硅系的分享和研判，本来听着程浩的话就觉得受益匪浅，现在听到俞总的话又冒出来匪浅的感受。
这场会从十点十分开到十二点，但结束的时候还让她颇为意犹未尽。
等走到俞总身边，王凤瑛的称赞油然而生：“俞总，你真是高屋建瓴啊。”
俞兴指了指崔之愚，调侃道：“可以，王总很快就融入到我们的文化里了，跟崔之愚学到夸人的精髓了。”
王凤瑛连连摇头：“俞总，我是真心话，我简直……像是进了大观园。”
她说这话时忽然想起舆论里的调侃，面前这位一气化三清，但确实又是三位一体，今时今日的内部分享俨然就是这样。
“这夸的我要脸红了，碳硅现在呢，要趁着行业的发展和内部组织的活力，趁着我们自己问题还小的时候，争取多结硬寨，后面多打呆仗。”俞兴笑道。
王凤瑛只能点头，尽管说出来的话有拍马屁之嫌，但还是说了出来：“俞总，我受益匪浅，回去还要仔细研究。”
她又扫了扫会议室里犹在讨论的人，对于碳硅系的活力很是印象深刻。
“王总，我们发布会定在12月1号，到时候会有来宾，你也出面吧。”俞兴这时指派了任务。
王凤瑛沉吟道：“俞总，我现在都要忙不过来了，供应链这边能把幕后的工作做好就很不错了。”
俞兴笑眯眯的说道：“王总，你忘了，以后还指望你撑起子品牌呢。”
王凤瑛真快忘了，快忘了什么子品牌的事情，只想一心扎入这轮涉及到供应链的浪潮。
但她听着俞总这么说，思考几秒还是点头同意了。
俞兴继续说道：“嗯，这样，由你负责接待长城的魏总。”
王凤瑛愕然的瞪大眼睛，这……
俞兴见状，哈哈大笑：“开个玩笑，魏总不来，我们没邀请他。”
旁边的崔之愚也跟着笑，显然很能体会王总此刻的心情。
王凤瑛瞧着这两位颇为恶劣的笑容，嗯，倒也不用这么过于有活力。
? 833 路条
十一月的临港十分繁忙，但各有各的忙法。
崔之愚要忙着这次V9上市前的日常运营，王凤瑛要忙着与威华股份的合作以及对SQM情况的了解，宣传部门要忙着线上线下同步的推广，宁波第三工厂要忙着新车的产能爬坡……
如此昏天昏地的忙到中旬结束，王凤瑛从忙碌之中回神却是看到了蔚来ES8的发布。
蔚来在11月20日发布量产车型ES8，定位高性能智能纯电7座SUV，推出44.8万的基准版与54.8万的创世版两个车型，同时还推出了降低购车门槛的电池租用方案。
选择租用的客户，车价立减10万，但每月需要支付1280元的电池租金。
王凤瑛之前就耳闻了蔚来的模式，真正瞧见它要在量产车型上这么操作还是很新鲜，而且按照蔚来基准版的价格，加上保险，算上最高档的补贴，落地价也要接近40万。
“崔总，蔚来这个ES8价格这么高，真能卖动吗？”王凤瑛专门抽空去找了一趟崔之愚，对于一切来自新能源领域的新鲜都很有求知欲。
她本来心态就很好，来到临港开眼界之后更是有归零心态，愿意抓到一切机会来汲取经验和营养。
“不知道啊，他那车要等明年才能交付，用料确实不错，这个定位吧……其实大家现在逐渐都接受自主品牌在新能源领域的高端价格了。”崔之愚同样看了蔚来的发布会，笑道，“而且，前面买他那车的都能拿到很好的权益，我觉得有人会好好算算这笔账的，买车都是笔经济账嘛。”
蔚来这次为了打开销路，提供了终身免费道路救援、终身不限次免费换电、终身免费整车质保等权益，只是，它这样的“终身”肯定也要面临企业存活时间的疑问。
同时，这样前期给出的权益肯定在以后会缩水。
对于潜在的购车用户来说，那就要自己衡量权益与风险了。
王凤瑛感叹道：“也是一种差异化竞争了。”
崔之愚连连点头，确实是这样。
“他们那个换电模式……”王凤瑛思忖道，“本来车企就是重资产，他们搞这种模式就还得建设大量的换电站才有意义，这不重上加重了么？”
崔之愚闲聊道：“他们回头可以把电池资产剥离出来，那样对蔚来就减负了，剥离出来的公司还方便和蔚来主体公司运作。”
王凤瑛大感诧异：“这样也行？李斌说的打算吗？”
