她默默听着老板和前面崔副总的闲聊，一会是空悬提升的感受，一会是顶配实际拥有更多性价比，一会是供应商的合作与规划……
不少信息是综合办里接触不到的，而它们又代表着碳硅集团的权力动向，至于碳硅集团，这已经是一家估值达到40亿美元的公司，更何况，俞总名下已经有一家上市公司。
常凌欣侧头在看外面的风景，余光却一直在老板的脸上。
“那个谁。”俞兴不知道面生同事的名字，“帮我找下质控最新的文件。”
崔之愚头也不回的说道：“是叫常凌欣吧，在第三排的文件包里。”
常凌欣回身去翻找文件，有意无意地展现曲线身姿。
她找到文件，伸手递给老板，小手指大胆地从他手背上划过。
俞兴接过文件，眉头微微一皱，又看了两眼常凌欣。
常凌欣没有回避眼神。
俞兴若有所思的看了几秒钟这位艳丽的同事，随即翻开文件，找到自己需要的内容。
然后，他又看了看旁边的常凌欣，问道：“你知道抖音吗？”
常凌欣不明所以，点头答道：“知道，俞总。”
“两家碳硅距离很近，说起来，我忽然想到抖音最近要上一个标签挑战，要做的是‘光剑变装’，预计会投入不少资源。”俞兴询问，“你有考虑过去抖音那边发展吗？未来一段时间会对高颜值的用户有推送的。”
“光剑变装”是用户日常装束与性感装束随着音乐进行的切换，属于抖音在春节前进一步冲击用户规模的一个手段。
早在抖音上线之前，碳硅数据的团队都在寻找高颜值的男女用户来作为首批玩家，也确实起到不错的效果，这类活动仍然是抖音接下来推广的重要内容。
俞兴有时候也会瞧瞧并参与讨论，食色性也，抖音的成色在某些维度还真是成于色。
这会瞧见常凌欣颇为超常的容貌，似乎也可以试一试，没准比在碳硅集团当管培生有前途多了，当然，也和她的小动作有那么一点点关系。
常凌欣听见老板的话很是不知所措，俞总要把自己发配到抖音吗？
可是……抖音好像也是碳硅数据的重点项目？
然而，那并不是自己职业生涯的规划方向，再说了，“光剑挑战”又是什么东西。
常凌欣心里茫然，不知道这算惩罚还是奖励，很快便瞧见老板继续和崔副总围绕工作和乘车体验的交流，但她接下来就没有了其它的心思。
两辆“九州”在驶入鹰潭的时候下了高速，留在这里休息一晚，随即又在次日一早便继续奔赴羊城。
长途驾驶和乘坐是个小考验。
等到俞兴抵达酒店，下了车就说道：“这么赶路还是累的，但总体来说，除了开车的时候有些晃，不那么运动范，在后面坐着的感觉就还不错，特别是带了空悬的确实又提升一个层次。”
崔之愚认同这一点。
俞兴关上车门，又笑道：“‘九州’的表现不错，1400公里就只补了一次油，可以可以。”
崔之愚愣了愣：“俞总，你这么说，我要是在大年三十开到初一，补一次油还能开两年呢。”
“就你会找茬。”俞兴活动了活动身体，“兼具油车品质和电车舒适，我对于我们明年的市场表现还是有信心的，过了这两年，大家也不会再买到低于成本价的车了。”
崔之愚立即严肃道：“那对我们反而是一个严峻的考验。”
俞兴微微点头，下榻酒店先好好补觉。
一行人抵达羊城还留有时间，但长途下来都没什么闲逛的心思，也就这么等到车展开幕。
作为一家新能源车企的掌门人，俞兴这一趟并不想高调，所以参加车展的时候戴了顶鸭舌帽，只充当是参展观众，饶有兴趣的观摩各家车型。
然而，他的低调最先竟然是被同样来参展的万领导所戳破。
“俞总，俞总。”万领导是来支持这次车展工作与新能源事业的，本来正和本地领导聊天，忽然瞧见一个熟悉的身影，也就直接走了过来。
俞兴自然早就瞧见大领导，但没想往前凑，这被叫破行藏，只能愕然的打了招呼。
万领导觉得有意思：“俞总，你这……是一点不想接受采访吗？怎么样？临港的车要上市了，你有信心吗？”
俞兴没有问这位领导是怎么认出自己，略一沉吟后答道：“本来还挺忐忑的，但简单逛了一圈，信心就变足了。”
第516章 喷子
羊城车展的首日是媒体日，随后才是对专业观众和公众观众开放。
不过，虽说是媒体日，首日在场的人也说少不少。
万领导对国内新能源发展的事业很关心，对于比亚迪和碳硅集团两家明确定位在20+万与30+万的两款车型也极有期盼，而如果非要在心里排序，他对碳硅集团的前景更忧虑。
因为，比亚迪没了唐，本身还有很多车型，碳硅集团只做一款“九州”就显得破釜沉舟。
另外，“唐”和“九州”的车型申报信息都是很明确的，他身边自然也有对车型的分析报告，关于后者的销量看法……并不是很乐观。
