“朱总，我听说阿里已经另外投资了优拜单车，那边是做的长三角和华南二三线城市，估计是不会回心转意了。”熊潇鸽说着最新听到的消息，“我看金沙江手里的股权现在是能卖多少就卖多少吧。”
朱啸虎心情沉重，他已经在尽力兜售股权，但如今有价无市，压根没人有兴趣接手。
戴威一直不愿意做巨头生态的依附，偏偏如今得不到任何一家巨头的支持，国内的资方都只会观望迟疑，因为，现在买入ofo的股权就意味着后续还要参加与摩拜的恶性补贴竞争。
朱啸虎结束又一次无望的游说，放下电话之后听到副总裁的询问。
“朱总，现在怎么办？”
他愣了一阵反而笑了：“怎么办，还能怎么办，就看着呗，看看戴总到底有没有翻盘的法宝，看看经纬华夏和滴滴最终会亏多少钱，我估计啊，ofo这一摊子最后肯定是被企鹅超低价买过去和摩拜合并，没招了，反正我是彻底没招了。”
朱啸虎已经做了自己所有能做的事情，此时还颇为释怀。
他在总结ofo乃至反思自己当初投资的决策之后给就要看公司结局，这期间还没忘关注阿里、企鹅以及碳硅的动向，结果瞧见有来自香江最新的八卦，说是那边的财团有秘密拜访临港，结果不欢而散。
八卦说的不清不楚，有说是郑家，有说是李家，还有说是与大恒集团有关。
朱啸虎扫了扫几家八卦小报，但也没看出什么端倪，又没从同行那里听到消息，也就放下了这件事。
时至七月，ofo出现与多家融资机构接触的传闻，正当这种消息让朱啸虎升起一丝希望之际，他意外得到戴威的见面请求，很快就瞧见了这位年轻的独角兽公司创始人。
在阿里投资入股之后，ofo的巅峰估值超过16亿美元，从校园走向社会就有如此成绩的戴威可谓意气风发，而仅仅是不到一个月的时间，再次见到的戴威忽然变了模样，浓重的黑眼圈和满眼的血丝，显得格外暮气沉沉。
“朱总，你能不能想想办法？”戴威语气里是从未见过的哀求，“公司现在到处都融不到钱……”
朱啸虎见面就已经有所预感，听到这话沉默良久后说道：“之前听说DST、淡马锡它们不是有意投资吗？”
“他们简单和我接触之后就纷纷拒绝了……”戴威抓了抓头发，沮丧的说道，“他们问我和滴滴的决裂，问我阿里的态度，还问我碳硅的判断，他们一直在挑我没法回答的问题问，我，我……”
朱啸虎缓缓呼了两口气，意识到自家投的钱彻底没希望了，开口说道：“戴总，这个时候总不能再捏着你那个否决权了吧？你问问阿里，问问企鹅，看看他们是什么价，你还年轻，拿了钱，以后还有别的项目可以做。”
戴威痛苦的说道：“我已经问过了，他们两家现在完全不愿意出价，我说我放弃否决权了，我说我不要了，他们还是不愿意买！公司就快撑不住了！”
ofo一直就是靠融资活着，只是从六月份到七月份，没有新的资金进来就迅速承压，其中一个重要原因是阿里之前承诺的投资是流量资源和现金，后者的部分现在也没有兑现。
朱啸虎递过去一支烟，自己也点了一支，抽完之后还是同样想不到解决这个局面的方法。
他已经注意到ofo进入这个月就在市场上几乎不见了补贴，相应的就是摩拜在份额上的节节攀升，先前所谓的全国第一没了补贴便迅速萎靡。
正在朱啸虎苦思冥想之际，戴威的声音冒了出来。
“朱总，我还没找过碳硅，我现在去求熊总，去求俞总，你觉得行不行？”
朱啸虎无奈的说道：“恐怕……恐怕也不行了。”
戴威带着希望的说道：“试试呢？再不试试，公司的资金链真要断了，IDG有钱，碳硅有钱，俞总还有一家过山峰基金，他们肯定有钱救ofo，阿里和企鹅都要竞争电子支付，碳硅也是需要的，是需要的啊。”
他的声音一阵高一阵低，翻出手机上的号码却又迟迟不敢按下去。
朱啸虎瞧着这位此时的状态，叹道：“我来打给熊总吧。”