崔之愚摇头：“没有，我没和他聊过这些，是七层的人猜测，说是公司持股降低比例，到时候可以不并入上市公司的合并报表，要是蔚来能做出来规模，反正也是能找人分担投入的，没准还能把剥离出来的电池资产证券化，反正都是新东西，都试试呗。”
王凤瑛思索着这种运作，忍不住说道：“七层天天到底都研究什么？我怎么感觉他们什么都碰呢？”
“过山峰的主营业务本来就是涉及不同的上市公司，能走到上市的也怎么都算是各自行业里的佼佼者了，那不就都顺道研究研究。”崔之愚笑道，“有用就行，你那边对海外情况还是有什么需要也可以让他们研究，正好趁着过山峰现在不方便做空，可以多压榨压榨。”
王凤瑛一想，还真是这个理。
她又聊了一会，忽然觉得最近几天似乎没见到俞总便问道：“俞总这两天忙什么呢？去宁波了？”
崔之愚摇摇头：“本来是要去宁波那边盯一盯的，但还是SQM的事情需要他来推，所以去京城拿小路条了。”
王凤瑛重复了一遍：“小路条？”
“就是发改的确认函，七层认为SQM的海外收购确实需要多考虑未来的情况，应该说，是以后所有的海外动作都要考虑这一点。”崔之愚解释道，“所以，你这边搞威华的事，他那边就先找能一起出海的公司和钱，嗯，主要还是公司。”
他顿了顿，又补充一句：“应该是要效仿天齐锂业当年的出海动作。”
天齐锂业在2013年收购了澳洲的泰利森锂业，而在这之前，它在国内只算一家中型的锂盐加工厂，当初这个动作是应对美国锂业巨头洛克伍德对泰利森锂业的收购，因为天齐9成的锂辉石原料都依赖于泰利森，完全没有上游定价权。
彼时的天齐便是和中投联手，完成这桩收购。
碳硅的GCC是和宝钢合作，这次涉及规模更大的智利矿产资源，国内架构自然需要更稳妥的设计，除了希望拿到中投的资金和背书支持，俞兴这次前往京城还想与华夏五矿集团达成合作共识，后者本身在海外就拥有秘鲁邦巴斯铜矿等成熟运营资产，拉美市场的经验很丰富。
王凤瑛想了又想，说道：“俞总确实该忙这个，建瓴是得到高屋上面，不过，我们这边的发布会也快了，他不会脱不开身吧？”
崔之愚面色有点古怪：“说不准，他已经给我留话了，真脱不开身就让我来主持这次发布会。”
王凤瑛调侃道：“那我还真更期待了。”
不过，等到她在新闻上瞧见老板被采访提问对蔚来新车的看法，也就估计着俞总快从京城回来了。
俞兴恰恰就是在前往机场的时候碰见记者，实在拗不过的回答了一些近期的热点，也难免被要求评价蔚来的ES8。
“我觉得ES8的用料挺好，换电也是一种尝试，就像我之前聊增程，咱们这里有着如此大的空间，自然存在不同需求的客户群体，增程、混动、纯电、燃油，再到这次蔚来的换电，都有各自需要的群体。”
“我其实之前就试过ES8，别的都不错，就是那个加玻璃水让我不太习惯。”
俞兴这是真的有感而发了，蔚来这次的ES8，它加玻璃水的位置是在侧边，还需要蹲着才行，用起来十分别扭。
他同时也注意看了网上现在的一些试车评价，ES8的一些细节确实还需要优化。
“俞总，你对现在的蔚来有什么建议？”
俞兴面对记者最后的问题，简单思索后就答道：“做好交付，嗯，做好交付，这个事很重要，反正，就还是希望大家一起把新能源市场做起来，共同为消费者提供优质的产品。”
他结束临时的采访，抵达机场的时候给公司打了个电话，确认仍然是由自己来主持这次的V9发布会。
很快，崔之愚就发来短信，询问这次到京的情况。
俞兴给了很简洁明确的回应：“路条到手。”
路条到手，发改没有理由不支持国内企业对海外顶尖资源的收购，也同步了中投方面的支持，不过，同时还拉着碳硅掌门人确定了另外一件事。
近期海外的竞争局势出现显著变化，发改正好也是碰见新能源车企的代表人物之一来京，顺势提出希望产业资本注意对半导体领域的投资。
新能源汽车不像消费电子那样对半导体尖端技术有着极高的依赖，车规级半导体的技术属于晶圆的成熟制程领域，但是，这方面的自主性显然也需要重视。
