哪怕他们做了十几年也是一样。
可以预见，山河汽车未来还会进一步下调价格。
或者说开发车更便宜的车型，再加政策上的步步紧逼，老头乐这一片灰色地带，要么往正规新能源市场冲，要么就等着被山河汽车吃得渣都不剩。
会议室里，孙凯看着墙上山河汽车的销量增长报表，面色冷峻，沉声开口：
“之前我们轻视山河汽车，觉得只是鲁中本地的小厂，掀不起风浪。现在事实证明，我们低估了陈山河。”
“对方现在已经拿到入场券，跳出低速车内卷，开始做合规乘用车。留给我们的时间最多一年。
一年之内我们要是拿不到正规资质、推不出合规车型，北方市场彻底失守，不出两年，雷丁必被淘汰。”
没有丝毫犹豫，雷丁迅速敲定战略：
一边疯狂降价清库存、抢占低速车市场份额，一边重金四处收购闲置造车资质，自研合规微型乘用车，对标即将准备推出的哈米汽车。
不止如此，雷丁依托自己全国上千家经销商的渠道优势，针对性打出政策：
所有门店全面降价，全系入门车型降价一千至一千五百元。
直接将价格调低到一万六以内。
准备用四到五千的差价，避开山河汽车的竞争。
也是死守入门级市场。
如果说雷丁是稳扎稳打的行业龙头，那么御杰马，便是最激进、最擅长跟风对标、贴身肉搏的狠角色。
御杰马负责人王德胜，素来擅长跟风模仿，市面上只要出现爆款车型，不出半个月，御杰马就能快速复刻外观、低价铺货。
靠着极致压缩成本、低配低价，常年盘踞行业头部位置。
此前山河二号爆火，御杰马立刻照搬外观、简化配置，快速推出同款车型，靠着低价抢占低端市场，针对性极强。
如今得知山河汽车准备推出一万九千八的入门走量车型山河七号。
同时即将推出合规微型乘用车、彻底转型高端赛道，王德胜的危机感达到了顶峰。
相较于家底丰厚、供应链完整的雷丁，御杰马技术薄弱、研发能力极差。
唯一的优势就是复刻快、造价低、价格便宜。
一旦山河七号正式上市，用户但凡预算充足，都会闭着眼睛选。
除非是那种丝毫不懂车，更看不懂汽车参数包括质量的老百姓。
赖以生存的低价优势，模仿优势，会在绝对技术面前荡然无存。
危机感裹挟之下，王德胜彻底疯狂。
十一月中旬，御杰马火速官宣两大动作，高调杀入赛道，正面对标山河汽车。
第一，全面对标全新准备下线的山河七号。
紧急推出同款三门两座入门代步车，外观一比一复刻，配置缩水，电池、电控、安全结构全部减配。
售价直接压低至一万五。
主打极致低价，针对性截胡山河汽车秋冬年末低端订单。
第二，公开对外宣布，公司全力布局新能源乘用车赛道，斥资收购南方闲置车企资质，自研微型纯电轿车，对标山河哈米，扬言要做国民第一微型电车。
为了打响品牌声势、打压山河汽车口碑，王德胜手段更是无所不用其极。
而对于陈山河来说，山河七号又是必须成功的一款车型，因为哈米汽车的研发，包括各项成本投入，前期都要海量开支。
尤其是研发板块，哈米汽车除了主打好停好开外，最关键的还是要不断升级智驾包括智能辅助系统。
甚至未来还会升级智能座舱。
这一切的一切，都需要钱！
一旦哈米汽车正式推出，且能够在市场受到大力追捧的时候。
再拿它的技术包括各项资质，找银行贷款5到10亿资金。
也就能完美解决哈米汽车，前期缺乏资金的困境。
不同于那些杀红眼的A级车包括SUV车型，微型新能源汽车领域，陈山河还是敢保证，2016年一个能打的都不会用。
至于后面疯狂大卖的五菱mini等，还得等到2020年才会推出。
他这也是提前占领先机。
有四五年时间来沉淀，等他站稳这个市场的脚跟。
谁来都不会好使。
自研技术就是这样，一步快步步快。
第69章 山河七号预售开启
十一月下旬，鲁中平原的寒风已经带上了刺骨的冷意。
北方农村已进入农闲时节，年末返乡潮渐渐拉开序幕，正是低速代步车销售黄金期。
整个山东、河北、河南、苏北的低速电动车市场，早已被雷丁、御杰马掀起的降价狂潮席卷。
一万六、一万五、甚至一万三千八的跳楼价随处可见。
门店喇叭循环播放着“工厂清仓、赔本甩卖”。
各大乡镇车行打得头破血流，仿佛谁不降价，就会立刻被市场淘汰。
就在这片低价内卷的红海里，山河汽车全国一百六十七家经销商门店。