直白点说，一手增程，一手六座，怎么看都不正常，又如何来俘获消费者的心？
万领导今天一见俞兴便是提问，听到答案后又觉这种表现出来的信心似乎过于强了。
是真强，还是需要在自己面前这样表现？
他略一沉吟，挥手示意记者不用跟着，又指了指前面的品牌看台，让俞兴跟着一起走走看，随即问了第二个问题：“特斯拉的Model S今天也在展，我看它坚定的在用三元锂电池，你们却没这样选？”
“我们是看情况才最终确定的，我们和宁德的合作有足够适配增程车的成果。”俞兴答道，“磷酸铁锂电池主要是两个问题，一是能量密度，二是低温性能，嗯，算上一致性问题，应该说三个。”
“我们现在的能量密度距离三元锂还有差距，大概是两成的差距，宁德在这方面下了苦功，就是成本提高了，但我们增程车在这方面是可以接受的。”
“低温性能嘛，不管磷酸铁锂还是三元锂都存在冬天低温时续航衰减的问题，我们自己也拿Model S去测了，但磷酸铁锂的衰减幅度更大，续航缩水，充电延长，动力下降。”
“但我们做增程，本身是有发动机的，发动机的补电和余热就不错的弥补了那些问题。”
俞兴在万领导面前只是简单描述解决方式，没有具体阐述细节。
发动机的边充边放可以减少电池深度放电的频次，避免因为低温内阻增大导致的电压骤降，而碳硅集团针对这一点又做了功率自适应的控制算法，可以根据电池实时状态调整发电量。
至于余热利用，“九州”发动机运行时的余热可以通过循环系统传导到电池包，它在低温启动时把电池温度从零下20度提升到零上15度只需要20分钟。
其它还涉及到许多方面，像磷酸铁锂电池低温时对剩余电量容易出现估算偏差，而发动机的稳定供电就可以减少电池电量在低区间的波动。
万领导若有所思的说道：“发动机的这个补充不错，一致性问题，你们是怎么解决的？”
“这个主要是宁德他们的功劳。”俞兴踌躇道，“说起来比较多，我也只是鹦鹉学舌，大致就是掺杂铝和镁等元素改善晶格结构，提升了锂离子扩散速率，包括对单体电池的电压、内阻等参数进行全检来分配，基本是从头到尾的优化。”
他见万领导点头，笑着指了指前面宝马的看台：“我们也是在广泛学习的，宝马今年有个双缸的增程i3，我上次参加车展的时候还和人吵过，但它铝合金的电池包壳体确实轻量化和散热化都不错。”
宝马i3有增程车，但移植的是摩托上的双缸。
它是去年在国外发布并投产，今年9月才在国内市场上市。
俞兴这么一提，再想着即将上市的“九州”，颇有物是人非之感。
万领导听着俞兴的讲述，笑着说了句：“俞总，大家都觉得你是从互联网跨界造车，但你这几年在临港耕耘，现在也已经是一个资深的汽车行业人士了。”
俞兴微微一笑：“汽车是注定要电气化的，传统车企有着种种考虑，动作比较消极，自然也就有其它行业的人觉得有利可图的跨越进来。”
不管特斯拉的马斯克，还是比亚迪的王川福，又或者碳硅集团的俞兴，都不是出身传统汽车行业，而现在正酝酿待发的蔚来、小鹏也是一样。
万领导不是那种典型的领导，闻言点头，也很认可这话。
他没有在这一点上细聊，而是指着面前宝马展台上的展车，问道：“俞总，你觉得这台宝马i8怎么样？”
俞兴看着宝马i8，赞叹不已：“这台插混i8用碳纤维车身、激光大灯和蝴蝶门堆砌出未来与豪华感，1.5T三缸发动机和电机的组合真是展现出豪华品牌对环保的探讨态度。”
万领导：“……”
他有点没好气的说道：“没有转折吗？这就是你俞兴俞总对它的真实评价吗？”
俞兴左右瞧了瞧，确定没人在旁边，笑道：“但是吧，这198万的售价和37公里的纯电续航，更像是环保乌托邦的行为艺术。”
万领导的神色有点古怪，侧身一看便瞧见对面的奥迪展台，伸手问道：“俞总看那台奥迪A3 e-tron怎么样？”
俞兴刚才已经简单逛了一圈，答道：“这台奥迪有着四环品牌的豪华基因，搭配插混系统既运行平顺又静谧出众，售价也才28万，真是能让豪华品牌的新能源技术触达到更多中端消费者了。”
万领导拿眼神看俞兴。
“顶着四环的标就能卖28万，纯电续航50公里，豪华品牌的插混车看来都要走同一个路线了，就是搞个交智商税的新姿势。”俞兴啧啧称奇，“奥迪这个就叫科技以换标为本。”
万领导忍不住笑道：“俞总，你这个嘴啊，真的，你就是造车造不成功，你去当车评人也是行的。”
他和俞兴继续往前走，驻足在丰田展台前询问：“俞总怎么看氢能源的车？”
丰田展台相较于其它国外品牌就显得科技十足了。