“好，朱总，先打给熊总，熊总是我最尊重的投资人之一，他是国内的投资前辈！”戴威像是抓到了救命稻草，连连说道。
朱啸虎此刻心里甚至有点怜悯了，本来失去戴威尊重的熊总在他承受不到一个月的资金压力之后，现在又重新得到了戴威的尊重。
他简单想了想措辞，把电话打给熊潇鸽，但连续两遍都没接听。
朱啸虎想了想，说道：“熊总不知道在忙什么，那打给俞总吧。”
戴威明显变得更紧张，舔了舔嘴唇，深吸一口气：“好，打给俞总。”
朱啸虎这次琢磨措辞的时间更长，然后才拨通俞总的电话，想简明扼要的说一说来自ofo的求救，但只说了两句就被对方打断。
“不用说了，碳硅没有兴趣。”俞兴回答的很直接。
朱啸虎尽力争取道：“俞总，戴总现在愿意放弃控制权，放弃退出公司，ofo现在可以接受一个很低的价格，戴总，他……他现在就在我旁边……”
他看向戴威，问道：“戴总，你有什么想和俞总说的？”
朱啸虎觉得由这个创始人自己来介绍ofo如今的价值会比较恰当，也显出诚意，于是把电话按成外音。
“我……我……”戴威面对手机，心潮起伏，张口结舌，忽然喃喃的说道，“我想说，我想说……事到如今，最对不起的就是股东和员工，对，最对不起的就是他们……”
朱啸虎直皱眉，随即听到俞总的声音自手机里传来。
俞兴说道：“还有用户呢，用户们也是无辜的。”
戴威听到俞总的声音，又莫名感觉到一丝希望，连忙肯定道：“对，还对不起用户，不该，不该挪用……挪用部分的押金……”
俞兴听到这里，笑着问了一句朱啸虎：“朱总，你觉得是部分押金吗？不用找我聊这个了。”
他抛出问题，不等回答就结束了通话。
朱啸虎默默收起手机，询问戴威：“戴总，公司还剩多少用户的押金？”
戴威喉头滑动，咽着口水，声音发涩：“押金，押金，那是……那是一直放在同一个账户里的，现在……”
ofo没有独立的第三方押金专户，那些用户的钱是和公司经营的资金完全混同在一起，但ofo对外多次公开否认动用押金，也宣称在落实银行托管，说是与中信接近达成合作。
朱啸虎的问题在出口的时候就已经有了答案，但真正见到戴威这么回答，还是心中一沉。
他盯着戴威看了一会，只有最后一个建议：“戴总，想办法能给用户退多少是多少，咱们还是体面点吧。”
戴威听到这种判决式的声音，垂头落泪，很久后才说道：“可能已经没法体面了。”
朱啸虎失语。
金沙江不是戴威唯一寻求办法的股东，事到如今，外面的钱拿不到，唯一还有点希望的可能就是内部股东的救命钱，至少可以让ofo苟延残喘。
可是，ofo严峻的资金压力是瞒不住人的，地方运维要钱，购买单车要钱，上游的供应商要钱，公司的员工们要钱，拖一天两天三天可以，一周两周再叠加不断流传的小道消息就实在不行了。
就在戴威还在试图找钱的时候，部分员工的声讨已经上了百晓生，被欠款的供应商也找上了公司总部，连带着就是用户对于押金安全的担忧在迅速传播。
六月的ofo是国内创业公司独角兽，七月的ofo就面临着集中退押的挤兑，局面急转直下，多家媒体的消息证实这家公司已经到了摇摇欲坠的局面。
这个时候还是传出了企鹅意图收购的消息，但让人没想到的是，这波对ofo用户退押的挤兑同样蔓延到了业内的其它公司之上，包括摩拜也是如此。
不过，摩拜与ofo不同，它有企鹅的直接投资，线上退还押金的流程透明且稳定，问题就在于，共享单车这个行业里的用户押金没有正式的条款规范。
连ofo和摩拜都是把押金和公司运营资金完全混在一起，剩下的小蓝、酷骑、小鸣单车等公司更是如此，也在面临着大大小小的类似退押挤兑。