发改这边目前只是希望在有余力的情况下发挥影响，而且，可能出现的摩擦第一时间也不会是对车企造成冲击。
俞兴自然明白，对于这方面的结硬寨也很理解。
他不是代表碳硅，而是代表碳硅系给予了一定的投资承诺，由此获得的是快速的路条与全力的支持。
? 834 开启
距离2018年还有不到两个月的时间，国际资源市场却又一次出现了多年一遇的机会。
关于Nutrien被迫剥离智利SQM股权的事情，不光碳硅在关注，不光海外公司打算竞标，内地与香江公司也在闻风而动。
SQM独占智利阿塔卡马盐湖，它是全球已知的品位最高和最易提取的盐湖之一，成本低，储量又高，当地基础设施还成熟，实在很难不让人意动。
作为多年来在国际矿产市场游走的业内人士，赵镀觉得这是中誉在GCC失利之后的又一次极佳运作机会，甚至有塞翁失马焉知非福的感受。
GCC没竞标到就没竞标到，现在有更加难遇的SQM股权，它能运作的空间更大，不管是吃到手里再转手出售，又还是熬个几年直接在股市出手，都能拿到很不错的利益。
再加上，赵镀在加拿大存在人脉资源，Nutrien又是加拿大的公司，那就很值得出手了。
只是，不同于上次的GCC，这次SQM股权价值的规模太大，必须寻找到更多的资金，可能还需要有具体的产业方进行合作。
赵镀常年做这种运作，深知没有产业方的背书，即便资金足够，也可能会被智利方面否决。
不过，当他把这次机会拿到小圈子里游说，第一时间得到的都是对规模的踌躇，SQM股权涉及到四五十亿美元，实在是个大数目。
这种级别的资金调动和项目运作，不能不谨慎。
纵使赵镀舌灿莲花，再怎么引用机构和专业人士的观点，确认这是一次很好的机会，都没法推动大家取得共识。
他想来想去，不是大家觉得SQM的资产不够优质，不是大家不认可未来的升值潜力，实在是需要使用的资金太多，于是，新的处理想法冒了出来。
按照目前的信息，Nutrien想把股权打包出售，但它是被迫剥离这笔资产，如果能游说对方分开出售，那就能降低门槛，也增加运作的空间。
赵镀这样的运作思路得到了支持，本人也立即飞往加拿大寻求更多的可能性，Nutrien被强制要求在18个月内完成剥离，虽然股权拆售还花费更多时间，但己方可以相应的提供更高价格。
等到郑智刚在香江浏览碳硅集团的新车相关新闻，一个好消息从加拿大传了过来，拆售可以成为一个被考虑的处理可能，但需要己方尽快提出可行性方案。
郑智刚结束与赵渡的通话，认为相较于四五十亿美元的规模，减半乃至更少的资金是一次可以由郑家为主导的成功操盘，不过，还是必须要在内地寻找恰当的合作公司。
他放下手机，决心这次要打一次漂亮仗。
……
俞兴回到临港的时候，恰是小鹏也举行了新车发布会，但是，它这次只亮相车型，定位于紧凑级纯电SUV，没有公布售价，在舆论上的反响也就低了不少。
单纯从亮相的配置来看，除了5.6英寸的中控大屏、12.3英寸液晶仪表，小鹏这次提及了自家的自动驾驶辅助系统与全场景自动泊车，听起来就有不少科技感。
大概也是知道自家这个车型发布会的完整度问题，何小鹏在发布会上还提到一个厂家专项补贴，因为如今的政策，不少地方对于新能源的补贴力度并不一样，所以，小鹏汽车打算自掏腰包的做出全国统一价。
也就是，哪怕某个城市没有任何地补，购车者也能拿到同样的低价，差价成本是由小鹏来承担。
这显然也是为了在品牌初期吸引消费者。
只是，俞兴大致看了看小鹏的情况，在会上谈到的时候还是之前接受采访的看法。
交付，交付，还是交付。
不管蔚来还是小鹏，他们现在都没有形成足够的交付能力，尤其小鹏与海马汽车的制造合作，很可能比何小鹏先前预估的更为棘手，这次发布会的表现也可能有过临时变动。
碳硅这次的MPV是在宁波三厂制造，产能爬坡问题也是重中之重。
截至目前，V9的预订在公司内部统一处理为小定状态，已经达到2.3万单，也是碳硅集团自正式发售汽车以来所获得的最热烈反响。