它这次展出的是FCV氢能源概念车，号称3分钟加氢和500公里续航，并且是零排放，之前就有不少记者在这个展台拍照，算是把氢燃料电池商业化的可能性展示在面前。
欧洲车企在过山峰掀起的风暴里已经把柴油的清洁能源名号打成泡影，国际上现在有了电和氢两种路线的探讨，或者说，后者更像是吹嘘，不过，BBA都有正式的讨论与试探性的投入。
“这个路径看起来不错。”俞兴这次直接说完，“但这个既要求其它车企对日本专利跟随，又得耗费巨资做加氢站，有点像用火箭送快递，不好落地啊。”
不管是商业模式与市场考虑，又或者配套问题，它都很难大范围落地。
万领导忍俊不禁：“俞总，你的信心看起来真是对比出来的啊。”
“是啊，真正对比之后才能知道，消费者也需要对比，真理都是愈辩愈明。”俞兴认真的说道，“也不是没有好车，那边的Model S就很成熟，但它得70多万，价格因素是很重要的，这个价位还是太贵了。”
万领导这次就边走边聊起特斯拉和国内的接触，提到对方有在国内建厂的可能性。
俞兴对于这一点自然不会意外，只是聆听这个过程中透露的信息。
两人走到雷诺的展台。
这次不用万领导示意，俞兴便先称赞道：“雷诺这款ZOE已经是欧洲电动车的销量冠军了，续航也有210公里，完全能满足日常通勤，它这个‘电池租赁’的模式也能大幅降低购车门槛。”
雷诺ZOE支持电池租赁和换电。
俞兴最开始知道这个的时候直呼这是“蔚来”模式，三分钟换电、彻底解决里程焦虑、电池租赁搞月供，不过，这在现在也不能说是“雷诺”模式，它也是从已经破产的以色列公司Better Place学习和优化的想法。
Better Place是在2007年成立，主营业务就是为电动汽车换电池，从电池厂商那里买来电池，然后为消费者提供更换和维护服务。
它把电车比做运营商定制手机，用户用低价买到车，再购买自家提供的优惠包，就可以享受换电和充电等服务。
值得一提的是，Better Place甚至在2011年就和华夏的南方电网达成过合作，已经有羊城等地开展换电合作项目。
不过，它在2013年就破产了，转而是之前为它提供汽车的雷诺把路线接过来，推出今天在羊城车展出现的这款ZOE，去年在欧洲已经卖了8000多辆车。
万领导对于这种租电换电的新模式也觉新鲜，问道：“俞总，你觉得雷诺这种模式能成功吗？”
“要说欧洲电动车销量冠军这个光环吧，实际也不是什么大卖，不过是矮子里选将军。”俞兴沉吟道，“这个换电模式不知道能不能行，但雷诺这款车肯定不行，它这个牌子在国内是没有溢价的，又需要搞巨大投入，很难，很难。”
万领导听了俞兴谈论这些车型，终于忍不住问了句：“俞总，这么多车企的这么多车型，到了你嘴里都是这不行那不行，那你今天有没有看到你认为能成功的新能源车型？”
“我今天看到的新能源车车型？”俞兴盘算道，“奔驰的S500卖到199.8万，纯电续航就30公里，那说成环保玩具真是不为过，宝马的530Le嘛，也是同样的纯电续航问题，58公里，价格倒是这一批里比较便宜的70万，但这个放在市场里也不划算。”
“启辰晨风吧，虽然是自主品牌，但其实就是日产聆风的换壳车，大众高尔夫GTE，1.4T+电机的混动号称是百公里1.5L，但50公里的纯电续航，这是既想省油又不想省钱啊。”
“奇瑞的eQ，它这个车身非结构件用了超多的工程塑料，价格吧，做到6.98万，但它真的显得简陋。”
俞兴不是以自己的角度来看奇瑞的车，而是上手摸了它的车身，觉得它的目标客户群体恐怕也很难接受它材料上的使用。
以及，这种简陋还在于塑料件的表面只做普通喷涂处理，没搞镀锌或电泳，像沿海地区的车主用车，很可能两三年就出现漆面的起泡和脱落，届时极可能就是底层塑料暴露后加速老化。
万领导仰了仰头，好嘛，喷起来是不管中外，也不分上下了，199.8万的要喷，6.98万的也要喷。
他刚想摇头，忽然瞧见比亚迪的王川福从对面走近，心中一动，忍笑问道：“俞总，你给了那么多差评，好像还没提到比亚迪，那款唐，你看了吗？你就觉得今天车展压根没有英雄是吧？”
“4.9秒破百，这还是不错的。”俞兴说道，“我也不是乱说，各自价位的车有各自的需求，唐的质感是还能提升的，尤其是内饰的塑料感，非要说的话，算是半个英雄吧。”
万领导稍微拉长声音：“噢？唐只能算半个英雄，王总，听见了吧？”
王川福已到俞兴后面，但在眼神示意下没有说话，自然听到了这样的评价。
俞兴顺着视线，讶异回身，瞧见了有些尴尬的王川福，和他打招呼握手。