新闻里的戴威还在驱使着ofo努力自救，小蓝与酷汽单车突然在一周之内接连暴雷，两家公司的用户们都面临着无法退还押金的问题。
这种情况之下，不光是ofo面临质疑，共享单车商业模式的可持续性也在面临质疑，不只是一家公司，而是整个行业的局面都在急转直下，二三线品牌的融资渠道接近断绝。
本来说是有意接盘的企鹅在这时候冒出高管的声音：“我们要查验摩拜的情况，阿里为什么不能买ofo？”
阿里方面非正式的回应了情况：“我们新投了优拜，企鹅一直想让两家合并，连企鹅都不买，那我们也不买，碳硅最近不是一直蠢蠢欲动嘛，为什么不买？”
碳硅无人回应，但网上已经帮忙拟定了理由，还顺带cue了百度：“阿里和企鹅都不买，那碳硅肯定也不买，至于百度，百度已经犯傻犯出经验了。”
据说，百度掌门人李艳红看到新闻之后私底下评论了这件事：“百度一直很明智啊，共享单车是在击鼓传花，阿里和企鹅为了电子支付在旁边跟着击鼓，但碳硅嘛，我只能说，以前的过山峰想赚钱，还是奔着上市公司去，现在的过山峰不方便赚钱，撒起欢来是不管不顾了。”
? 810 起风（4K）
共享单车行业正在遭受考验。
又一个行业遭受了考验！
今年继P2P之后，共享单车在涉及资金方面同样出现纰漏，并且迅速被反噬，业内公司自危，业外机构观望，用户纷纷挤兑。
俞兴站在自己办公室的落地窗边，听着章阳煦的简要汇报，在听到还有人提及自己的时候笑了一声：“这也能怪到我吗？总不能我们不伸手援助就也是错了。”
章阳煦见老板心情不受影响，说道：“可能是软银那一次过来被很多人知道，它后来又不愿意投资ofo，里面多了不少让人遐想的空间。”
他没有说完，红隼和过山峰还出具过两份小范围流传的行业调研报告，包括老板本人的态度，都至少影响了金沙江、IDG、今日资本等在内的一批机构的态度。
不过，章阳煦觉得这也不算什么落井下石，或者说，小落不算落，大家应该也都清楚，老板是有大落特落的能力的。
俞兴“嗯”了一声，又说道：“我和戴威是有缘分的。”
章阳煦听着这没来由的一句，本以为还有下文，却始终没等来老板的声音。
过了好一会，老板再开口却是提到另外一桩不相关的事情。
“德国这个月刚刚修订了‘对外经济法’，要强化关键技术的外资准入。”俞兴看着窗外，“美国正在欧洲对华为5G设备存在风险吹风呢。”
章阳煦竖起耳朵，不明所以。
片刻之后，他猜测道：“俞总，是不是要注意这次收购加拿大GCC出现类似的问题？”
俞兴没有回头，答了一句：“也是要注意，毕竟起风了。”
章阳煦听出来了，自己好像猜错了。
“咱们今年上半年的表现还不错，海外是个大市场，但国内的优先级才更高。”俞兴脑海中的逆全球化思绪翻涌结束，想到了自家以及业内的情况，“下半年的新能源要热闹多了。”
上半年在申城举行的车展已经展现新能源发展的朝气，下半年则是有不同品牌更具体的车型推出，蔚来和小鹏的首款量产车都要亮相，长城的魏牌也正式定下P8的车型代号，快的话也会赶在年底推出，而东风、广汽、长安都有产品面世。
除此之外，碳硅要上MPV，特斯拉的Model 3按照羊城工厂的建设时间，预计也会在年底开启销售。
这是新能源这几年难得的热闹，相关媒体也进行了盘点，还有记者提到碳硅集团的先发优势或被蚕食，但那样的语调在碳硅上半年10.76万辆的销量面前丝毫没有产生波澜。
相较于去年同期，碳硅集团上半年同比增长36.38%，每多一个月都是在刷新年内同期交付量的新高。
国内供应链的发展日新月异，造车门槛进一步降低，这既会迅速催化新能源市场，也会带来更多的竞争压力，碳硅集团享受前者共同做大的蛋糕，也无法逃脱后者带来的冲击。
