“秦总，你就那么想让利比亚的国土上，有外军部队驻扎呢！”
丁健无奈，驻军是不可能驻军的。
东亚仅在吉布提，以护航为名，拥有一个海军基地。
如果东亚在苏尔特驻军，或将导致东亚和地中海周边国家，以及英、美的关系急剧恶化。
地中海的情况很复杂，不仅区域国家将地中海视为自己的核心利益，英国和美国这两个域外国家，在地中海也拥有大量军事基地，将地中海视为自己的核心利益。
利比亚目前没海军，海警只有百吨左右的巡逻艇，毫无存在感。
一旦东亚海军进入地中海，那乐子就大了。
“想啊，只要你们愿意来，租金全免，给钱都行。”
秦锐大方，不惜一切代价，将东亚绑上利比亚的战车。
“您要这样说，我们可就不敢租了。”
丁健谨慎，不上套。
东亚的态度一直很明确，做生意行，拜把子免谈。
秦锐不强求。
慢慢来。
去年东亚企业和欧洲就太阳能光伏产品的倾销和反倾销发生的贸易纠纷，愈演愈烈，已经闹到国际法庭。
随着东亚的实力逐渐增强，以后类似的贸易纠纷会越来越多。
为减少贸易纠纷，东亚会将一部分落后产能转移到国外，如果将苏尔特租借给东亚，肯定会有一大批东亚企业到苏尔特设厂。
秦锐不嫌弃产能落后，东亚的工业当年也是从一穷二白的地步艰苦奋斗，才有了今天的强盛。
哈鲁杰工厂的机械臂，已经升级为第三代，效率更高，更稳定耐用，故障越来越少。
东亚为了保就业，宁愿牺牲一部分产能和成本，强行压制人工智能的发展，让东亚的工厂，可以为社会提供更多工作岗位。
利比亚没有这方面的担忧，能用机器解决的问题，绝对不用人力。
假以时日，利比亚或许有可能在某些领域，具备一定程度的竞争力。
世界工厂不用想，一旦人工智能发展到一定程度，不管东亚是否愿意，东亚工厂都要大量转型为黑灯工厂，宁愿承受失业潮带来的压力，也要保住产品优势。
利比亚若能在某些领域有所作为，秦锐就心满意足。
这个工作现在已经开始启动。
西芒杜铁矿投产后，利比亚就可以获得稳定的铁矿石供应。
几内亚拥有丰富的铝土矿。
有了铝，有了钢铁，再加上利比亚的石油，发力方向呼之欲出。
秦锐比那些预定悍马汽车的准客户，更期待悍马投产。
等悍马投产的时候，秦锐肯定要让克里斯多夫跳舞，不能让马斯克专美。
一个星期前，悍马汽车在官网开启预定。
短短一个星期内，已经有超过20万人通过悍马官网预定悍马汽车，热度居高不下。
虽然预定不需要付费，东亚网友对悍马表现出来的热情，还是让各方深表惊讶。
恩波次：悍马在东方涅槃重生。
勃勃次：利比亚血统的悍马，能否得到消费者的真正喜爱还有待验证。
雅虎：悍马正在成为东亚消费者最期待的品牌之一。
某致力于SUV市场的民族品牌老总在接受记者采访时酸溜溜的表示：悍马应该依照东亚消费者的消费能力，量力而为。
秦锐不理会舆论的风言风语。
既然有这么多消费者表现出对悍马的喜爱，秦锐授意道格拉斯，在预定活动结束后，悍马东亚公司将从预定悍马的客户中，抽取10位幸运客户，每人赠送一辆悍马。
秦锐也是没想到，悍马东亚公司开会之后，建议将10名幸运客户减少为1名，将赠送一辆悍马，改为一年的使用权。
悍马东亚公司的理由是，要强调悍马的高端属性，不能将悍马品牌和廉价营销联系到一起。
秦锐的态度和悍马东亚公司截然相反。
虽然一年的使用权，比“200元法拉利代金券”更具吸引力，但还是无法体现悍马品牌的诚意。
只在预定阶段，就有超过20万人，表现出对悍马的兴趣。
赠送一年使用权，可能会将活动的知名度，推广到200万人。
如果直接赠送一辆悍马，则可能将知名度推广到2000万人。
悍马国产后，预定售价在30万-80万之间。
即便全部按照最高的80万计算，整个活动的成本也不会超过800万。
这800万，秦锐权当给东亚车友的见面礼。
第107章 凯撒
和悍马东亚公司不同，秦锐希望通过悍马积累经验，完善对自动化生产的研究，为未来进军欧美市场做准备。
至于利润，秦锐并不在乎。
秦锐和道格拉斯说的很清楚，悍马东亚公司产生的利润，要拿出50%作为年终奖，给员工发奖金。
这是秦锐从胖东来学到的经营智慧。
很多企业学习胖东来，只学胖东来的管理制度，对于胖东来的利润分配模式却只字不提，南辕北辙。