十二座城市商超直营体验店，同步完成了山河七号宣传物料的全面铺设。
简约大气的三门两座车型海报贴满橱窗，雪白易拉宝上用加粗黑体写着核心卖点：
19800，真安全，真耐寒，真耐用。
旁边附上与同价位车型的清晰对比表，没有任何花哨话术，全是用户能直接感知的硬指标。
罗慧带着市场部连续加班四十八小时，敲定了全套宣传方案：
宣传单页正面是车型实拍与定价，背面逐条拆解坡道防溜车、低速防撞提示、低温续航保护。
全国联保一年、核心部件质保五大优势，并用红色字体标注：同价位唯一带主动安全配置，把每一分钱都用在安全与耐用上。
所有物料统一风格、统一口径、统一价值输出，彻底摒弃价格战，只做价值传递。
这也是山河汽车的一贯打法，永远不被价格战牵着鼻子走。
只做自己的核心价值。
胡毅坐镇销售总部，远程指挥全国终端：
所有销售统一培训话术，不讲虚标续航、不玩文字游戏、不恶意攻击竞品，只做三件事。
试驾体验、配置对比、真实讲解。
让用户亲手摸、亲自开、亲身感受山河七号与低价减配车的本质差距。
宁津德发车行，作为山河汽车最早、最稳的标杆门店。
黄德发早早就把试驾车擦洗得锃亮，门口挂上红色横幅：
山河七号 11月28日正式开启预售。
预交500抵1000。
送全车贴膜+首保免费。
他心里比谁都清楚，这款19800元的三门两座小车，就是专门为预算有限、只求安全省心的农村家庭量身打造的杀手锏。
同时因为取消后排座位，前面两排位置的空间明显更充足。
也具备了一定时尚性。
当然，要是想着载人太少，那就只能购买山河一号跟二号了。
七号的三门款式，跟哈米小精灵是类似的。
早上七点半，天刚蒙蒙亮，车行门口就围来了第一批看车的人。
大多是附近村里的中老年人，还有趁着周末回乡的年轻人，想给父母选一台代步车。
“老黄，你家这个新小车看着不赖啊，多少钱？”
一位裹着军大衣的老汉叼着烟袋，指着山河七号问道。
“官方定价一万九千八，预售期交五百抵一千，实际落地也就一万九千三，还送东西。”黄德发笑着迎上去。
旁边立刻有人咋舌：“一万九千八？对面御杰马才一万五，雷丁也才一万六都不到，你这贵四千块呢！”
这话一出，周围几人纷纷点头。
在农村市场，四千块可不是小数目，足够一家人半年的水电费，或是添置一整套家电。
换做以前，听到价格差距这么大，用户早就转身走了。
但黄德发丝毫不慌，按照总部培训的价值营销话术，耐心讲解：
“贵有贵的道理。你先上车试试，感受一下。”
他扶着老汉坐进主驾，手把手演示：
“你看这方向盘，轻，稳，不打手。起步不窜，刹车不点头，老年人开着不慌。”
“再看这个按钮，坡道防溜车，你停在坡上，松刹车也不往后溜，农村坡多路陡，就怕这个。还有低速防撞提示，离人近了自动报警，安全得很。”
“电池我们优化过，冬天零下十几度，续航不腰斩。御杰马、雷丁那些一万多的车，冬天充满电跑二十公里就没电，还没有防撞梁，刹车软，开着揪心。”
老汉半信半疑，亲自起步开了一百多米。
回来后，他脸色明显变了，拍着方向盘感叹：“稳！是真稳！比我侄子家那台一万七的御杰马强太多了，不飘、不抖、噪音小，坐着也舒服。”
黄德发趁热打铁：“咱山河车你也知道，山河一号、山河二号在村里开了一年多，就没听说过坏路上、抛锚的。
全国联保，坏了就近修，换电池也便宜。多省心。”
老汉思谋片刻，狠狠一拍大腿：
“定了！就它！贵四千就贵四千，命比钱值钱！给我来台白色的！我年纪来了也要洋气一把。”
第一单，干脆利落成交。
紧接着，一对年轻夫妻带着孩子走进店里，想给乡下父母买台车接送孙子。
听完销售讲解防溜车、防撞提示、低温耐用三大核心功能。
又试驾感受了平顺性与稳定性，夫妻俩当场决定预定一台红色款。
“我们在外面打工，就怕老人孩子出门不安全。多花几千块买个放心，值当。”
短短一个上午，宁津门店就预定出27台，黄德发的手机响个不停，都是周边村里的老客户咨询、转介绍。
他一边开单，一边给总部发微信报喜，语气激动：
“陈总、客户根本不比价！一听安全、耐用、质保，直接定！御杰马、雷丁降价，一点影响没有！”