俞兴对于碳硅目前的发展与规划还是相对乐观的，而有时候以主机厂和消费者的双重角度来看，他觉得车型的保值率在未来一段时间也是一个值得考虑的问题。
临港已经拥有两个工厂的产能，宁波的第三个工厂也会在九月份进行全面验收，未来还要建设更多的产能。
俞兴把这个问题和产能放在一起与崔之愚等人讨论，希望碳硅能做到让海外承受部分压力的缓解，如果自家未来某一款产品在市场上确实无法做到如今这样领先的竞争力，还可以通过现在就考虑与建设的东盟出口来消化。
这样既可以避免国内市场大规模降价所降低的品牌形象，也能相对维系用户手里的车型价值。
崔之愚倒是没想过马来西亚的试水还有这样一重功效，只觉老板计之深远，甚至是过于深远。
“我是这么想的，价格是最容易被感知的品牌形象，我们有办法维系就尽量维系。”俞兴谈到品牌问题，“这次MPV的价格比我们之前的车价是要高的，明年补贴还接着退坡，也是自然而然的抬高‘九州’系列的价位，它未来这就主攻中高端，子品牌则是下探到20万上下，既扩大用户群体，增加咱们的规模，也是充当‘九州’在市场里的缓冲垫。”
崔之愚和老板聊到这里，突然问出一个问题：“俞总，照你这么说，那我们未来要不要做10万上下的产品？”
“行业竞争会越来越激烈，10万上下的产品能不能还做出利润，这恐怕要打上一个问号了。”俞兴说道，“比亚迪他们是从下往上做，新能源市场起来了，他们的入门产品规模必然会大，成本优势也会很强，我个人是不倾向于再继续做这一块，但……”
他没把话说死：“到时候看市场竞争情况来定。”
崔之愚像是从老板的话里已经感受到未来激烈的竞争，等到会后才单独说道：“俞总，我好像已经闻到业内腥风血雨的味道了。”
俞兴挑眉：“怎么说？”
“就是感觉。”崔之愚很认真，“大家现在都说，你批评或者不看好的行业都不咋地，P2P啊，共享单车啊，怎么现在你提到我们行业的未来，也……也很慎重了。”
俞兴笑道：“因为行业发展太快了，供应链一成熟，挂个牌子就能造出来车，碳硅未来要做新能源的第一品牌，但也不能只做新能源，争取利用我们在工业上的经验与技术也做一做更能追赶潮流的东西。”
崔之愚想到的是特斯拉在海外吹嘘却没兑现的自动驾驶，但俞兴琢磨的是未来的机器人，相较于新能源的惨烈厮杀，那倒至少是个不错的二级市场热点风口。
临港和碳硅在这方面可以有1+1大于2的潜在优势，碳硅集团与碳硅数据或许真能在这方面有更生态化的合作。
P2P行业还在燃烧，共享单车公司刚被点燃，美国和欧洲已经吹起逆全球化的风，国内新能源迎来特斯拉的进入与成规模的试水……
俞兴这天晚上在反复浏览海外的舆论信息以及美国那边阿特正式上位后的行政措施。
美国是个大市场，但在碳硅集团的海外拓展中要往后排，地缘政治的因素太难解决，亚洲与欧洲则还可以想方设法的勾搭勾搭，毕竟，碳硅也不是一口气放出多少产能，就算进三退二的做做出口，对于公司层面也会是好的。
次日下午，正当俞兴从市里开完会，神龙见首不见尾的刘建凯已经悄然抵达临港在等着了。
刘建凯的“可比特”有来自过山峰海外资金的离岸公司持股，他自己也知道这一点，所以，每次回国都必然来拜会俞总，也算是某种工作的汇报。
他这次见到俞总，除了聊“可比特”的发展，还提到了由宋宇锋暗中主导的代币发行，目前在韩国市场出乎意料的受到追捧，还把一定的名声扩展到了亚洲以及全球。
俞兴对于代币赚钱这个东西一开始是有种尝试性的心理，听到刘建凯这么汇报，心里便有个感觉：“韩国这个‘未来币’是怎么一弄就成功的？”
刘建凯思考着说道：“可能是比其他那些迫不及待收割的代币更多了些节操，所以就成了良币。”