秦锐不玩套路，说50%就是50%，连预留的发展资金，都是从另外一半利润里面扣。
虽然秦锐很有诚意，悍马东亚毕竟还没有投产，至少要等有了利润之后，秦锐才能兑现承诺。
和悍马工厂一样，西芒杜铁矿开工之后，同样进展飞快。
为了加快对西芒杜铁矿的开发，昔兰尼加投资公司牵头，将Simfer公司和胜利公司合二为一，成立西芒杜矿产资源开发公司。
基于之前达成的协议，西芒杜矿产资源开发公司和西芒杜铁路公司在施工过程中，要尽可能雇佣几内亚人。
在欧美国家的宣传中，非洲的落后，根源在于非洲人的懒惰，把非洲人贬低的一无是处。
的确有很多非洲人道德败坏。
也有很多非洲人和欧洲人、亚洲人没什么区别，愿意靠劳动改善生活。
铁路沿线的勘探工作，淡水河谷早已完成，只是还没有来得及付诸实施，就被淘汰出局。
西芒杜铁路公司雇佣东亚建筑公司，沿用淡水河谷的设计，分段同时开工，将效率拉到极致。
几内亚政府的配合程度，和东亚不相上下。
为了保障铁路施工，几内亚政府分别派出两个工作组进驻两家公司，负责解决日常问题，为施工保驾护航。
一个人的活两人干？
不存在的。
佩恩雇佣的俄罗斯安保人员，同时负责监督工程进度，在工地上当监工，工人偷懒上去就是一电棍。
拿到工资敢玩消失，就不要回来了，三条腿的蛤蟆不好找，两条腿的人，在几内亚多的是。
铝矿的复产速度，比铁矿更快。
几内亚铝业公司接手几内亚的铝矿之后，创造了“当月接手、当月复产、当月盈利”的奇迹。
复产容易。
盈利的确是奇迹。
毕竟几内亚的矿产资源公司，在此前从未盈利。
几内亚政变爆发后，铝土矿价格疯狂上涨，从年初的50美元一吨，飙升至80美元一吨。
去年几内亚出口了约1760万吨铝土矿，成绩颇为喜人。
可尴尬的是，出口了这么多矿石，不仅没有赚到钱，反而亏损了6840亿法郎。
不是法国法郎，是几内亚法郎。
6840亿几内亚法郎，约合1亿美元。
几内亚铝业公司接手几内亚铝矿之后，和中铝以50美元一吨的价格签订长期供货协议，一举扭亏为盈。
这个协议在一定范围内，再次引发广泛讨论。
随着美国大选的日益逼近，所有人都知道，几内亚的未来并不明朗。
基于“谁得利、谁主张”的原理倒推，中铝作为几内亚政变的最大受益者，遂被部分欧美媒体认定为几内亚政变的幕后黑手。
勃勃次：不用这么委婉，直接点名，你这样委婉我反倒不习惯。
中铝没有辩解，清者自清。
勃勃次继续深挖昔兰尼加投资公司和利比亚的关系，于是利比亚也成为幕后黑手之一。
利比亚政府同样没有辩解，勃勃次说得对。
秦锐意外的是，政变这么不文明的事，系统居然没有扣【进化值】。
这说明政变变得对。
几内亚的问题由苏玛和卡马拉负责，秦锐敢于放权，撒手不管。
法军在进驻乍得开展反恐行动后，部落战争进入新阶段。
伊德里斯·代比随法军一起返回乍得后，不仅下达全国总动员，而且将部署在中非的军队全部调回乍得参与防守，稳固防线。
中非兑现承诺，在内战尚未平息的情况下，居然真的派出部队进入乍得，协助乍得军队和法军打击反恐。
秦锐无话可说。
10月25号，随着最后一批4架阵风进驻恩贾梅纳，奥朗德承诺的4000法军全部到位。
27号，利比亚军队和乍得军队，在距离恩贾梅纳约110公里的马萨科里爆发激烈冲突，共造成乍得军队62人丧生，21人受伤。
利比亚这边两人阵亡，两人受伤。
负责指挥反恐行动的法军保尔·热兹上校反应迅速，指责利比亚军队在乍得发动恐怖袭击。
28号，法军使用“凯撒”车载自行火炮，对利军阵地进行打击。
利比亚军队出动无人机，使用精确制导炸弹，将两辆没有来得及撤离隐蔽的“凯撒”摧毁。
“凯撒”由法国奈克斯特系统公司研制的155毫米自行榴弹炮，03年开始装备部队，用于取代法军自上世纪八十年代装备的火炮。
“凯撒”配备全自动装弹系统，最大射速为每分钟6发，射程可达42公里，法国对“凯撒”寄予厚望，希望“凯撒”能成为主力外销产品。
在中东，“凯撒”表现优秀，已经获得一些国家的青睐，就“凯撒”的采购，正在和法国政府接触。
法国政府之所以将“凯撒”部署到乍得，大概是希望在乍得继续展示“凯撒”的威力，为“凯撒”争取更多订单。
法军低估了利比亚无人机的出动速度。
也高估了凯撒的机动能力。